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- Togliere il rampone tirando sulla fettuccia [7] (Fig. 9).
5) Piegatura dei ramponi
- Abbassare il sistema « Clip-in » [1].
- Inserire il tacco nella parte frontale del rampone (Fig. 10).
Attenzione : quando il rampone Race 290 è assemblato con
l'astina rigida in alluminio [3], non è possibile ripiegare il
rampone su se stesso e la custodia non è utilizzabile
6) Montaggio dell'antibott
- Parte frontale del rampone
Iniziare con l'aggancio dei due ganci dal lato dell'astina e
continuare con la parte frontale
- Parte posteriore del rampone
Agganciare inizialmente l'antibott al fermo [6] e
successivamente i due ganci.
ENGLISH
MOUNTING RACE 290 CRAMPONS TO SHOES
Warning: These instructions replace the paragraph "anchoring
crampons to shoes" from the general manual. For any other
information, refer to the general instruction manual.
Race 290 crampons fit shoes with a Dynafit metal inserts at a
height compatible with the patented "Clip-in" anchoring system
[1] (see "Check shoe compatibility")
Race 290 Crampons are sold with two types of length
adjustment:
- One uses the soft adjustment with Dyneema [2] webbing; this
reduces weight and affords compact storage. However, the
sideways grip on the front of the crampon is not as strong,
especially for larger shoe sizes.
- The other uses a pair of rigid aluminium adjustment bars [3]
which create a stronger sideways grip on the front of the
crampon.
It is at the discretion of the user which adjustment system is
preferable based on size, shoe sole and use.
One gray and one orange crampon make it is easy to
distinguish right from left.
Before each use, follow these steps to check that the crampon
is correctly anchored to the shoe:
1) Verify that the crampon and shoe are compatible:
Insert the "Clip-in" [1] attachment in the heel of the shoe. Hold
the shoe so the sole is perpendicular to the ground: the
crampon must not become disengaged from the shoe (Fig. 3).
2) Adjust the length:
* Dyneema webbing (Fig. 1)
- Back out the two screws [4] (2-3 mm).
- Attach the clip [5] at the toe of the shoe and insert the "Clip-
in" attachment [1] into the shoe insert.
- Pull the end of the webbing [2] until the support [6] lies flat up
against the sole of the shoe (Fig.4).
- Firmly grasp the webbing [2], pull the crampon with one hand
to not lose the adjustment and with the other unhook the Clip-in
system [1].
- Tighten the two screws [4] and remount the crampon to the
shoe to check to be sure the webbing [2] is tight.
- Repeat the same steps with the other crampon.
- After a half hour of use, the webbing stretches slightly
because of the stitching: Re-tighten the webbing a few
millimetres.
* Rigid aluminium bar (Fig.2).
- Back out and remove the screws [4].
- Attach the clip [5] at the toe of the shoe and insert the "Clip-
in" attachment [1] holding it with the webbing [7] in the shoe
insert.
- Push with one hand on the toe of the crampon and the bar;
with the other hand push the heel until the tread lies flat against
the sole of the shoe (Fig. 5).
- Make sure the bar hole lines up with the shoe hole (Fig. 6).
Remove the crampon from the shoe and tighten the screws [4]
in the identified hole.
- If the bar hole doesn't line up with the shoe hole (Fig. 7a),
add a washer [8] to the bar (Fig. 7b).
- After tightening the screws [4], re-attach the crampon to the
shoe and check that the tread [6] lies flat against the sole.
3) Clamping the crampons:
- Attach the hook [5] at the toe of the shoe.
- Insert the "Clip-in" [1] in the heel attachment of the shoe,
holding it by the webbing [7] (Fig.8).
- Clamp the buckle with the webbing [7] around the instep of the
foot. Slide the webbing [7] until the buckle is in position on the
upper or outer part of the shoe.
4) Unhooking the crampons:
- Open the plastic buckles.
- Take off the crampons pulling on the webbing [7] (Fig. 9).
5) Folding the crampons:
- Lower the "Clip-in" system [1].
- Insert the heel into the front of the crampon (Fig. 10).
Warning: when the Race 290 crampon is mounted with the rigid
aluminium bar [3], it is not possible to fold the crampon on itself
and the case is not usable.
6) Mounting the anti-balling plates:
- At the Front of crampon
Start by attaching the two hooks on the side of the bar and
continue with the front.
- At the Rear of crampon
First attach the anti-balling stop [6] and then the two hooks.
FIXATION DES CRAMPONS RACE 290 SUR LES
CHAUSSURES
Attention : Ces instructions remplacent le paragraphe « Fixation
des crampons sur les chaussures » de la notice générale. Pour
toutes les autres informations, se référer à la notice générale.
Les crampons Race 290 s'adaptent uniquement sur des
chaussures pourvues d'un insert métallique de type Dynafit situé
à une hauteur compatible avec la hauteur de la fixation breveté
« Clip-in » [1] (voir § « Contrôle de la compatibilité avec la
chaussure »)
Le crampon Race 290 est livré avec deux types de barrettes :
- une paire de barrettes souples en sangle Dyneema [2] qui
permet un gain de poids et un rangement plus compact. La
tenue latérale de la partie avant du crampon est un peu moins
bonne, en particulier avec les grandes pointures.
- une paire de barrettes rigides en aluminium [3] qui permet une
meilleure tenue latérale de l'avant du crampon.
Il appartient à l'utilisateur de juger en fonction de sa pointure, de
son type de semelle de chaussure et de son type d'utilisation
quelle barrette il est préférable d'utiliser.
Un crampon est de couleur grise et l'autre orange afin de
différencier rapidement le pied gauche du pied droit.
Avant toute utilisation, régler et vérifier la bonne fixation de la
chaussure sur le crampon en suivant les étapes suivantes:
1) Contrôle de la compatibilité avec la chaussure
Insérer la fixation « Cilp-in » [1] dans le talon de la chaussure.
Tenir la chaussure avec la semelle verticale : le crampons doit
tenir à la chaussure (Fig. 3).
2) Réglage en longueur :
* Barrettes souples en sangle Dyneema (Fig. 1)
- Desserrer les deux vis [4] de 2 à 3 mm.
- Accrocher le fil [5] à l'avant de la chaussure et insérer la
fixation « Clip-in » [1] dans l'insert de la chaussure.
- Tirer sur l'extrémité de la sangle [2] pour amener l'ergot [6] en
butée contre la semelle de la chaussure (Fig. 4).
- Enlever le crampon de la chaussure en serrant avec une main
la sangle [2] pour ne pas perdre le réglage et en tirant avec
l'autre main sur la sangle [7] pour ouvrir la fixation Clip-in [1].
- Serrer les deux vis [4] et remonter le crampon sur la
chaussure pour contrôler que la sangle [2] est bien tendue.
- Renouveler ces opérations pour régler l'autre pied.
- Après la première demi-heure d'utilisation, la sangle se
déforme légèrement au niveau de la couture : retendre la sangle
de quelques millimètres.
* Barrettes rigide en aluminium (Fig.2)
- Dévisser et enlever la vis [4].
- Accrocher le fil [5] à l'avant de la chaussure et insérer la
fixation « Clip-in » [1], en la tenant par la sangle [7], dans l'insert
de la chaussure.
- Pousser, avec une main, l'avant du crampon et la barrette ;
avec l'autre main, pousser le talon pour amener l'ergot [6] en
butée contre la semelle (Fig. 5).
- Repérer le trou de la barrette qui est en correspondance avec
le trou du talon (Fig. 6). Enlever le crampon de la chaussure et
viser la vis [4] dans le trou repéré.
- Si le trou de la barrette n'est pas en correspondance avec le
trou du talon (Fig. 7a), ajouter la plaquette [8] dans la barrette
(Fig. 7b).
- Après vissage de la vis [4] remonter la crampon sur la
chaussure et vérifier que l'ergot [6] est en butée contre la
semelle.
3) Chaussage des crampons
- Accrocher le fil [5] à l'avant de la chaussure.
- Insérer la fixation « Clip-in » [1] en la tenant par la sangle [7]
(Fig.8).
- Fermer autour du coup de pied la boucle plastique de la sangle
[7]. Faire coulisser la sangle [7] dans la fixation afin que la
boucle fermée soit positionnée sur le dessus ou la partie externe
de la chaussure.
4) Déchaussage des crampons
- Ouvrir la boucle plastique.
- Enlever le crampon en tirant sur la sangle [7] (Fig. 9).
5) Pliage des crampons
- Rabattre la fixation « Clip-in » [1].
- Insérer le talon dans la partie avant du crampon (Fig. 10).
Attention : Lorsque le Race 290 est monté avec les barrettes
rigides en aluminium [3], il n'est pas possible de replier le talon
sur l'avant du crampon et la housse de rangement n'est pas
utilisable.
6) Mise en place des Antibott
- Partie avant du crampon
Commencer à mettre les 2 crochets du côté de la barrette et
progresser vers l'avant du crampon.
- Partie arrière du crampon
Commencer à accrocher au moyen de l'ergot [6] puis mettre les
2 crochets.
DEUTSCH
MONTAGE DES STEIGEISENS RACE 290 AM SCHUH
Achtung: Diese Anweisungen ersetzen den Abschnitt "Fixierung
der Steigeisen an den Schuhen" der allgemeinen Anweisung.
Für alle anderen Informationen bitte die allgemeine
Bedienungsanweisung hinzuziehen.
Die Steigeisen Race 290 eignen sich ausschließlich für Schuhe
mit Metalleinsatz des Typs Dynafit, welcher auf einer Höhe
angebracht ist, die mit der Höhe des patentierten Fixiersystems
"Clip-in" [1] kompatibel ist (siehe § "Überprüfung der
Schuhkompatibilität")
Das Steigeisen Race 290 wird mit zwei Arten von
Längenverstellung verkauft:
- weiche Verstellung aus Dyneema-Band [2], die eine
Gewichtsreduzierung und eine kompaktere Aufbewahrung
ermöglicht. Der Seitenhalt des vorderen Steigeisenteils liegt
unten, insbesondre bei größeren Größen.
- ein Paar steife Verstellschienen aus Aluminium [3], die einen
besseren Seitenhalt des vorderen Steigeisenteils ermöglichen.
Der Benutzer selbst muss entscheiden, welches Verstellsystem
er im Hinblick auf seine Größe, Sohlen- und Einsatzart vorzieht.
Ein Steigeisen ist grau, das andere orange, so dass der rechte
rasch vom linken Steigeisen unterschieden werden kann.
Vor jedem Gebrauch ist die korrekte Schuhfixierung am
Steigeisen, wie nachstehend beschrieben, zu regulieren und zu
überprüfen:
1) Überprüfung der Schuhkompatibilität
Die Bindung "Clip-in" [1] in die Schuhferse einführen. Den
Schuh mit der Sohle in senkrechter Position halten: Das
Steigeisen darf sich nicht vom Schuh lösen (Abb. 3).
2) Längenverstellung:
* Dyneema-Band (Abb. 1)
- die beiden Schrauben [4] um 2 – 3 mm lockern.
- Den Bügel [5] in die Schuhspitze einhaken und die Bindung
"Clip-in" [1] in den Schuheinsatz einführen.
- Am Bandende [2] ziehen, bis die Stütze [6] an der Schuhsohle
anschlägt (Abb. 4).
- Das Steigeisen vom Schuh nehmen, dabei mit einer Hand das
Band [2] halten, um die Verstellung beizubehalten, und mit der
anderen Hand am Band [7] ziehen, um das System Clip-in [1]
zu lösen.
- die beiden Schrauben [4] anziehen, das Steigeisen wieder am
Schuh montieren, um sicherzustellen, dass das Band [2] in
angespanntem Zustand ist.
- Den gleichen Verstellvorgang für das andere Steigeisen
vornehmen.
- Nach einem halbstündigen Gebrauch unterliegt die Bandnaht
einer leichten Verformung: Band erneut um einige Millimeter
spannen.
* Steife Aluminiumschiene (Abb.2).
[4]
- Die Schrauben
lösen und abnehmen.
- Den Bügel [5] in die Schuhspitze einhaken und die Bindung
"Clip-in" [1] einführen, dabei mit dem Band [7] im Schuheinsatz
spannen.
- Mit einer Hand die Steigeisenspitze und die Schiene schieben;
mit der anderen Hand den Absatz schieben, bis die Stütze [6]
an der Schuhsohle anschlägt (Abb. 5).
- die Schienenöffnung ermitteln, die der Absatzöffnung
entspricht (Abb. 6). Steigeisen vom Schuh nehmen und die
Schraube [4] in der ermittelten Öffnung anschrauben.
- Sollte die Schienenöffnung nicht mit der Absatzöffnung
übereinstimmen (Abb. 7a), ist an der Schiene das Plättchen [8]
hinzuzufügen (Abb. 7b).
- Nach dem Anschrauben der Schraube [4] das Steigeisen
wieder am Schuh montieren und sicherstellen, dass die Stütze
[6] an der Sohle anschlägt.
3) Schließung der Steigeisen
- Den Bügel [5] in die Schuhspitze einhängen.
- Die Bindung "Clip-in" [1] in die Schuhferse einführen und dabei
am Band [7] halten (Abb.8).
- Bandschnalle [7] um den Fußhals schließen. Band [7] gleiten
lassen, bis die Schnalle am oberen oder äußeren Schuhteil
aufliegt.
4) Aushängen der Steigeisen
- Kunststoffschnalle öffnen.
- Steigeisen durch Ziehen am Band [7] (Abb. 9) abnehmen.
5) Zusammenklappen der Steigeisen
- System "Clip-in" [1] senken.
- Absatz in den vorderen Teil des Steigeisens einführen (Abb.
10).
Achtung: Wurde das Steigeisen Race 290 mit der festen
Aluminiumschiene [3] montiert, ist das Zusammenklappen des
Steigeisens nicht möglich und der Packbeutel ist nicht
verwendbar
6) Montage der Antistollplatte
- Vorderer Steigeisenteil
Zuerst die beiden Bügel an der Schienenseite einhaken und
dann an der Vorderseite fortfahren
- Hinterer Steigeisenteil
Zuerst die Antistollplatte und daraufhin die beiden Bügel in die
Sperre [6] einhaken.
ESPANOL
COLOCACIÓN DEL CRAMPÓN RACE 290 SOBRE LAS
BOTAS
Atención: estas instrucciones sustituyen al párrafo "fijación de
los crampones sobre las botas" del manual general. Para el
resto de la información, remitirse al manual de instrucciones
generales.
Los crampones Race 290 se adaptan únicamente al calzado
provisto de un refuerzo metálico tipo Dynafit colocado a una
altura compatible con la altura del sistema de fijación patentado
"Clip-in" [1] (ver § "Control de compatibilidad con el calzado")
El crampón Race 290 se vende con dos tipos de regulación
longitudinal:
- regulación blanda en cinta Dyneema [2] que permite una
reducción de peso y un almacenamiento más compacto. La
resistencia lateral de la parte anterior del crampón es inferior, en
particular con tallas grandes.
- un par de barras rígidas de regulación de aluminio [3] que
permiten una mejor resistencia lateral de la parte anterior del
crampón.
Corresponde al usuario juzgar cuál de los sistemas de
regulación es preferible emplear, en función de su talla, del tipo
de suela y del tipo de utilización.
Un crampón es de color gris y el otro naranja a fin de poder
identificar rápidamente el derecho y el izquierdo.
Antes de cualquier utilización, regular y comprobar la correcta
fijación de la bota sobre el crampón, con esta secuencia de
operaciones:
1) Control de la compatibilidad con la bota
Colocar la fijación "Clip-in" [1] en el talón de la bota. Sostener
la bota con la suela en posición vertical: el crampón no se
debe desenganchar de la bota (Fig. 3).
2) Regulación de la longitud:
* Cinta de Dyneema (Fig. 1)
- Aflojar los dos tornillos [4] de 2 – 3 mm.
- Enganchar el gancho [5] en la punta de la bota y colocar la
fijación "Clip-in" [1] en el refuerzo de la bota.
- Estirar el extremo de la cinta [2] hasta que el apoyo [6]
choque contra la suela de la bota (Fig. 4).
- Retirar el crampón de la bota aferrando firmemente la cinta
[2] con una mano para no perder la regulación y estirar con la
otra mano la cinta [7] para desenganchar el sistema Clip-in [1].
- Ajustar los dos tornillos [4] volver a colocar el crampón sobre
la bota para comprobar que la cinta [2] esté bien tensa.
- Repetir la misma operación para la regulación del otro
crampón.
- Luego de media hora de utilización, la cinta experimenta una
ligera deformación en correspondencia con la costura: volver a
tensar algunos milímetros la cinta.
* Barra rígida de aluminio (Fig.2).
- Aflojar y retirar los tornillos [4].
- Enganchar el gancho [5] en la punta de la bota y colocar la
fijación "Clip-in" [1], sujetándola con la cinta [7] en el refuerzo
de la bota.
- Empujar, con una mano la punta del crampón y la barra; con
la otra mano empujar el taco hasta que el apoyo [6] choque
contra la suela de la bota (Fig. 5).
- Identificar el agujero de la barra correspondiente con el
agujero del taco (Fig. 6). Retirar el crampón de la bota y
ajustar el tornillo [4] en el agujero identificado.
- Si el agujero de la barra no se corresponde con el agujero del
taco (Fig. 7a), agregar la plaqueta [8] a la barra (Fig. 7b).
- Después de haber ajustado el tornillo [4] volver a colocar el
crampón sobre la bota y comprobar que el apoyo [6] esté en
contacto con la suela.
3) Cierre de los crampones
- Enganchar el gancho [5] en la punta de la bota.
- Colocar la fijación "Clip-in" [1] en el talón de la bota,
sujetándola por la cinta [7] (Fig.8).
- Cerrar la hebilla de la cinta [7] alrededor del cuello del pie.
Hacer deslizar la cinta [7] hasta que la hebilla esté ubicada
sobre la parte superior o externa de la bota.
4) Desenganche de los crampones
- Abrir la hebilla de plástico.
- Retirar el crampón estirando la cinta [7] (Fig. 9).
5) Plegado de los crampones
- Bajar el sistema « Clip-in » [1].
- Colocar el taco en la parte frontal del crampón (Fig. 10).
Atención: cuando el crampón Race 290 está armado con la
barra rígida de aluminio [3], no es posible plegar el crampón
sobre sí mismo y el estuche no es utilizable
6) Montaje del antibott
- Parte frontal del crampón
Comenzar con el enganche de los dos ganchos del lado de la
barra y continuar con la parte frontal
- Parte posterior del crampón
Enganchar inicialmente el antibott al seguro [6] y
sucesivamente los dos ganchos.
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