Beta 1946KF Instrucciones página 59

Rozwiązywanie problemów
Natychmiast zaprzestać korzystania z narzędzia, jeśli zaistnieje jeden z następujących problemów. Wszelkie naprawy lub wymiany
muszą być wykonywane przez wykwalifikowany personel lub przez autoryzowane centrum serwisowe.
Problem Przyczyna
Spust (37) jest Sprawdzić ciśnienie powietrza.
naciskany, ale nie Musi być wyregulowane powyżej
działa 5,9 bar.
Utrata powietrza w Część 76 jest uszkodzony.
części 76
Utrata powietrza O-ringi uszkodzone.
Poluzowane śruby.
Nitownica działa Wąż zasilający powietrzem obluzowany.
powoli lub traci moc
Wylot powietrza (20) jest zablokowany.
Ciśnienie robocze jest zbyt niskie.
La coppia del motore Sprawdzić odległość pomiędzy
diventa debole nakrętką (44-1), a korkiem (48):
powinna być mniejsza niż 2,5 mm w
przeciwnym razie nakrętka (44-1) jest
poluzowana.
Konserwacja
Gdy siła uciągu nitownicy zmniejsza się, konieczne jest
dolanie oleju ISO VG46 lub DEXRON III, postępując jak
opisano poniżej:
1. Odwrócić narzędzie do góry nogami, wyjąć gumowy
korek i odkręcić pokrywę cylindra (szczegół 1) kluczem
nastawnym Beta, artykuł 100 (kołki cylindryczne o
Ø 4,9 mm) lub podobnym narzędziem.
2. Wyjąć tłok powietrza (szczegół 7), przytrzymując
nakrętkę.
3. Wlać olej do poziomu oznaczonego na uszczelce (16). Po
czym zmontować tłok powietrza (7) i nacisnąć w górę i w
dół kilka razy. Wyjąć tłok powietrza i sprawdzić poziom
oleju. Jeśli to konieczne, dolać dodatkowo oleju i
powtórzyć procedurę, aż do osiągnięcia poziomu oleju
oznaczonego na urządzeniu
4. Smarować smarem Mobilgrease XHP 222 lub podobnym
produktem na całym obszarze O-ringów połączonych ze
sobą.
5. Zakręcić pokrywę cylindra (1).
Rozwiązanie
Zwiększyć ciśnienie robocze do 5,9 ÷ 6,6 bar.
Wymienić część 76.
O-ringi wymagają wymiany.
Śruby wymagają dokręcenia.
Zainstalować ponownie i dokręcić wąż.
Wylot powietrza (20) musi być oczyszczony lub wymieniony.
Zwiększyć ciśnienie robocze do 5,9 ÷ 6,6 bar.
Wyregulować odległość pomiędzy 2,5 mm i 3,5 mm.
Następnie mocno dokręcić.
Rys. 4