Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Commutateur en position neutre
2.6 Déplacer lentement le cylindre de mécanisme de roulement vers l'avant et l'arrière dans la vanne (3e/4e vitesse) jusqu'à
FR
atteindre la butée mécanique (au moins 8x) et jusquà ce que le cylindre reste en butée pendant environ 10 secondes.
2.7 Déplacer le levier de vitesse de neutre à la butée gauche et droite (au moins 8x) et y rester à chaque fois au moins 10 secondes.
2.8 Puis, passer d'un côté à l'autre plusieurs fois rapidement, avant de faire à nouveau passer le levier en butée respective
pendant la durée prescrite.
Répéter le processus jusqu'à ce que le tuyau de retour ne contienne plus aucune bulle.
2.9 Fermer les valves de purges (1a + b) et les vis de purge (2a + b).
2.10 Éteindre l'unité de purge.
2.11 Passer rapidement tous les rapports (au moins 10x chacun) pour vérifi er le bon fonctionnement et centrer le mécanisme.
S'il ne fonctionne pas correctement, répéter le processus de purge.
2.12 Retirer le tuyau des valves de purge (1a + b) du cylindre (de mécanisme de roulement et de vanne) et remettre les bouchons de
protection.
2.13 Corriger le niveau de liquide dans le vase d'expansion.
Respecter les consignes du constructeur sur le fonctionnement et les précautions à prendre pour basculer la
cabine.
2.14 Retirer le tuyau de purge transparent du conduit sur le véhicule (derrière le clapet frontal).
Seul un essai de conduite permettra de déterminer le fonctionnement du levier de vitesses. C'est la seule
manière d'évaluer le bon fonctionnement. Si la commutation ne fonctionne pas correctement pendant l'essai
de conduite, répéter le processus de purge.
Si des erreurs persistent après une nouvelle purge, l'état et le fonctionnement des composants du système de
commutation doivent être vérifi és à nouveau et remplacés le cas échéant.
Cylindre de mécanisme de roulement
Cylindre de vanne
x8
x8
www.dt-spareparts.com
Publicidad
