Ajuste Del Trimado Del Barco - Yamaha F250B Manual Del Propietário

UP
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DN
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1. Interruptor de elevación y trimado del motor
UP
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DN
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
Para elevar la proa (apopado), pulse el inte-
rruptor " " (hacia arriba).
Para bajar la proa (aproado), pulse el inte-
rruptor " " (hacia abajo).
Haga pruebas con el trimado ajustado en
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
UP
ZMU05835
DN
UP
ZMU05964
DN
SMU27912

Ajuste del trimado del barco

Cuando el barco está en el plano, el apopado
da por resultado menos resistencia al avance
y mayor estabilidad y rendimiento. Esto ocu-
rre generalmente cuando la línea de quilla
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del barco está elevada aproximadamente
entre 3 y 5 grados. Cuando el barco está
apopado, puede tener más tendencia cuan-
do se gobierna a desplazarse de uno a otro
lado. Esto se compensa con la propia direc-
ción. Cuando la proa del barco está baja, es
más fácil acelerar desde una posición de
arranque hasta quedar en el plano.
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Apopado
Un excesivo apopado hace que la proa del
barco se eleve demasiado en el agua. Esta
acción produce una reducción del rendimien-
to y del ahorro de combustible, porque el
casco del barco va empujando el agua y, por
tanto, la resistencia del aire es mayor. Un
excesivo apopado puede hacer también que
la hélice provoque un fenómeno de ventila-
ción, con lo que se reduce aún más el rendi-
miento, y el barco puede oscilar entre el
"aproado-apopado" (saltos en el agua), ac-
ción que podría provocar el lanzamiento por
la borda del operador y de los pasajeros.
Funcionamiento
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