Led Di Stato - Bosch BEA 040 Manual Original

3.4.2 Sensore combinato
Pericolo dovuto alla presenza di un magnete
potente.
Il potente magnete del sensore combinato
può rappresentare un pericolo per i portatori
di pace maker.
¶
Tenere il magnete del sensore combinato
a distanza dai portatori di pace maker.
3
1
2
Fig. 2: Sensore combinato
1 Microfono per il rilevamento del suono in aria
2 Base magnetica per il rilevamento delle vibrazioni meccaniche
3 LED
3.4.3

LED di stato

LED sensore LED di stato
combinato BEA 040
Luce rossa fissa Luce rossa
fissa
Luce gialla fissa Luce gialla
fissa
Luce verde fissa Luce verde
fissa
Luce verde Luce verde
lampeggiante 2x lampeggiante
2x
Luce verde Luce verde
lampeggiante 4x lampeggiante
4x
3.4.4 LED modalità
A ogni pressione del pulsante modalità (Fig. 1, pos. 6)
viene selezionata una modalità diversa (autovetture/
autocarri o motocicli a 2/4 cicli). La modalità selezio-
nata viene indicata con il relativo LED modalità (Fig. 1,
pos. 5).
3.4.5 LED tensione alimentatore
Il LED tensione alimentatore (Fig. 1, pos. 7) si accende
in blu con l'alimentatore collegato.
Robert Bosch GmbH
Stato
Sensore combinato
correttamente collegato a
BEA 040, BEA 040 alimentato
con corrente tramite
alimentatore e pronto al
funzionamento.
Autotest ok.
Numero giri non riconosciuto.
Riconosciuto numero di giri
del minimo
(1° punto di calibrazione).
Riconosciuto numero di giri
superiore
(2° punto di calibrazione)
È selezionato un motociclo
a 2 tempi
È selezionato un motociclo
a 4 tempi
Descrizione del prodotto | BEA 040 | 39
4. Uso
Pericolo di lesioni durante l'applicazione del
sensore combinato
Sia nei motori in funzione, sia in quelli fermi
sono presenti parti rotanti o mobili (ad es.
trasmissioni a cinghia, ventole) che possono
causare lesioni a dita e braccia.
¶
Con il motore in funzione, non introdurre le
mani nelle zone delle parti in rotazione/in
movimento.
¶
Non posizionare il sensore combinato in
prossimità di parti rotanti.
¶
In caso di lavori su ventole elettriche o in
prossimità di esse, lasciare dapprima raf-
freddare il motore e staccare il connettore
dal motorino della ventola.
Pericolo di ustioni durante l'applicazione del
sensore combinato
In caso di lavori sul motore caldo, la vicinan-
za o il contatto con componenti come ad es.
il motore stesso, lo scarico, il collettore di
scarico, il turbocompressore, ecc., può provo-
care ustioni.
¶
Indossare equipaggiamento protettivo,
come ad es. guanti.
¶
Eventualmente far raffreddare il motore.
¶
In prossimità di componenti caldi, appli-
care il sensore combinato con molta
cautela.
¶
Non tenere in funzione il motore più a
lungo di quanto non sia necessario per la
misurazione.
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