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REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO
colocar la segunda marcha para seguir avanzando.
El mismo método debe utilizarse para las demás
marchas.
Peligro:
No cambie de marchas sin presionar la palanca de
embrague, de otra manera, se dañarán partes mecánicas.
En bajadas, no coloque la transmisión en neutral, debería
utilizar rebajes del motor para asistir al frenado del
vehículo.
Frenado y estacionamiento
Para frenar, primero reduzca totalmente la aceleración.
Mientras tanto, presione la palanca de embrague,
coloque la transmisión en posición neutral, utilice ambos
frenos para reducir la velocidad, y luego de manera
estable estacione el vehículo.
Antes de doblar, primero deje de acelerar totalmente y
utilice los frenos para reducir la velocidad, ya que de otra
manera, será difícil controlar la motocicleta, podrían
producirse deslizamientos o caídas.
Al conducir sobre superficies húmedas o irregulares,
debería manipular establemente la motocicleta. Acelera-
ciones repentinas, frenadas o giros bruscos harán que la
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motocicleta pierda el control.
Peligro:
Cuando la velocidad es muy alta, en consecuencia la
distancia de frenado se alarga. Durante la conducción,
debe mantener cierta distancia entre usted y el vehículo
de adelante.
Usar solamente el freno delantero o el trasero es muy
peligroso, ya que la motocicleta podría perder el control.
Chequeo del nivel de aceite
Todos los días antes de conducir, debe chequear el nivel
de aceite. La varilla medidora de nivel de aceite ① está
colocada en la parte trasera del cárter derecho. Para la
medición, apague el motor, luego de que pasen 5 minutos,
coloque la motocicleta en una superficie nivelada para
que esté en posición vertical, desenrosque la varilla de
aceite, límpiela, vuelva a insertarla sin enroscarla, y
retírela para verificar el nivel de aceite.
Cuando el nivel de aceite se encuentra entre la escala
superior ② y la inferior ③, el nivel es el correcto.
Si el nivel de aceite se encuentra por debajo de la marca
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