Makita AC001 Manual De Instrucciones página 48

entrada del aire. La válvula de
descarga permanece cerrada. En el
movimiento hacia arriba del pistón,
el aire se comprime. La válvula de
entrada se cierra y el aire comprimi-
do es forzado hacia afuera a través
de la válvula de descarga, pasando
por el tubo de salida y por la válvula
de retención y hacia adentro del
tanque de aire. El aire utilizable no
está disponible hasta que el compre-
sor haya elevado la presión del
tanque de aire sobre lo requerido en
la salida de aire.
VÁLVULA DE RETENCIÓN:
Cuando el compresor de aire está
operando, la válvula de retención
está "abierta", permitiendo que el
aire comprimido entre al tanque de
aire. Cuando el compresor de aire
alcanza la presión "de corte", la
válvula de retención "cierra", permi-
tiendo que la presión de aire per-
manezca dentro del tanque de aire.
VÁLVULA DE RETENCIÓN:
Cuando el compresor de aire está
operando, la válvula de retención
está "abierta", permitiendo que el
aire comprimido entre al tanque de
aire. Cuando el compresor de aire
alcanza la presión "de corte" la
válvula de retención "cierra", permi-
tiendo que la presión de aire per-
manezca dentro del tanque de aire.
VÁLVULA ALIVIADORA DE
PRESIÓN: La válvula aliviadora de
presión, localizada al lado del inter-
ruptor de presión, está diseñada de
manera automática para liberar el
aire comprimido del cabezal del
compresor y el tubo de aslida cuan-
Page 10
do el compresor de aire alcanza la
presión "de corte".
INTERRUPTOR DE PRESIÓN: EL
interruptor de presión automática-
mente inicia el motor cuando la pre-
sión del tanque de aire baja hasta la
presión "de arranque" preestablecida
en la fábrica. Asimismo detiene el
motor cuando la presión del tanque
de aire alcanza la presión "de corte"
preestablecida en la fábrica.
VÁLVULA DE SEGURIDAD: Si el
interruptor de presión no apaga el
compresor de aire a su presión "de
corte" preestablecida, la válvula de
seguridad va a actuar como protec-
ción contra la alta presión por "dis-
pararse" a su presión preestablecida
de fábrica (ligeramente mayor que la
presión "de corte" preestablecida".
MANÓMETRO PARA LA PRESIÓN
DE SALIDA: El manómetro para la
presión de salida indica la presión
de aire disponible a la salida del reg-
ulador. Esta presión es controlada
por el regulador y es siempre menor
o igual a la presión del tanque. Vea
los "Procedimientos de Operación".
MANÓMETRO DE LA PRESIÓN
DEL TANQUE: El manómetro de la
presión del tanque indica la presión
del aire en el tanque.
REGULADOR: La presión de aire
proveniente del tanque de aire es
controlada por la perilla del regu-
lador. Gire la perilla en el sentido de
las manecillas del reloj para incre-
mentar la presión y en sentido con-
trario a las manecillas del reloj para