PROBLEMA
El compresor no
El orificio en la
está entregando
manguera.
suficiente aire
La válvula de
para operar los
retención
accesorios.
(con't.)
restringida.
Fugas de aire.
El motor no
El interruptor de
arranca.
protección de
sobrecarga del
motor está
atorada en
La presión del
tanque excede
la presión "de
corte" del inter-
ruptor de pre-
sión.
La válvula de
retención está
atorada en
posición abier-
ta.
Conexiones
eléctricas flojas.
Posible capaci-
tor defectuoso.
Rociado de pin-
tura en las
partes internas
del motor.
CAUSA
Revise y reemlace si se requiere.
Remueva y limpie, o reemlace.
Apriete las conexiones. (Vea la
sección de Fugas de Aire de la guía
de diagnostico de problemas.
Permita que el motor se enfrie y reini-
cie el interruptor de sobrecarga.
El motor se prenderá automáticamente
cuando la presión del tanque baja más
allá que la presion "de corte" del
interruptor de pressión.
Remueva y limpie, o reemplace.
Revise la conexión del cableado dentro
del interruptor de presión y el área de
la caja de terminales.
Regréselo a un Centro de Servicio de
Garantía Autorizado para su inspec-
ción y reemplazo si es necesario.
Hágalo revisar en un Centro
Autorizado de Servicio de Garantia.
No opere el compresor en el área de
rociado de pintura. Vea la advertencia
sobre vapores inflamables.
CORRECCIÓN
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