Husqvarna 355R Serie Manual De Taller
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Resumen de contenidos para Husqvarna 355R Serie

  • Página 1 Manual de taller 355Rx 355Fx 355FR 355FxT Español...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    3. Sistema de combustible ___________________ 15 4. Embrague centrífugo ______________________ 31 5. Reductor angular _________________________ 37 6. Cilindro y pistón _________________________ 41 7. Cigüeñal y cárter _________________________ 51 8. Herramientas ____________________________ 57 9. Datos técnicos ___________________________ 61 © Copyright Husqvarna AB, Sweden 2007...

  • Página 3: Recomendaciones Generales

    Recomendaciones generales Recuerde: Herramientas especiales No arranque el motor sin que estén montados el embrague y Para algunos de los trabajos descritos en este manual de ta- el tambor de embrague. ller son necesarias herramientas especiales. En los apartados que incluyen herramientas de este tipo, las mismas se indican Para evitar quemaduras, no toque las piezas calientes, como con su referencia.

  • Página 4: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Índice Desmontaje _________________________________ 4 Montaje ____________________________________ 5 Cambio de ganchos de arrastre _________________ 6...

  • Página 5: Desmontaje

    Mecanismo de arranque ¡ADVERTENCIA! Para trabajar con el mecanismo de arranque deben utilizarse gafas protectoras, a fi n de evitar daños en los ojos si el muelle de retorno sale despedido por algún motivo. Desmontaje Desmontaje Quite los 4 tornillos y desmonte el me- Desmonte el mecanismo de arranque del motor.

  • Página 6: Montaje

    Mecanismo de arranque Desmonte el casete de muelle. Quite los tornillos de fi jación del casete de muelle y saque el casete para un eventual cambio. ¡ADVERTENCIA! Utilice gafas protectoras. El muelle de retorno puede salir despedido y causar daños personales si se manipula de forma descuidada.
  • Página 7 Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Controle la tensión del muelle. Levante el cordón de arranque cuando el muelle de retorno esté totalmente Compruebe que están colocados los destensado y el cordón completamente casquillos de refuerzo de los orifi...

  • Página 8: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Índice Control de la chispa de encendido _______________ 8 Cambio del capuchón de la bujía _______________ 10 Desmontaje ________________________________ 11 Ganchos de arrastre _________________________ 12 Montaje ___________________________________ 12 Calefacción de los mangos ____________________ 12...

  • Página 9: Control De La Chispa De Encendido

    Sistema eléctrico El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posi- ble repararlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.
  • Página 10 Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa, desconecte el cable de cortocircuito del contacto de parada. Quite el tornillo A y quite la tapa B para acceder al contacto de parada. Si ahora hay chispa, el fallo está en el contacto de parada o en el cable de cortocircuito.

  • Página 11: Cambio Del Capuchón De La Bujía

    Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa: Si sigue sin haber chispa: Controle el entrehierro. Desmonte el mecanismo de arranque, el conducto de aire y la protección del silenciador.Controle el entrehierro entre el imán del volante y el módulo de encendido.

  • Página 12: Desmontaje

    Sistema eléctrico Desmontaje Desmontaje Desmonte el mecanismo de arranque, Desmonte el mecanismo de arranque, el conducto de aire, la cubierta del el conducto de aire, la cubierta del cilindro, la protección del silenciador y cilindro, la protección del silenciador y la bujía.

  • Página 13: Ganchos De Arrastre

    Sistema eléctrico Ganchos de arrastre Ganchos de arrastre Quite los tornillos. Los ganchos de arrastre se cambian con facilidad si están dañados. Desmonte los ganchos de arrastre y los muelles para cambiarlos. Quite los tornillos, los ganchos y los muelles. Procure no perder la arandela (A).
  • Página 14 Sistema eléctrico Separe los contactos (A-A) y (B-B). Separe los contactos (A-A) y (B-B). Seguidamente, alargue los cables (A) y Seguidamente, alargue los cables (A) y (B) fi jando alambres de acero de unos (B) fi jando alambres de acero de unos 90 cm de longitud en los contactos.
  • Página 15 Sistema eléctrico...

  • Página 16: Sistema De Combustible

    Sistema de combustible Índice Filtro de aire ________________________________ 16 Purga de aire del depósito _____________________ 16 Bomba de combustible, Filtro de combustible ______ 17 Carburador ________________________________ 18 Montaje ___________________________________ 24 Reglaje del carburador _______________________ 25 Acelerador _________________________________ 27...

  • Página 17: Filtro De Aire

    Sistema de combustible Además del depósito de combustible y el carburador, el sistema de combustible comprende el fi ltro de aire, el fi ltro de combustible y la purga de aire del depósito. Estos componentes interactúan para proporcionar al motor la mezcla óptima de combustible y aire, de forma que funcione con la mayor efi...

  • Página 18: Bomba De Combustible, Filtro De Combustible

    Sistema de combustible El tapón del depósito se puede desar- mar para limpiarlo. Con un destornillador, desmonte la caja (A) que contiene una membrana de goma (B) y un fi ltro (C). Golpee la caja contra una mesa para que se desprenda la tapa (D) de la membrana.

  • Página 19: Carburador

    Sistema de combustible Carburador Carburador Desmontaje Desmontaje Desmonte la cubierta del cilindro, la Desmonte la cubierta del cilindro, la tapa del fi ltro de aire, el fi ltro de aire y el tapa del fi ltro de aire, el fi ltro de aire y el soporte del fi...
  • Página 20 Sistema de combustible Estructura del carburador Estructura del carburador El carburador puede dividirse en tres El carburador puede dividirse en tres unidades funcionales: unidad dosifi - unidades funcionales: unidad dosifi - cadora, unidad de mezcla y unidad de cadora, unidad de mezcla y unidad de bombeo.
  • Página 21 Sistema de combustible Desarmado del carburador Desarmado del carburador Desmonte la membrana reguladora y Quite los 4 tornillos (A) de fi jación de la revísela para ver si está dañada. tapa del diafragma regulador y saque la tapa. Cambie las piezas gastadas. Saque con cuidado el diafragma regula- dor (B) y la junta (C).
  • Página 22 Sistema de combustible Revise la válvula de aguja y la palanca Revise la válvula de aguja para ver si para ver si tienen daños de desgaste. tiene daños en la punta y en la ranura de la palanca. Cambie las piezas dañadas por nuevas. Revise la palanca para ver si tiene da- ños en la ranura de la válvula de aguja, y desgaste en el punto de contacto con...
  • Página 23 Sistema de combustible Desmonte el difusor principal (A) y la Saque el difusor principal (A) con un chapa de cierre (B). mandril adecuado. Quite la chapa de cierre (B). Perfore con cuidado un pequeño aguje- ro (Ø 2 mm) en el tapón y quítelo con un objeto puntiagudo.
  • Página 24 Sistema de combustible • Monte la mariposa y los ejes de mariposa. Sugerencia: Las eventuales cifras de designación de la mariposa deben poder leerse desde fuera. Cambie el colador de combustible (A) si está dañado o si no es posible limpiarlo. Coloque el diafragma de bombeo (B) junto al cuerpo del carburador.

  • Página 25: Montaje

    Sistema de combustible Compruebe que el carburador es es- Conecte el probador de presión refe- tanco. rencia 531 03 06-23 en la entrada de combustible del carburador. No se permite ninguna fuga a una pre- sión de 50 kPa. Bombee hasta alcanzar una presión de 50 kPa.

  • Página 26: Reglaje Del Carburador

    Sistema de combustible 3. Acople la manguera de combustible Acople la manguera de combustible (C) procedente del depósito de com- (C) y monte las demás piezas en orden bustible. inverso al desmontaje. 4. Inserte el carburador completamente contra la pieza intermedia y conecte el cable de acelerador.
  • Página 27 Sistema de combustible Reglaje preciso Después del rodaje del motor, se hace el reglaje preciso del carburador. • Todos los reglajes deben hacerse con el fi ltro de aire limpio y la cubierta del cilindro montada. Primero, se ajusta el surtidor L, después el surtidor H y, por último, el tornillo de ralentí T. Régimen de ralentí...

  • Página 28: Acelerador De Pulgar

    Sistema de combustible Reglaje del surtidor L Reglaje del surtidor H 1. Monte el cabezal T45 con hilo liso de 2,7 mm. La longitud 1. Monte el cabezal T45 con hilo liso de 2,7 mm. La longitud del hilo debe ser estándar; es decir, que debe llegar hasta la del hilo debe ser estándar;...

  • Página 29: Acelerador De Índice

    Sistema de combustible Controle el desgaste de las espigas (A) y (B). Si es necesario, cambie el acelerador (C) y la palanca (D). Compruebe que los cables estén bien insertados en los rebajes (E) y que el cable de acelerador (F) esté bien colo- cado en el conducto.
  • Página 30 Sistema de combustible Desmonte el acelerador (A), el bloqueo contra aceleración involuntaria (B), el bloqueo de aceleración de arranque (C) y el tope de aceleración (D) para revi- sarlos y eventualmente cambiarlos. Ahora también se puede desmontar el contacto de parada si es necesario cambiarlo.
  • Página 31 Sistema de combustible...

  • Página 32: Embrague Centrífugo

    Embrague centrífugo Índice Desmontaje ________________________________ 32 Montaje ___________________________________ 34 Desmontaje del tambor de embrague ____________ 34 Montaje ___________________________________ 36...

  • Página 33: Desmontaje

    Embrague centrífugo La función del embrague centrífugo es transmitir la fuerza del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como su nombre indica, el embrague funciona con el principio centrífugo. Ello signifi ca que las zapatas de fricción del embrague son lanzadas hacia fuera contra el tambor de embrague a un determinado régimen del motor.
  • Página 34 Embrague centrífugo Desmonte el embrague del cigüeñal. Sustituya la bujía por el tope de pistón nº 502 54 15-01. Desatornille el embrague del cigüeñal. 502 54 15-01 Fije el embrague en un tornillo de banco Quite los 3 tornillos y desmonte el y quite los 3 tornillos.

  • Página 35: Montaje

    Embrague centrífugo Montaje Montaje Coloque las zapatas de embrague pro- Coloque las zapatas de embrague pro- visionalmente en el cubo de embrague visionalmente en el cubo de embrague y enrosque los tornillos sin apretar. y enrosque los tornillos sin apretar. Incline las zapatas y enganche un mue- Incline las zapatas hacia fuera y engan- lle en cada una de ellas por debajo.
  • Página 36 Embrague centrífugo Desmonte el tambor del embrague con Inserte la herramienta (E) en la cubierta la herramienta 501 35 47-01. del embrague. Monte la chapa (B). El pasador de fi jación en la chapa debe entrar en el orifi cio de la cubierta del embrague y el orifi...

  • Página 37: Montaje

    Embrague centrífugo Montaje Montaje Monte el cojinete de bolas en la caja del 1. Caliente la caja del embrague a embrague. aproximadamente 110°C con una pistola de aire caliente. 2. Monte el cojinete de bolas en la caja del embrague y ponga el anillo de retención (G).

  • Página 38: Reductor Angular

    Reductor angular Índice Desmontaje ________________________________ 38 Montaje ___________________________________ 39 Tubo _____________________________________ 40...
  • Página 39 Reductor angular El reductor angular tiene dos funciones: Desmultiplicar el régimen alto del motor para proporcionar el régimen bajo adecuado para el funcionamiento efi caz de una hoja de sierra o una recortadora. Además, el reductor angular contribuye a una postura de trabajo cómoda y efi caz del usuario de la máquina. En otras palabras, el eje motriz que transmite la fuerza del motor se inclina para que la herramienta de corte trabaje en paralelo con el suelo.
  • Página 40 Reductor angular Quite el tapón de llenado de grasa. Quite el tapón de llenado de grasa y caliente toda la caja del reductor con Caliente la caja del reductor y golpéela una pistola de aire caliente, a aproxima- contra un taco de madera para que damente 150°C.
  • Página 41 Reductor angular Tubo Tubo En el tubo hay una guía para el eje El tubo tiene una guía de plástico larga motriz que se cambia fácilmente. para impedir oscilaciones del eje motriz. Centre la guía de eje en el tubo al mon- La guía se desmonta fácilmente para tar una guía nueva.

  • Página 42: Cilindro Y Pistón

    Cilindro y pistón Índice Desmontaje ________________________________ 42 Válvula de descompresión ____________________ 43 Tubo de admisión ___________________________ 43 Limpieza e inspección ________________________ 44 Montaje ___________________________________ 44 Análisis y soluciones _________________________ 45 Sugerencias para el servicio ___________________ 49 Límites de desgaste _________________________ 49...

  • Página 43: Desmontaje

    Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pis- tón.

  • Página 44: Válvula De Descompresión

    Cilindro y pistón Quite los anillos de seguridad del bulón Quite los anillos de seguridad del bulón de pistón. de pistón con unos alicates planos. Sujete el anillo con el pulgar para que no salga despedido. Desmonte el pistón. Desmonte el bulón de pistón con el mandril referencia 502 52 42-01.

  • Página 45: Limpieza E Inspección

    Cilindro y pistón Limpieza e inspección Después de desmontar, hay que limpiar las piezas: 1. Rasque los depósitos de carbonilla de la cabeza del pistón. 2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro. 3. Rasque los depósitos de carbonilla del conducto de escape del cilindro. ¡ATENCIÓN! Rasque cuidadosamente con una herramienta no demasiado aguda para no dañar las piezas de aluminio blandas.

  • Página 46: Análisis Y Soluciones

    Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos tiempos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad. Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).

  • Página 47: Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín

    Cilindro y pistón Agarrotamientos del pistón por grandes acumulaciones de hollín Las acumulaciones excesivas de hollín pueden ocasionar daños similares a los cau- sados por lubricación insufi ciente. No obstante, la falda del pistón adquiere un color más oscuro, como resultado de los gases de combustión muy calientes que son presionados a través del segmento.

  • Página 48: La Espiga De Guía Del Segmento Se Ha Soltado Por Las Vibraciones

    Cilindro y pistón La espiga de guía del segmento ha sido pre- Estrías profundas e irregulares ocasionadas Estrías irregulares del lado de admisión del sionada hacia arriba, a través de la cabeza por un clip suelto. En este caso, del lado de pistón ocasionadas por un soporte de rodi- del pistón.
  • Página 49 Cilindro y pistón Causas: Soluciones: Monte un fi ltro de malla más fi na. • Filtro de aire defectuoso. Pasan par- tículas pequeñas a través del fi ltro. • El fi ltro está gastado por limpiezas Después de cada limpieza, controle el reiteradas y hay pequeños orifi...

  • Página 50: Sugerencias Para El Servicio

    Cilindro y pistón Sugerencias para el servicio Defecto: Soluciones: Aletas de refrigeración partidas, roscas dañadas o tornillo En casos más graves, cambie el cilindro. partido en la lumbrera de escape. Repare la rosca con Heli-Coil. Marcas de agarrotamiento en el calibre del cilindro (princi- Pula el punto dañado con tela de esmeril fi...
  • Página 51 Cilindro y pistón...

  • Página 52: Cigüeñal Y Cárter

    Cigüeñal y cárter Índice Desmontaje ________________________________ 52 Revisión del cigüeñal _________________________ 54 Montaje ___________________________________ 55...
  • Página 53 Veivaksel og veivhus La función del cigüeñal es convertir en rotación el movimiento oscilante del pistón. Para ello se requiere una construc- ción sólida que soporte grandes esfuerzos de presión, torsión y fl exión, además de grandes velocidades de rotación. La biela es sometida además a grandes fuerzas de aceleración y retardo en su movimiento entre el punto muerto superior y el inferior.
  • Página 54 Veivaksel og veivhus Separe las mitades del cárter. Monte la herramienta 501 32 78-01 n la mitad de cárter del lado del embrague, según la ilustración. Utilice dos tornillos para fi jar la placa de extracción en los orifi cios de la cubierta del embrague.
  • Página 55 Veivaksel og veivhus Revisión del cigüeñal Revisión del cigüeñal Revise la cabeza de biela. El cigüeñal no se puede reacondicionar y debe cambiarse por uno nuevo si está gastado o dañado. Revise la cabeza de biela. Si hay mar- cas de agarrotamiento, descoloración en el plano lateral o cojinete de agujas dañado, hay que cambiar el cigüeñal.
  • Página 56 Veivaksel og veivhus Compruebe que los suplementos no se Compruebe que los suplementos no se mueven alrededor de los discos de giro. mueven alrededor de los discos de giro. Montaje Montaje Monte los cojinetes de bolas en las Caliente las mitades del cárter a 150 °C mitades del cárter.
  • Página 57 Veivaksel og veivhus Monte los retenes. Lubrique los muñones de eje con aceite para motor e inserte los retenes hasta que estén nivelados con el cárter, utilizando un mandril adecuado o la herramienta 502 50 30-19. ¡La camisa de chapa de los retenes debe estar orientada hacia arriba! 505 38 17-09 Monte las demás piezas en este orden:...

  • Página 58: Herramientas

    Herramientas Índice Mecanismo de arranque ____________________ 58 Sistema eléctrico __________________________ 58 Sistema de combustible ____________________ 58 Embrague centrífugo _______________________ 58 Reductor angular __________________________ 59 Cilindro y pistón ___________________________ 59 Cigüeñal y cárter __________________________ 59 Equipos de taller __________________________ 59...
  • Página 59 Verktøyfortegnelse 502 50 18-01 505 69 85-70 530 03 55-60 502 21 58-01 502 71 13-01 531 03 06-23 502 71 14-01 502 54 15-01 502 51 34-02 502 50 18-01 502 50 06-01 501 35 47-01 502 50 18-01 505 38 13-08 502 54 15-01 502 50 18-01...
  • Página 60 Verktøyfortegnelse 544 13 05-01 502 50 18-01 502 50 65-01 501 32 78-01 502 51 03-01 544 13 08-01 505 38 17-09 503 97 64-01 531 03 06-23 502 52 42-01 544 13 09-01 503 80 17-01 502 50 30-19 502 71 14-01 502 50 70-01 544 13 10-01...

  • Página 61: Datos Técnicos

    Datos técnicos Índice Motor _____________________________________ 62 Sistema de encendido ________________________ 62 Carburador ________________________________ 62 Embrague _________________________________ 62 Transmisión ________________________________ 62 Dimensiones _______________________________ 62...
  • Página 62 Datos técnicos 355 Fx 355 Fxt 355 Rx 355 Fr Motor Cilindrada, cm 53,3 53,3 53,3 53,3 Diámetro del cilindro, mm 45,0 45,0 45,0 45,0 Carrera, mm 33,5 33,5 33,5 33,5 Relación de compresión Potencia máxima, kW / régimen de revoluciones, r.p.m. 2,8/9000 2,8/9000 2,8/9000...
  • Página 63 115 08 93-46 2007W36...

Este manual también es adecuado para:

355f serie355fr, 355f t serie

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