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NCM
PARIS MAX 36V
ADVERTENCIA:
El uso excesivo o incorrecto de del freno de la rueda delantera puede hacer que la rueda trasera se levante del suelo, lo
que da como resultado una disminución del control de la bicicleta o incluso que la misma se voltee y que el ciclista caiga
en la dirección del movimiento; esto puede provocar lesiones graves y que se dañe la bicicleta. Tenga cuidado al aplicar
el freno delantero, y evite usarlo sin usar también el freno trasero. Idealmente, los frenos deben aplicarse al mismo
tiempo, con el ciclista moviéndose hacia atrás sobre la bicicleta, dependiendo de la cantidad de presión de frenado
aplicada.
ADVERTENCIA:
Las pastillas de freno retiran material de la llanta cuando se
acciona el freno. Si los frenos retiran demasiado material con el
paso del tiempo, la llanta puede debilitarse y romperse,
disminuir el control y provocar una caída. Compruebe regular-
mente sus llantas. Sustituya una llanta desgastada.
Indicador de desgaste de la llanta: ranura poco profunda en la
pista de frenado de la llanta de aluminio
3.7.2 Ajuste de los frenos
Frenos de disco
Cuando la rueda está fuera del cuadro, no haga funcionar la palanca de freno. Con algunos frenos, las almohadillas
ajustan automáticamente su separación de forma tal que usted no será ca-az de volver a insertar el disco.
Alineación de un freno de disco mecánico
1. Aflojar o apretar el tensor en el extremo de la palanca del cable del freno. Esto hará un pequeño ajuste en la sepa-
ración de las zapatas de freno. Si esto es insuficiente para crear el espacio adecuado.
2. Afloje los dos pernos de alineación pero no los retire. Lentamente gire la rueda y compruebe el espacio entre el rotor y
las pastillas de freno; ajuste la posición de las zapatas de freno para que el rotor no esté frotando y esté ligeramente más
cercano de la almohadilla externa (la separación entre el rotor y la pastilla debe ser lo suficiente para evitar el frotamien-
to). Asegúrese de que el rotor y las pastillas estén en paralelo entre sí. Apriete los tornillos cuando el ajuste esté termina-
do.
3. Si el rotor está siempre frotando contra las zapatas de freno o si hay mucha separación, se puede ajustar la separación
de las pastillas de freno aflojando el perno de la abrazadera del cable y soltando el cable ligeramente para aumentar la
separación o apriete el cable para disminuir la separación, entonces apriete el perno otra vez.
Nota: Asegúrese que los cables de freno se insertaron correctamente en las palancas de freno antes de ajustar los frenos.
ADVERTENCIA:
Si el rotor de disco está curvado o roto, por favor primero reemplace el rotor.
INSTALACIÓN Y AJUSTE
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