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2.5
Puesta en marcha
2.5.1
Notas
¡IMPORTANTE!
Una puesta en marcha incorrecta puede dañar el reductor o el sistema de suminis-
tro de aceite.
Posibles daños materiales.
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2.5.2
Purgado de la bomba
Peligro por salida y salpicaduras del aceite de reductor.
Lesiones graves.
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Respete el siguiente procedimiento si la bomba después del arranque del sistema de
suministro de aceite no bombease aceite inmediatamente:
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Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de engra-
Refrigerador de aceite por aire con lubricación a presión/OAP
Tenga en cuenta las siguientes indicaciones.
Antes de la puesta en marcha, compruebe la capacidad de funcionamiento de los
dispositivos de control. (En función del diseño, presostato, caudalómetro, interrup-
tor térmico/sonda térmica, indicador de mantenimiento, etc.)
Tenga en cuenta que el sistema de refrigeración de aceite por aire debe funcionar
como mínimo durante 10 minutos antes de la primera puesta en marcha del re-
ductor y después de cada cambio de aceite para que todas las cámaras de aceite
estén llenas. A continuación, vuelva a desconectar la bomba de aceite y corrija el
nivel de aceite, si fuese necesario.
Tenga en cuenta que el sistema de suministro de aceite con temperaturas am-
biente muy bajas debe funcionar sólo con calefacción del aceite. Encontrará más
información en el capítulo "Temperatura límite para el arranque del sistema de
suministro de aceite" (→ 2 11).
El reductor no debe ponerse en marcha sin presostato conectado.
Recuerde que la bomba debe funcionar durante 10 segundos antes de la puesta
en marcha del reductor.
¡ADVERTENCIA!
Es obligatorio utilizar gafas protectoras.
Purgue la bomba con mucho cuidado.
Llene la bomba con aceite.
Purgue el aire de la bomba durante el arranque en la parte de impulsión, si fuera
posible, en el punto más alto.
Puesta en marcha
najes cilíndricos y cónicos de la serie X..
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