Tabla de contenido
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2.8.2
Explicaciones para cada lubricante
[1]
[2]
[3]
[4]
[5]
[6]
[7]
*Si el aceite tiene una temperatura más baja, se debe calentar a la temperatura míni-
ma indicada mediante una calefacción de aceite, por ejemplo. La viscosidad del acei-
te máxima admisible en función del tipo de bomba se puede consultar en el capítulo
siguiente.
2.8.3
Explicaciones para sistemas de suministro de aceite y viscosidad del aceite
En la versión estándar, la motobomba del sistema de refrigeración está diseñada para
una viscosidad del aceite de 2.000 cSt.
Opcionalmente se puede utilizar una motobomba con mayor capacidad de aspiración
que está diseñada para una viscosidad del aceite de
póngase en contacto con SEW‑EURODRIVE.
Anexo a las instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y de engra-
Refrigerador de aceite por aire con lubricación a presión/OAP
[1]
[2]
[3]
[4]
Temperatura de arranque en frío más baja en °C para lubricación por barboteo*
Temperatura de arranque en frío más baja en °C para accionamientos con
bombas hasta una viscosidad máx. del aceite de 5.000 cSt*
Temperatura de arranque en frío más baja en °C para accionamientos con
bombas hasta una viscosidad máx. del aceite de 2.000 cSt*
Nombres comerciales
Fabricante
¡Máxima temperatura de baño de aceite en °C! ¡NO SE DEBE EXCEDER!
Aprobaciones
[5]
-20
[6]
+65
-5
+5
xyz
[7]
SEW070040013
5.000 cSt.
najes cilíndricos y cónicos de la serie X..
2
Lubricantes admitidos
18014416413363467
En caso necesario,
17
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