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Preparación y precauciones
• Retire el motor.
• Retire la bandeja colectora de aceite (cárter del motor).
• Retire la bomba de aceite.
Instrucciones
Descripciones de los componentes
Componentes A y B
Los cuatro elementos que conforman los componentes A y B están
diseñados para colocarse justo detrás de las cadenas de transmisión del
árbol de levas de las culatas, como se observa en la Fig. 2. Apriete los
pernos de fijación a 10 Nm, procurando que el bloque se asiente en la
superficie superior de la culata. Si los bloques no se asientan en posición
plana, verifique la sincronización del árbol de levas.
Fig. 1
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A/B
Fig. 2
Componente C
Sirve para bloquear el volante motor de modo que la polea delantera del
cigüeñal se pueda aflojar y apretar según sea necesario.
Componente D
Un simple pasador que sirve para girar los árboles de levas individuales
hasta la posición requerida.
Componente E
Se utiliza para bloquear el cigüeñal en su posición de sincronización. La
herramienta se monta en el lado del bloque del motor y, a continuación,
se gira el cigüeñal. La posición de sincronización se encuentra cuando la
superficie trabajada del cigüeñal descansa contra la clavija de regulación,
como se observa en la Fig. 3.
Precaución: Asegúrese de que el pasador de alineación del cigüeñal
(componente E) se sitúa en la superficie trabajada del cigüeñal, y
no la red del cigüeñal no trabajada. The Tool Connection Limited no
puede responsabilizarse de la incorrecta alineación del cigüeñal por un
acoplamiento indebido.
Fig. 3
Nota: El componente E no debe utilizarse para sujetar el cigüeñal al apretar o
aflojar la polea delantera.
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