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2.5. Montaje y ajustes
a. Coloque el conjunto motor y barra en una super-
ficie plana.
b. Afloje los tornillos de la caja de engranajes.
c. Encaje la barra, en la caja de engranaje y empuje
hasta el eje cardán apoyar en la transmisión, alinee
el accesorio y entonces apriete los tornillos de la
caja de engranaje
Caja de
Eje cardán
engranajes
(7 mm x 7 dientes)
Fig. 2 – Acoplamiento
¡IMPORTANTE! Este accesorio fue
desarrollado para uso en equipo de
25,4 cm³ (cc) a 32,6 cm³ (cc). No
es recomendado el uso en equipo
de mayor cilindrada debido al des-
gaste excesivo que estos pueden
causar al accesorio.
2.5.1. Ajuste del ángulo de articulación
a. Con el motor apagado y el interruptor posicionado
en STOP/PARE, sujete la palanca de ajuste con una
de las manos y, con los dedos, presione el dispo-
sitivo de trabamiento.
Traba de
fijación
Dispositivo de
trabamiento
Fig. 3 – Ángulo de ajuste
b. Las trabas de fijación se desencajarán de la cre-
c. La articulación tiene una libertad de giro de 180°.
Hasta
(26 mm)
Tornillos de la caja
de engranajes
d. Suelte los dedos del dispositivo de trabamiento
2.5.2. Lubricación de las láminas
Las láminas deben ser lubricadas antes de cada ope-
ración y también a cada cuatro horas. No permita que
las láminas queden sin lubricación, pues esto podrá
causar daños al equipo. Lubrique el espacio entre las
láminas con el aceite lubricante recomendado en la
tabla de Características Técnicas.
mallera para dejar la articulación libre para ser
girada.
Gire hasta el punto necesario para realizar el traba-
jo con buen equilibrio de peso y con confort.
Fig. 4 – Ángulo de ajuste
de la articulación. Mueva la articulación hasta el
trabamiento de esta.
Las áreas marcadas en blanco
son los espacios que deben se
lubricados
Fig. 5 – Área de lubricación
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