Przygotowanie Do Pracy - Stiga TB 250 J Manual De Instrucciones

MONTAŻ URZĄDZENIA / PRZYGOTOWANIE DO PRACY
• Ostrze z 3 lub 4 końcami (Rys. 6)
OSTRZEŻENIE!
­ Założyć­rękawice­ochronne­i­
założyć­zabezpieczenie­ostrza.
UWAGA
Nakrętka mocująca (5) ma gwint
lewostronny i w związku z tym musi być od k rę c a n a w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek ze g a r a i dokrę­
cana w kierunku przeciwnym do ruchu wska z ówek ze­
gara.
– Włożyć klucz otrzymany wraz z dostawą (2) do od-
powiedniego otworu przekładni kątowej (3) i obracać
ręcznie ostrze (1) aż do dostania się klucza do we-
wnętrznego otworu, blokując tym sposobem rotację.
– Odkręcić nakrętkę (4) w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara.
– Ściągnąć kołpak (5) i pierścień zewnętrzny (6), na-
stępnie wyjąć ostrze tnące (1), uważając na to, by nie
ściągnąć pierścienia wewnętrznego (7) oraz prze-
kładki (8).
Przy montażu,
– Gdyby zostały one ściągnięte podczas demontażu,
zamontować ponownie przekładkę (8) oraz pierścień
wewnętrzny (7), upewniając się, że rowki pierścienia
wewnętrznego idealnie współpracują z przekładnią
kątową.
– Zamontować ostrze tnące (1) i pierścień zewnętrzny
(6), tak by wystająca krawędź była skierowana w
stronę ostrza tnącego.

5. PRZYGOTOWANIE DO PRACY

KONTROLA URZĄDZENIA
Przed rozpoczęciem pracy należy:
– sprawdzić czy w urządzeniu i na przyrządzie tną cym
nie ma poluzowanych śrub;
– sprawdzić czy przyrząd do cięcia nie jest uszkodzo ny
i czy ostrza metaliczne o 3 lub 4 końcach, (jeżeli za-
montowane) będą dobrze zaostrzone;
– sprawdzić czy filtry powietrza są czyste;
– sprawdzić czy zabezpieczenia są wystarczające i
dobr ze przymocowane;
– sprawdzić przymocowanie uchwytów.
PRZYGOTOWANIE MIESZANKI PALIWA
Urządzenie ta jest wyposażona w dwusuwowy silnik,
który wymaga mieszanki paliwa skomponowanej z ben-
zyny i oleju smarowego.
WAŻNE
Używanie samej benzyny niszc­
z y silnik i powoduje utratę gwarancji.
WAŻNE
Używać tylko paliwa i smarów
dobrej jakości, aby utrzymać dobre rezultaty pracy i za­
gwarantować trwałości elementów mechanicznych.
– Zamontować ponownie kołpak (5) i nakrętkę (5) do-
kręcając ją do końca w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
– Wyjąć klucz, (2) aby przywrócić rotację ostrza.
• Głowica tnąca z drutem nylonowym (Rys. 7)
UWAGA
Głowica trzymająca drut ma
gwint lewostronny i w związku z tym musi być odkrę c ana
w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i do­
kręcana w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara.
– Włożyć klucz otrzymany wraz z dostawą (2) do od-
po wiedniego otworu przekładni kątowej (3) i obracać
ręcznie głowicę trzymającą drut (1) aż do dostania
się klucza do wewnętrznego otworu, blokując tym
sposobem rotację.
– Zdjąć głowicę trzymającą drut (1) odkręcając ją w
kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Przy montażu,
– Gdyby zostały one ściągnięte podczas demontażu,
zamontować ponownie przekładkę (5), wewnętrznà
tulejkę(4) i pierścień zewnętrzny (6) upewniając się,
że rowki wewnętrznej tulejki (4) idealnie współpracują
z przekładnią kątową.
– Zamontować ponownie głowicę trzymającą drut (1)
dokręcając ją w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.
– Wyjąć klucz, (2) aby przywrócić rotację wałka.
• Cechy benzyny
Używać tylko benzyny bezołowiowej (benzyna zielona)
z liczbą oktanów nie niższą niż 90 N.O.
WAŻNE
Benzyna zielona powoduje two­
rzenie się osadów w zbiorniku, jeżeli jest przechowy­
wana w nim powyżej 2 miesięcy. Zawsze u ż y w ać ben­
zyny świeżej!
• Cechy oleju
Używać tylko oleju syntetycznego najwyższej jakości,
specjalnego dla silników dwusuwowych.
Oleje przeznaczone specjalnie do tego typu silników,
zapewniające najwyższy poziom ochrony, możecie za-
kupić u waszego Sprzedawcy.
Używanie tych olejów pozwala na otrzymanie mieszanki
2,5%, gdzie 1 część oleju przypada na 40 części ben-
zyny.
• Przygotowanie i przechowywanie mieszanki
ZAGROŻENIE!
­ Benzyna­i­mieszanka­są­łat­
wo­ p alne!
7
PL