Varta 592 033 Manual De Operaciones página 24

- Bağlantıları takarken önce artı kutbun (+), ardından da eksi kutbun (-) kelepçesini takın.
- Kutup kelepçelerini sağlam bir şekilde takmaya özen gösterin.
- Kutup muhafazaları, köşebent, hortum bağlantı ve (mevcut olduğu takdirde) kutup
kelepçeleri gibi montaj parçalarını eski aküden devralın ve aynı şekilde bağlayın.
Mevcut veya aküyle birlikte gelen kör tapaları kullanın.
- Aküde en az bir gaz havalandırma çıkışını açık bırakın, aksi halde infilak tehlikesi söz
konusudur. Bu husus, eski akünün nakliye işlemi için de geçerlidir.
- İhtiyaç halinde köşebent ve kör tapa temin edilebilir.
- Aküyü eski model araçlara monte ederken, akünün sağlam yerleşmesi veya bağlantıları için
ayrıca bir adaptörün kullanılması gerekli olabilir. Bu konuyla ilgili ayrıntılı bilgileri katalogun
araç modelleri ile ilgili bölümünde bulabilirsiniz. Sadece aküyle birlikte gelen adaptörler
kullanın ve adaptörlerin sağlam bir şekilde yerine yerleştirilmesinden emin olun.
VW/Audi araçlarında zemin pervaz adaptörü gerekli olabilir. Bu adaptörü akünün ön ve
arka tarafındaki alt pervaz deliklerine takın. Ford araçlarında ise bir kutup adaptörü gerekli
olabilir. Bu adaptörü ise artı veya eksi kutba takıp kablo bağlantısı ile sağlam bir şekilde
vidalayın.
2. Harici şarj
- Sadece uygun olan doğru akım şarj cihazları kullanın; bu cihazların kullanım
kılavuzundaki talimatlara uyun.
- Öneri:
Şarj akımı: Akü kapasitesi Ah 1/10 Ampere
Şarj gerilimi: 12 V'luk akülerde 14,4 V
- Asla donmuş aküleri ya da 45°C'yi aşan sıcaklıktaki aküleri
„el ısısı" sıcaklığında şarj etmeyin.
- Akünün artı kutbunu (+) şarj cihazının artı kutbuna,
akünün eksi kutbunu (-) da şarj cihazının eksi kutbuna bağlayın.
- Şarj cihazını ancak aküyü bağladıktan sonra açın.
- Şarj işleminden sonra ilk önce şarj cihazını kapatın.
- Akünün çok ısınması ve dışarıya asit sızması halinde şarj işlemine ara
verilmelidir!
- Akünün şarj edilmesi esnasında dolduğunu anlamak için (şarj cihazının kullanma
kılavuzundaki bilgilere de bakınız), gerilim ayarlı şarj cihazlarında akım ve gerilimin sabit
592 033_VARTA_Booklet.indd 24
kaldığını; akım ayarlı şarj cihazlarında ise şarj geriliminin 2 saat içinde artık
yüksel¬me¬diğini tespit edebilmelisiniz; otomatik şarj cihazları kendiliğinden kapandığında
ya da şarj muhafaza moduna geçtiğinde de akü dolmuş demektir.
- Aküyü şarj ederken iyi bir havalandırma sağlayın.
3. Bakım
- Akünün yüzeyini temiz/kuru tutun, sadece ıslak veya antistatik bezle temizleyin.
- Kutupları/bağlantı kelepçelerini korozyondan koruyun.
- Tapasız aküleri açmayın (bu akülerde elektrolit seviyesini kontrol etmeye gerek yoktur).
- Akünün start performansı yetersiz ise aküyü kontrol edin ve gerektiğinde ekstradan şarj
edin (bakınız Konu 2).
- Akünün araçtan sökülmesi ve depoda saklanması halinde şarj durumunu düzenli olarak
kontrol edin ya da şarj muhafaza cihazları kullanın; 12,3 V'un altındaki gerilimlerde aküyü
ekstradan şarj edin.
- Dolu aküleri daima dolu halde ve soğuk yerde muhafaza edin.
- Aracı trafikten çıkardığınızda:
- Önce araç üreticisinin işletme kılavuzunu okuyun ve kılavuzda belirtilen talimatlara mutlaka
uyun! Elektrik akımına ara verilmesi halinde araçtaki muhtelif elektronik komponentler
(immobilizer olarak tanımlanan motor kilidi, radyo vs.) devre dışı kalabilir.
Eksi kutbun (-) kelepçesini sökün veya uygun şarj muhafaza cihazını bağlayın.
4. Start yardımı
- Araç üreticisinin işletme kılavuzunu okuyun ve kılavuzda start almaya ilişkin talimatlara uyun.
- Start yardımı alabilmeniz için yardım eden akünün de aynı nominal gerilime sahip olması
zorunludur. Yardımından faydalanılacak akü de yaklaşık olarak yardıma muhtaç akü
büyüklüğünde olmalıdır.
- Sadece start yardımı için ruhsat verilmiş şarj aktarma kabloları
(örn. DIN 72 553 normuna uygun) kullanın.
- Şarj aktarma kablosu kullanma kılavuzuna uyun.
08.11.11 11:19