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A.B.S.
Das automatische Bremssystem (ABS) pulsiert die Bremsen, um
ein Blockieren der Räder und den Verlust der Kontrolle über das
Fahrzeug zu verhindern.
Über das erste Menü wird einer der sechs zu ändernden Parameter
ausgewählt.
• Bremsrückstellung: legt fest, in welchem Maß die Bremse
bei jedem Impuls gelöst wird. Bei 100 % werden die Bremsen
vollständig gelöst und der Servo kehrt bei jedem Impuls in die
Neutralstellung zurück. Bei 0 % wird die Funktion deaktiviert.
• Verzögerung: wenn es sich nicht um 0 % handelt, wird eine
Verzögerung zwischen der ABS-Auslösung und der Aktivierung
der Bremsimpulse eingesetzt. Bei 100 % wird eine Verzögerung
von ungefähr zwei Sekunden eingesetzt.
• Zyklusdauer: legt die Dauer eines Bremslöse-Zyklus fest. 20
% entspricht der kürzesten (ungefähr 100 ms) und 100 % der
längsten Zyklusdauer (ungefähr 500 ms).
• Auslösepunkt: die ABS-Funktion wird nur dann ausgeführt,
wenn die Bremsen über diesen Schwellenwert hinaus
eingesetzt werden. Bei 100 % wird das ABS ausschließlich bei
einer Vollbremsung aktiviert.
• Bremshärtenzyklus: legt das Verhältnis zwischen der Zeit,
während der die Bremsen eingesetzt werden und der Zeit,
Sobald ein Parameter ausgewählt wurde, kann dieser über ein
zweites Dialogfeld geändert werden.
• Die dunkelgraue Kurve stellt die ABS-Funktion bei einer
Vollbremsung dar.
• Die rote Kurve stellt die tatsächliche ABS-Funktion dar.
• Die weiße Linie stellt den Auslösepunkt dar, über welchen
hinaus die ABS-Funktion ausgeführt wird.
• Das Balkendiagramm unten zeigt Kanal 2 (Gas) in Echtzeit an.
• In diesem Beispiel ist der Bremshärtenzyklusparameter
ausgewählt und auf +2 eingestellt, wodurch die Bremsen
größtenteils während der gesamten Zeit gelöst werden. Die
Bremsen werden bei 43 %, über dem auf 30 % eingestellten
Auslösepunkt, eingesetzt.
• Die Aktivierung der ABS-Funktion kann einem Druckknopf
zugeordnet werden.
• Die ABS-Bremsrückstellung kann einem Trimmschalter
zugeordnet werden.
• Die ABS-Verzögerung kann einem Trimmschalter zugeordnet
werden.
• Die ABS-Zyklusdauer kann einem Trimmschalter zugeordnet
werden.
während der die Bremsen gelöst sind, fest. Beim niedrigsten
Wert (-4) werden die Bremsen lediglich bei 10 % der Zeit und
beim höchsten Wert (+4) bei 90 % 01 (sic!) der Zeit gelöst.
• Lenkmischfunktion: bei einem positiven Wert (N) wird das
ABS nur dann aktiviert, wenn sich das Lenkrad innerhalb des
angegebenen Bereichs um die Neutralstellung herum befindet.
Bei einem negativen Wert (E) wird das ABS nur dann aktiviert,
wenn sich das Lenkrad außerhalb des selben Bereichs um die
Neutralstellung herum befindet.
• Die ABS-Auslösepunkt kann einem Trimmschalter zugeordnet
werden.
• Die ABS-Bremsrückstellung kann einem Trimmschalter
zugeordnet werden.
• Die ABS-Bremshärtenzyklus kann einem Trimmschalter
zugeordnet werden.
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