Bosch Rexroth IndraDrive C HCS03.1 Serie Configuración página 61

Rexroth IndraDrive HCS03.1
Activación del freno de
retención del motor
DOK-INDRV*-HCS03.1****-PR02-ES-P
¡Movimientos peligrosos! ¡Peligro para las
personas por la caída o el descenso de ejes!
⇒ ¡El freno de retención del motor suministrado de
serie o un freno de retención externo, activado por
PELIGRO
el regulador de accionamientos, no es apto por sí
solo para la protección de las personas!
⇒ Asegure la protección de personas mediante
medidas constructivas de rango superior a prueba
de fallos:
Cierre de la zona de peligro mediante una valla o
una reja protectora.
Después de desconectar el motor, los ejes
verticales se tienen que asegurar adicionalmente
contra el descenso o la caída, por ejemplo
mediante
- bloqueo mecánico del eje vertical,
- dispositivo de frenado / retención / bloqueo
externo,
- una suficiente compensación del peso del eje.
El consumo de corriente del freno de retención del motor figura en la
documentación de proyecto para los motores AC.
El freno de retención de motor de los motores CA no está diseñado como
freno de servicio. Está desgastado al cabo de aprox. 20.000 revoluciones
del motor contra el disco de anclaje del freno cerrado.
La activación del freno de retención del motor puede ser asumida por el
regulador de accionamiento.
Nota: Si la activación del freno es asumida por el regulador de
accionamiento, se precisa la alimentación de +24V externa.
Nota: Para el uso en motores Rexroth con freno de motor se
necesitan 24 V +/-10 % externos (observe también la hoja de
datos de los motores).
Nota: La activación no está activada en el estado de entrega.
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Datos eléctricos