Parametrii Tehnici - VERTO 52G555 Manual De Instrucciones

REGLAREA ROTATIILOR LA CURSA MOARTA
Rotaţiile cursei moarte, trebuie sá fie asa potrivite, încật
motorul sá nu se opreascá iar elementul táietor sá nu se rotescá.
Dacá rotaţiile motorului sunt prea mari, sau prea mici, iar dacá
elementu táietor se roteşte, cu toate cá maneta fluturelui se aflá
pe poziţia cursei moarte, atunci trebuie ajustate rotaţiile cursei
moarte.
• In spatele filtrului de aer (4) se aflá şurubul de reglarea rotaţiilor
cursei moarte (47) (fig. W).
• Porneşte motorul şi cu o şurubelniţá, trebuie rokit, cu atenţie
şurubul de ajustarea rotaţiilor cursei moarte (spre drepta, spre a
mári rotaţiile, iar spre st nga, c nd rotaţiile sunt prea mari).
Motorul este forte fierbinte, atật în timpul lucrului, cật şi dupá
terminarea lucrului. Atingerea elementelor motorului poate
cauza frigerile pielei..
Vaporii din eşapament, conţin oxid de carbon, al cárui inhalare
poate cauza otrávire. Din acest motiv, nu este voie de a porni
motorul în încáperi închise sau la locuri cu micá ventilaţie sau în
aproprierea materialelor inflamabile.
DESERVIREA SI CONSERVAREA
Inainte de a proceda la curáţare, verificare ori reparaţie, motorul
trebuie oprit şi asteptat pậná ce se ráceşte. Cu scopul de a evita o
pornire neaşteptatá, scoate conductorul de pe bujie,
PASTRAREA
• Inainte de a pune utilajul la pástrare, pe o periodá de timp mai
lungá, tot sistemul de combustibil. trebuie golit
• Goleşte bacul, porneşte motorul, care se va opri din lipsá de
combustibil.
• La fiecare sezon de lucru, utilizeazá combustibil proaspát. Nu
turna în. bac, nici un fel de mijloace de curáţare, deoarece pot
cauza defectarea motorului.
• Orificiile de ventilarea motorului, trebuie sá fie totdeauna curate.
• La curăţarea utilajului, utilizaţi doar cârpă umedă şi detergent
blând.
• Nici odatá sá nu curáţqaţi utilajul cu apá, detergent agresuvi sau
solvenţi.
• La utilaj poţi efectua exclusiv, doar activitáţi de întreţinere,
descrise în prezentele instrucţiuni. Ori ce alt tip de activitáţi pot fi
efectuate doar de serwis autorizat.
• Periodic trebuie verificatá starea bujiei. Bujia uzatá, trebuie
înlocuitá cu bujie recomandatá de producátor.
• Nu este permisá efectuarea la utilaj, nici un fel de schimbári în
ceace priveşte construcţia.
• Utilajul neutilizat, trebuie pástrat la loc uscat şi curat şi neaccesibil
copiilor.
Principal este, ca în timpul pástrárii, sá nu permiteţi sá se adune
în elementele de bazá a sistemului de combustibil, sedimente de
cauciuc, precum carburator, filtrul de aer, furtun de combustibil
sau în bacul de combustibil. Combustibilul cu amestec de alcool
(etilic sau metilic) poate absorbi umezealá, care în perioada de
pástrare, cauzeazá separarea componenţilor amestecului de
combustibil şi formarea acizilor. Benzina acidicá, poate defecta
motorul.
SCHIMBAREA MOSORULUI CU FIR TAIETOR
Schimbarea mosorului este analogic precum este descris în capitolul
„SCHIMBAREA MANUALA A FIRULUI TAIETOR"
FILTRUL DE AER
Filtrul de aer murdar, cauzeazá micşorarea puterii motorului cu
ardere interná,totodatá máreşte consumul de combustibil. Filtrul de
aer, trebuie curáţat dupá fiecare 5 ore de lucru a utilajului.
• Scoate apárátoarea filtrului de aer (43).
• Scoate cartuşul (48) din apárátoare (4) (fig. X).
• Spalá cartuşul cu apá, şi sápun.
• Usucá-l şi monteazá-l la loc.
Cu scopul de a evita pericolul incendiului sau apariţia vaporilor
periculoşi, nu este permis de a spála filtrul cu benziná şi nici un
alt fel de mijloace inflamabile.
FILTRUL DE COMBUSTIBIL (CURATAREA / SCHIMBAREA)
• Desfá dopul orificiului de turnarea combustibilului (2).
• Cu c rlig de s rmá sau cu cheia hexagonalá prin orificiul de
turnarea combustibilului, scoate filtrul.
• Demonteazá-l de la conducta combustibilului şi spalá-l cu benziná
sau înlocueşe-l cu altul nou. .
• Montezá filtrul de combustibil pe conducta de combustibil, bagá-l
în bac (3) şi înşurubeazá dopul (2).
In timpul montárii filtrului, fii atent ca nu cumva sá intre nici un
fel de murdárii în conducta de combustibil.
BUJIA
Cu scopul acţionárii infaibile a utilajului, periodic trebuie verificatá
starea bujiei.
• Aşteaptá p ná ce motorul se ráceşcte.
• Scoate conductorul (45) de pe bujie (50).
• Deşurubeazá bujia cu cheia de bujii (50) (fig. Y).
• Curáţá contactele bujiei (50) (fig. Z). Verificá distanţa dintre
contactele bujiei şi montaeaz-o la loc.
• Dacá trebuie, schimb-o cu alta nouá.
In caz necesar înlocueşte bujia cu alta noua.
Tot felul de defecte, trebuie eliminate de servisul autoriazat al.
producátorului.

PARAMETRII TEHNICI

DAT E NOMONALE
Utilaj polifuncţional de grádiná
Parametrii
Capacitate cilindricá
Lungimea de utilzarea ghidajului
Puterea motorului
Max puterea motorului
Viteza Max. de rotirea motorului cu sistemul
táietor
Viteza de rotire la mersul în gol
Konsum mediu de combustibil
Amestecul de combustibil
Capacitatea bacului de combustibil
Ulei de lanţ
Capacitatea recipientului de ulei de lanţ
Karburator
Sistem de aprindere
Bujie
Sistem de lubrefierea lanţului
Roata lanţului ( dinţi x pasul)
Ghidarea lanţului în ghidaj
Tipul ghidajului
Tipul lanţului
Pasul lanţului
Grosimea lanţului
Lungimea totalá cu setul táietor (ferástrául)
63
Valoare
25,4 cm 3
300 mm
0,7 kW / 0,95 KM
0,9 kW / 1,22 KM
8000 min -1
-1
3000 min
0,8 l/h
Benzina / ulei
(p/t 2-timpi) 25:1
800 ml
SAE 10W/30
120 ml
MR11CH1Y36;1301A
Cu sc nteie
TORCH BM6A
Pompa automatá, cu
regulator
7Tx9,525 mm
Roatá cu rulment
ZLA12-44-507P
D-50-44 44 link
9,525 mm
1,2 mm
214 cm