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Guía de operación, mantenimiento y servicio de Benchmark 750-3000 Operation, Service & Maintenance Guide-Latin America
SECCIÓN 5 – GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
TABLA 5-1: Procedimientos de solución de problemas de la caldera
Indicación de Falla
Causas Probables
1. El ventilador dejó de funcionar debido a una sobrecarga
térmica o de corriente.
2. La entrada del ventilador o el filtro de aire de entrada
están bloqueados.
3. Bloqueo del interruptor de comprobación del ventilador.
4. Bloqueo en el interruptor de entrada bloqueada.
5. Interruptor de comprobación del ventilador defectuoso.
6. Interruptor de entrada bloqueada defectuoso.
7. Temperatura imprecisa a conexión auxiliar en Caja I/O.
AIRFLOW FAULT
DURING IGNITION
(falla de flujo de aire
8.
Temperatura de sensor defectuosa.
durante encendido)
9.
Perdida de conexión de cables entre la señal 0-10V de
la caja I/O y la potencia de entrada del ventilador.
10. Caja I/O defectuosa.
11. Selección equivocada de potencia de salida 0-10V en el
Controlador C-More.
12. Potenciómetro de válvula de aire-combustible
defectuoso.
13. Dificultad en el encendido de flama.
OMM-0132_A
GF-206-LA-LA
Acción Correctiva
1. Revise el ventilador de combustión en busca de señales de calor excesivo o
drenado con mucha corriente que pueda disparar los dispositivos de sobrecarga
térmica o de corriente.
2. Inspección la entrada del ventilador de combustión, incluido el filtro de aire, en la
válvula de aire-combustible para buscar algún bloqueo.
3. Retire el interruptor de comprobación del ventilador y revise si hay señales de
bloqueo, limpie o remplace si es necesario.
4. Retire el interruptor de entrada bloqueada y revise si hay señales de bloqueo,
limpie o remplace si es necesario.
5. Revise la continuidad del interruptor de comprobación del ventilador con el
funcionamiento del ventilador de combustión. Si hay una lectura errática de la
resistencia o la lectura de resistencia es mayor a cero Ohms, remplace el
interruptor.
6. Apague la unidad y revise la continuidad del interruptor de entrada bloqueada. Si
hay una lectura errática de la resistencia o la lectura de resistencia es mayor a
cero Ohms, remplace el interruptor.
7. Revise la temperatura real del aire de entrada y mida el voltaje en la entrada
auxiliar en la Caja I/O. Verifique que el voltaje cumpla con los valores que se
muestran en el Apéndice C.
8. Consulte la ACCIÓN CORRECTIVA 7 y verifique que el voltaje cumpla con los
valores que se muestran en el Apéndice C.
9. Revise la conexión del cable de la señal 0-10V de la Caja I/O al motor.
10. Mida el voltaje en la salida 0-10V de la Caja I/O. Un voltaje de 10V es igual a una
posición de apertura de válvula de 100%.
11. Revise la opción Analog Out (salida analógica) en el menú Configuration
(configuración). Se deberá seleccionar Valve Position 0-10V (posición de
válvula 0-10V).
12. Revise la posición de la válvula de aire-combustible en las posiciones de
apertura de 0%, 50% y 100%. Las posiciones en la gráfica de barras VALVE
POSITION (posición de válvula) deberá coincidir con las lecturas en el disco de
la válvula de aire-combustible.
13. Revise el dispositivo de encendido-inyector para verificar que no haya hollín o
erosión del electrodo. Revise la válvula de solenoide del inyector para asegurar
que hay una operación adecuada de apertura y cierre.
AERCO International, Inc. 100 Oritani Dr. Blauvelt, NY 10913
Tel.: 800-526-0288
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01/02/2018
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