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Istruzioni di installazione
La pompa di rifornimento diesel Jabsco VR050 con controllore intelligente può essere
utilizzata con o senza interruttore galleggiante. Quest'ultimo (se presente) impedisce
l'eccessivo riempimento del serbatoio. I controllori sono circuiti "normalmente aperti".
Montaggio della pompa
La pompa di rifornimento Jabsco VR050 deve essere montata su di una superficie
resistente orizzontale o verticale. Non montarla con il motore al di sotto della testa.
Assicurare sufficiente spazio per contenere il tubo flessibile.
Montaggio dell'interruttore galleggiante
Per inserire l' i nterruttore galleggiante, deve essere effettuato un foro del diametro di 22
mm sul lato del serbatoio, a 50 – 100 mm dalla cima. L' i nterruttore galleggiante è quindi
inserito con la freccia rivolta verso il basso e la boccola viene avvitata per una tenuta
efficiente, coppia 1,7 – 2,0 Nm.
Collegamenti idraulici
• E' necessario utilizzare un tubo flessibile di diametro 25mm (1")
• Il tubo di scarico (verificare le frecce di direzione sulla pompa) deve essere collegato al
serbatoio del veicolo. La posizione dello scarico nel serbatoio deve essere al di sopra del
punto massimo del livello del carburante
• Il tubo di aspirazione deve essere inserito nella porta di aspirazione. Esso deve essere
sufficientemente lungo per raggiungere la cisterna del carburante (circa 3 metri) e deve
essere dotato di filtro valvola di fondo inserito nell'estremità (codice articolo 23739-
0100B)
• Assicurarsi che nei collegamenti dei tubi flessibili non vi siano perdite
• Il serbatoio del carburante deve essere adeguatamente ventilato per assicurare un
flusso pari a 50 litri/minuto al suo interno (in caso di dubbi, il tappo del serbatoio deve
essere rimosso durante il riempimento)
Collegamenti elettrici
• Deve essere disponibile un'alimentazione a 24VCC, idonea fino a 10 amp e calibro del
filo di almeno 16 AWG (1,3 mm2) per lunghezze di cavo fino a 5,0 metri. I cavi di
potenza sono di colore rosso + ve e nero - ve.
• Tutti i collegamenti devono essere eseguiti all'asciutto
• Nei modelli con spegnimento automatico i connettori a 3 pin devono essere collegati
all'interruttore galleggiante
• La pompa deve essere sempre dotata di fusibili
Funzionamento
• Togliere il tappo del serbatoio del veicolo (per permettere la ventilazione del serbatoio
del carburante)
• Srotolare il tubo di aspirazione dalla relativa sede sulla macchina
• Inserire il tubo con la valvola di fondo collegata all'interno della cisterna di carburante
diesel o ad atro serbatoio, assicurandosi che esso sia completamenti immerso
• Premere il pulsante start (I)
• Il carburante viene ora trasferito dal contenitore al serbatoio del veicolo
• Se il contenitore del carburante si svuota, la pompa di ferma. Se si desidera arrestare la
pompa in qualsiasi altro momento, premere il pulsante stop (0)
• Se dotata del "controllore intelligente Jabsco" e dell'interruttore galleggiante, la
pompa si arresta quando il serbatoio del veicolo è pieno. È in ogni caso possibile
utilizzare l'interruttore stop in qualsiasi momento
• Se si utilizza un secondo controllore per il trasferimento del carburante, è necessario
premere nuovamente il pulsante start "1"
• Una volta che il rifornimento è completo, è necessario rimuovere il tubo di aspirazione
dalla cisterna, facendo in modo di eliminare eventuali gocciolamenti. Pulire gli eventuali
residui prima di riporre il tubo. Riavvolgere il tubo (raggio minimo di 150mm) ed
inserirlo nella propria sede
• Riposizionare il tubo nella propria sede
Informazioni
• Questo prodotto è stato progettato per essere utilizzato con il controllore intelligente
Jabsco. L'utilizzo senza questo dispositivo può annullare la conformità agli standard
elencati e la garanzia
• Il prodotto è dotato di un interruttore termico integrato che impedisce il
surriscaldamento del motore
• Non azionare la pompa prima di immergere il tubo di aspirazione all'interno del liquido
• Se la pompa non innesca, premere stop (0), aspettare 3 secondi e premere il pulsante
start (1)
• Assicurarsi che il filtro della valvola di fondo sia sempre in funzione
• Un cattivo uso del prodotto può causare guasti precoci e perdite
Manutenzione
Ad ogni utilizzo controllare i tubi e verificare che non vi siano danneggiamenti e
perdite
ATTENZIONE: osservare le precauzioni necessarie
quando si maneggiano i carburanti. Evitare le
fuoriuscite ed utilizzare dispositivi di protezione
individuale.
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