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SCHEMA DI COLEGAMENTO DEI FILI STACCA INIETTORI
COLLEGAMENTO INIETTORI GAS / INTERRUZIONE INIETTORI BENZINA :
- Guaina con anello A (F) da collegarsi all'iniettore gas in corrispondenza dell'iniettore benzina staccato con
fili BLU E BLU-NERO dello stacca iniettori.
- Guaina con anello B (G) da collegarsi all'iniettore gas in corrispondenza dell'iniettore benzina staccato con
fili ROSSO E ROSSO-NERO dello stacca iniettori.
- Guaina con anello C (H) da collegarsi all'iniettore gas in corrispondenza dell'iniettore benzina staccato con
fili VERDE E VERDE-NERO dello stacca iniettori.
- Guaina con anello D (I) da collegarsi all'iniettore gas in corrispondenza dell'iniettore benzina staccato con
fili GIALLO E GIALLO-NERO dello stacca iniettori.
- Guaina con anello E (L) da collegarsi all'iniettore gas in corrispondenza dell'iniettore benzina staccato con
fili ROSA E ROSA-NERO dello stacca iniettori.
Tagliare i fili negativi degli iniettori benzina, seguendo l'ordine riportato in figura.
È molto importante il verso di collegamento, i fili rigati NERI vanno verso la centralina d'iniezione benzina, gli
altri verso gli iniettori.
Il filo BIANCO-ROSSO va collegato a uno qualsiasi dei positivi iniettori.
NOTA:
L'iniettore GAS espreso tra parentesi, va riferito allo stacca-iniettori con la bandella rossa
Schema di collegamento cablaggio stacca iniettori senza anello rosso
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei
collegamenti, i fili BLU e
BLU-NERO devono
essere in corrispondenza
GIALLO-NERO
dell'iniettore gas marcato A,
gli altri di seguito come in
ROSA-NERO
figura.
ROSA
I FILI DA INTERROMPERE
SONO I NEGATIVI
+12 VOLT
SOTTO CHIAVE
INIETTORI.
BIANCO-ROSSO
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
Schema di collegamento cablaggio stacca iniettori con anello rosso
ATTENZIONE!
Rispettare la sequenza dei
collegamenti, i fili BLU e
BLU-NERO devono
essere in corrispondenza
GIALLO-NERO
dell'iniettore gas marcato F,
gli altri di seguito come in
ROSA-NERO
figura.
ROSA
I FILI DA INTERROMPERE
+12 VOLT
SONO I NEGATIVI
SOTTO CHIAVE
INIETTORI.
BIANCO-ROSSO
BANDELLA
ROSSA
CONNETTORE
DEL CABLAGGIO
STACCA INIETTORI
Isemg2010-1 Rev. 181208-1
Il presente documento non può essere riprodotto né portato a conoscenza di terzi senza autorizzazione della ditta Emmegas S.r.l.
This document may not be reproduced or made known to any third party without permission of the company Emmegas Srl
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO
INIETTORI BENZINA
COLLETTORI
D'ASPIRAZIONE
E
D
C
B
A
INIETTORI GAS
BLU-NERO
BLU
ROSSO-NERO
ROSSO
VERDE-NERO
VERDE
GIALLO
INIETTORI BENZINA
COLLETTORI
D'ASPIRAZIONE
L
I
H
G
F
INIETTORI GAS
ITALIANO
FUNZIONAMENTO DEL COMMUTATORE
Il commutatore che viene fornito nel kit dispone di un pulsante, 7 led luminosi e un cicalino in-
terno.
Serve per selezionare il tipo di alimentazione, Benzina o Gas; premendolo si passerà da un tipo di
carburante all'altro.
Lampeggio veloce con led giallo fisso - la centralina è predisposta per l'avviamento a Benzina
ed il passaggio automatico a GAS.
Acceso fisso con led giallo spento - funzionamento a GAS.
Indicatore di livello carburante; led ROSSO riserva, mentre i 4 led VERDI forniscono l'indica-
zione del livello carburante (1/4, 2/4, 3/4, 4/4). L'indicatore è acceso solo quando è selezionata la
modalità gas.
Acceso fisso con led Verde spento - funzionamento a BENZINA.
Acceso fisso con led Verde lampeggiante - la centralina è predisposta per l'avviamento a Benzina
ed il passaggio automatico a GAS.
PASSAGGIO A BENZINA PER BASSA PRESSIONE GAS
Quando il commutatore è in riserva e la pressione del gas scende al di sotto di un valore prestabilito,
la centralina commuta automaticamente a benzina. Questo viene fatto per evitare che il motore possa
girare con una carburazione troppo magra danneggiando così il catalizzatore. Prima di ripassare la
vettura a Gas effettuare il rifornimento. Il passaggio a Benzina per bassa pressione Gas viene
segnalato dal commutatore con l'accensione del led GIALLO funzionamento a Benzina, l'accensione
alternata del LED ROSSO indicatore e dei 4 LED VERDI e con l'avviso acustico del cicalino interno. Per
riportare il commutatore al funzionamento normale è necessario premere una volta il PULSANTE,
rimarrà acceso il LED GIALLO per indicare che la vettura sta funzionando a Benzina ed il cicalino
smette di suonare.
Nel caso che la vettura sia impossibilitata ad avviarsi a benzina (es. problemi alla pompa benzina
ecc.), è possibile avviarla direttamente a GAS, per fare questo effettuare le seguenti operazioni:
• inserire il quadro e premere il pulsante per portare il commutatore in funzionamento a Gas;
• disinserire il quadro;
• inserire il quadro e tenere premuto il pulsante (circa 5 secondi) fino a quando il LED VERDE smette
di lampeggiare;
• a questo punto effettuare l'avviamento del motore senza spegnere il quadro, la vettura partirà
direttamente a GAS;
• ogni volta che si spegnerà la vettura sarà necessario ripetere l'operazione per poterla riavviare in
EMERGENZA.
La funzione EMERGENZA è attivabile solamente se il commutatore si illumina quando
s'inserisce il quadro.
9-23
10-23
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Descrizione del funzionamento
4 LED VERDI
LIVELLO
CARBURANTE
LED ROSSO
RISERVA
LED VERDE
LED GIALLO
FUNZIONAMENTO
FUNZIONAMENTO
A GAS
A BENZINA
SEGNALAZIONE
DIAGNOSI
PULSANTE
PULSANTE
FUNZIONI LED VERDE
FUNZIONI LED ROSSO + 4 LED VERDI
FUNZIONI LED GIALLO
EMERGENZA
ATTENZIONE!
Isemg2010-1 Rev. 181208-1
ITALIANO
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