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11.7. Primera puesta en marcha tras el paro
Es necesario seguir estos pasos antes de reiniciar la unidad tras un largo
periodo de inactividad:
1) Revise y limpie la unidad a fondo.
2) Limpie el sistema de tuberías de agua.
3) Compruebe la bomba, la válvula de control y otras partes del sistema de
las tuberías de agua.
4) Conecte todos los cables.
5) Es necesario electrificar la máquina 12 horas antes de iniciarla.
11.8. Sistema de refrigeración
Determine si se necesita refrigerante comprobando el valor de aspiración y
la presión de descarga y descarte la existencia de fugas. Realice una prueba
de estanqueidad en caso de fugas o de recambio de piezas del sistema
de refrigerante. Siga los pasos indicados en 1) o en 2) para la inyección de
refrigerante.
1) Fuga total de refrigerante. En este caso, es necesario detectar la fuga
en el nitrógeno presurizado utilizado para el sistema. Si debe realizar
soldaduras, no lo haga hasta que se haya descargado el gas del sistema.
Antes de inyectar refrigerante, todo el sistema de refrigeración debe estar
completamente seco y bombeado al vacío.
Conecte la tubería de la bomba de vacío a la boquilla de fluoruro en la parte
de baja presión.
Extraiga el aire de la tuberías con la bomba de vacío. El bombeo al vacío
dura más de tres horas. Compruebe que el indicador de presión del
indicador del dial esté dentro del rango especificado.
Conecte el tubo la bomba de vacío a la boquilla de fluoruro en la parte de
baja presión.
Extraiga el aire de la tuberías con la bomba de vacío. El bombeo al vacío
dura más de tres horas. Compruebe que el indicador de presión del
indicador del dial esté dentro del rango especificado.
2) Adición de refrigerante: conecte la botella de inyección de refrigerante a la
boquilla de fluoruro en la parte de baja presión y conecte el manómetro en la
parte de baja presión.
Haga circular el agua fría e inicie la unidad; si es necesario, cortocicuite el
interruptor de control de presión baja.
Inyecte refrigerante poco a poco en el sistema y compruebe la presión de
aspiración y de descarga.
CAUTION
Es necesario renovar la conexión una vez finalizada
la inyección.
Nunca inyecte oxígeno, acetileno u otros gases
i n f l a m a b l e s o v e n e n o s o s e n e l s i s t e m a d e
refrigeración durante la detección de fugas y
la prueba de estanqueidad. Solo puede utilizar
nitrógeno presurizado o refrigerante.
11.9. Desmontaje del compresor
Siga estos pasos si es necesario desmontar el compresor:
1) Corte la alimentación de la unidad.
2) Quite el cable de conexión a la alimentación del compresor.
3) Quite las tuberías de aspiración y descarga del compresor.
4) Quite el tornillo de fijación del compresor.
5) Extraiga el compresor.
11.10. Calentador eléctrico auxiliar
Si la temperatura ambiente es inferior a 2 °C, la eficiencia de
la calefacción disminuye con la reducción de la temperatura
ambiente. Para que la bomba de calor enfriada por aire funcione
correctamente en zonas relativamente frías y compense la
pérdida de calor debido a la descongelación, si la temperatura
ambiente más baja de la zona del usuario durante el invierno
está entre 0 °C y 10 °C, se puede considerar el uso de un
calentador eléctrico auxiliar.
Consulte con los profesionales adecuados en caso de necesitar
un calentador eléctrico auxiliar.
11.11. Anticongelación del sistema
En caso de congelación del canal del intervalo del intercambiador
de calor del lado de agua, pueden producirse daños graves (se
puede romper el intercambiador de calor y producirse fugas). Los
daños por congelación no entran en la garantía, así que deberá
ir con cuidado para que no se congele el sistema.
1) Si la unidad está parada y se coloca en un ambiente con una
temperatura exterior inferior a 0 °C, es necesario drenar el agua
del sistema.
2) El agua de las tuberías se puede congelar cuando el
controlador de flujo meta del agua fría y el sensor de temperatura
anticongelación dejan de funcionar; por lo tanto, el controlador
de flujo meta debe conectarse de acuerdo con el diagrama de
conexión.
3) Las roturas por congelación pueden producirse en el
intercambiador de calor del lado del agua cuando se inyecta
refrigerante a la unidad o se descarga para realizar reparaciones.
Las tuberías se pueden congelar siempre que la presión del
refrigerante sea inferior a 0,4 Mpa. Por ello, es necesario que el
agua del intercambiador de calor se mantenga en circulación o
que se descargue por completo.
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