Apkalpošana Un Apkope - GRAPHITE 59G370 Manual De Instrucciones

Pakāpeniski laist lejā rievzāģīti, iedziļinot zāģdiskus sienā (šīs kustības laikā apakšējai pēdas malai ir
jāsaskaras ar sienas virsmu) (G zīm.).
Kad rievzāģīša pēda ar visu virsmu atradīsies uz sienas, turpināt zāģēšanu, pārvietojot elektroinstrumentu
pie sevis (zāģdiska griešanās virzienam pretējā virzienā).
Zāģēšanu pabeigt pretējā secībā uzsākšanai, pagriežot rievzāģīti apkārt pēdas mugurējās malas
salaiduma līnijai ar sienu.
Ļaut, lai zāģdiski pēc izslēgšanas pilnīgi apstātos, un tikai tad nolikt rievzāģīti malā.
Rievā esošo tiltiņu noņemt ar cirtni.
Lai likvidētu nelīdzenumus, kas rodas rievas veidošanas laikā, iestatīt par apt. 3 mm lielāku zāģēšanas
dziļumu nekā ir nepieciešams. Sienu kalšanas laikā, piemēram, ar triecienveseri, materiāla atlēkšanu lielā
mērā var novērst, ja ar rievzāģīša palīdzību izveido iepriekš sienā rievu ar maksimālo zāģēšanas dziļumu.
Pēc rievzāģīša izslēgšanas nebremzēt rotējošos zāģdiskus, piespiežot tos pie apstrādājamā materiāla
vai nospiežot darbvārpstas bloķēšanas pogu.
Nedrīkst pārmērīgi spiest uz rievzāģīti. Spiedienam ir jābūt mērenam un vienmērīgi sadalītam starp
pēdas salaiduma virsmu ar apstrādājamo materiālu. Pārāk liels spiediens uz rievzāģīti var radīt
pārmērīgu dzinēja pārkaršanu, zāģdisku bojājumu un pretpārslodzes sistēmas ieslēgšanos. Darba
laikā ir jābūt periodiskiem pārtraukumiem.
Iekārtai ir elektroniskā sistēma, kas nodrošina griešanās ātruma stabilizējošās īpašības un pasargā
pret pārslodzi. Pārmērīgās pārslodzes laikā rievzāģīša dzinējs tiek automātiski apturēts. Šajā
gadījuma nepieciešams uzreiz noņemt slodzi no rievzāģīša un atkārtoti ieslēgt to tukšgaitā apt. uz 1
minūti, lai atvēsinātu elektroinstrumentu.
Darba laikā zāģdiski stipri sakarst – nepieskarties pie tiem ar nepiesegtām ķermeņa daļām pirms disku
atdzesēšanas.
Īpaši cieto materiālu zāģēšanas laikā var notikt zāģdiska pārkaršana, tātad arī tā bojājums. Dzirksteļu
kūlis apkārt zāģdiskam ir pārkaršanas pazīme. Šajā gadījumā nepieciešams nekavējoties pārtraukt
zāģēšanu un atdzesēt zāģdisku, ļaujot, lai rievzāģītis padarbotos tukšgaitā ar vislielāko griešanās
ātrumu 3 – 5 minūtes.
Stipri samazināta zāģēšanas produktivitāte un dzirksteļu kūlis apkārt zāģdiskam ir zāģdiska
notrulinājuma pazīme.
Pirms veikt jebkādas darbības, kas ir saistītas ar instrumenta instalēšanu, regulāciju, remontdarbu
vai apkopi, nepieciešams izņemt kontaktdakšu no kontaktligzdas.
Rievzāģītis ir jātīra ar mīksto suku vai saspiestā gaisa plūsmu.
Tīrīšanai nedrīkst izmantot ūdeni vai ķīmiskos tīrīšanas līdzekļus.
Rievzāģīti vienmēr uzglabāt sausā, bērniem nepieejamā vietā.
Dzinēja ventilācijas spraugām ir jābūt pārejamām.
Pārmērīgās kolektora dzirksteļošanas gadījumā dzinēja oglekļa suku stāvokļa pārbaudi uzticēt
kvalificētai personai.
Nepieciešams regulāri pārbaudīt, vai visas skrūves ir labi aizgrieztas. Darba laikā tās var palikt vaļējās.
Barošanas vada nomaiņa vai citi remontdarbi ir jāveic tikai sertificētam servisam centram.
OGLEKĻA SUKU MAIŅA
Izlietotās (īsākas par 5 mm), sadedzinātas vai plīsušās dzinēja oglekļa sukas nepieciešams uzreiz
nomainīt.
Vienmēr vienlaicīgi ir jāmaina abas sukas.
Oglekļa suku maiņa ir jāveic tikai kvalificētai personai, kura izmanto oriģinālās nomaināmās daļās.
Jebkura veida defekti ir jānovērš tikai ražotāja firmas sertificētiem servisa centriem.
APKALPOŠANA UN APKOPE
76