2.4.2. Puesta en Marcha de la Bomba
Compruebe si la válvula de cierre en la línea de aspiración está abierta y en la línea de impulsión está cerrada.
Encienda el disyuntor y ponga en marcha el motor.
Espere hasta que el motor alcance la velocidad máxima (en los motores de funcionamiento estrella-triángulo espere
hasta que se encienda en triángulo).
Abra la válvula de descarga lentamente.
Cuando la válvula esté completamente abierta, compruebe la presión en el manómetro y vea que es la misma que
la presión del punto de trabajo. Si la presión en el manómetro es menor que la del punto de trabajo, cierre
ligeramente la válvula. Si es un valor más alto, compruebe su instalación, especialmente la cabeza de nuevo.
No toque la bomba ya que corre el riesgo de quemarse. No haga funcionar la bomba a una temperatura y
presión superiores a las especificadas en la sección 2.1.5.
La bomba debe ser apagada de inmediato y el problema debe ser corregido si la bomba está
funcionando a su velocidad nominal y surgen cualquiera de los siguientes fallos:
-
La bomba no bombea ningún fluido.
-
La bomba no bombea suficiente fluido.
-
El caudal está disminuyendo.
-
La presión de impulsión no es suficiente.
-
El motor está sobrecargado.
-
Vibración en la bomba.
-
Alto nivel de ruido.
-
Sobrecalentamiento de los rodamientos.
2.4.3. Apagado de la Bomba
Cierre lentamente la válvula de cierre en la línea de impulsión.
Puede apagar la bomba sin cerrar la válvula de cierre si hay un dispositivo de protección contra el golpe de ariete
en la línea de impulsión o si el golpe de ariete no es un nivel considerable.
Apague el motor. Asegúrese de que la bomba pare suave y silenciosamente hasta que se detenga.
Si el equipo va a permanecer fuera de servicio durante mucho tiempo, cierre la válvula de cierre en la tubería de
aspiración.
2.4.4. Controles a realizar mientras la Bomba está Funcionando
La bomba debe funcionar de forma suave, silenciosa y sin vibraciones en todo momento.
La bomba nunca debe funcionar en seco.
Nunca haga funcionar la bomba durante un período prolongado contra una válvula de descarga cerrada.
La temperatura de los rodamientos puede exceder la temperatura ambiente de 50ºC. Nunca debe superar los 90ºC.
La bomba FTP tiene cierre mecánico. No necesita mantenimiento.
Los elementos del acoplamiento deben ser revisados regularmente y reemplazados tan pronto como muestren
signos de desgaste.
Compruebe ocasionalmente la corriente del motor. Pare el motor si el amperaje es más alto de lo normal; puede
haber atascos en la bomba. Realice las comprobaciones mecánicas y eléctricas necesarias.
Las bombas de reserva se deben hacer funcionar durante un corto período de tiempo, al menos una vez por semana,
para garantizar que estén en constante disposición de funcionar.
14