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3. Midiendo un cono existente con calibre y soporte.
El soporte se coloca en la diapositiva superior. El medidor está alineado horizontalmente y a 90 ° con respecto a la
corredera superior. La corredera superior se ajusta aproximadamente al ángulo del cono y el producto de prueba se
pone en contacto con la superficie del cono (fije la corredera). Ahora la corredera superior está torcida de una manera
que el calibre no indica ningún recorrido del puntero en toda la longitud del cono (desplazado sobre el volante de la
corredera superior).
Luego, puede comenzar a escariar el torno como se describe en el punto 2. La pieza de trabajo puede ser una brida para
mandriles de torno o una placa frontal.
Img.6-42: Configuración de cono con medida de parada
4. Desplazando el contrapunto ya que la longitud del cono es mayor que la carrera ajustable de la corredera superior.
La pieza de trabajo se sujeta entre dos puntos, por lo que se requieren orificios centrales en la cara. Deben
perforarse antes de retirar el mandril del torno. La esclavitud de la pieza de trabajo se realiza mediante un
pasador de tracción y un transportador de torno.
El valor calculado "Vr" es la medida de compensación del contrapunto. La compensación se controla con el medidor
(también el recorrido de retorno).
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Designación en el cono en la página 47
¡Para este tipo de mecanizado de cono se utiliza la velocidad más baja!
Anotación:
Para comprobar la posición del eje del contrapunto con respecto al eje de rotación, se sujeta un eje con
dos centrados entre los puntos. El soporte con el medidor se coloca en el tobogán de la cama. El medidor
se alinea 90 ° con el eje de rotación y se pone en contacto horizontalmente con el eje. El medidor pasará a
lo largo del eje con la plataforma. No debe haber ningún recorrido del puntero a lo largo de toda la
longitud del eje. Si se muestra una desviación, se debe corregir el contrapunto.
ES
Versión 1.0.5 - 2020-9-25
49
Originalbetriebsanleitung
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