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Normativas de seguridad técnica
4.1
Requisitos para la instalación
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Instrucciones de funcionamiento – Módulo de freno seguro SBM para montaje en el armario de conexiones
No instale módulos de freno defectuosos ni dañados. Antes de instalar las unida-
des, compruebe que no presenten daños externos y cambie las unidades daña-
das.
Conforme a su índice de protección, los módulos de freno deben instalarse, po-
nerse en marcha y funcionar exclusivamente en un espacio de montaje cerrado
(p. ej. en el armario de conexiones).
El módulo de freno se debe proteger frente a la contaminación conductiva, p. ej.,
mediante el montaje en un armario de conexiones con el índice de protección
IP54 según IEC 60529. Bajo la condición de que se pueda excluir la posibilidad de
contaminación conductiva en el lugar de instalación, está permitido también un ín-
dice de protección menor teniendo en cuenta las normas aplicables (p. ej.,
EN 60204-1).
Los cables de energía (conexión de la tensión de alimentación en U
del freno en X14:13/14/15), así como el cable de control en la entrada binaria se-
gura SBC_P/_M deben colocarse separados.
La longitud máxima de los cables de control en la entrada binaria DB00 y en la en-
trada binaria segura SBC_P/_M al módulo de freno BST es de 30 m.
La longitud máxima del cable entre el módulo de freno y el freno conectado es de
200 m.
El cableado debe efectuarse conforme a la norma EN 60204-1.
Fuera de un espacio de montaje cerrado deben utilizarse cables apantallados. De-
berá prestarse especial atención a que el apantallado se conecte a la carcasa en
ambos extremos. Coloque estos cables protegidos contra deterioros exteriores.
Dentro de un espacio de montaje eléctrico se pueden tender conductores indivi-
duales. Deben respetarse las normativas vigentes para la respectiva aplicación.
Para el diseño de los circuitos de seguridad, deberán respetarse los valores espe-
cificados para los componentes de seguridad.
Para la tensión de alimentación de 24 V CC en la entrada binaria segura SBC_P/
_M y en la entrada binaria DB00 deben utilizarse solo fuentes de alimentación co-
nectadas a tierra con desconexión eléctrica de seguridad (PELV o SELV) confor-
me a EN 61131-2 y EN 60204-1.
En caso de que se produzca un solo error, la tensión continua entre las salidas o
entre una salida cualquiera y los componentes puestos a tierra no debe superar
un valor de 60 V CC.
En caso de desconexión en grupo de varios módulos de freno, se ha de tener en
cuenta la capacidad de disparo del dispositivo de desconexión de seguridad y la
caída de tensión admisible en la entrada binaria segura SBC_P/_M.
La conexión en paralelo de varios módulos de freno en la salida de freno (conexio-
nes X14:13/14/15 en el SBM) no está permitida.
Con sistemas de frenado redundantes, se pueden utilizar 2 frenos en un módulo
de freno seguro SBM (desconexión en grupo). Para ello, la tecnología de conexión
(conexión de 2 o 3 conductores) debe ser la misma para ambos frenos.
SEW‑EURODRIVE recomienda disponer un módulo de freno seguro para cada
freno.
Deben cumplirse las normativas de instalación generales en el capítulo "Instala-
ción eléctrica" (→ 2 39).
Normativas de seguridad técnica
Requisitos para la instalación
4
y conexión
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