Uso Previsto De Tu Bicicleta; Para Conducción Por Caminos Accidentados Con Obstáculos Medios; Ajuste De La Bicicleta; Puesta A Punto - VITORIA Nyx Hybrid e-road01 2021 Manual Do Propietario

Bicicletas de cuadro con suspensión
Las bicicletas con cuadro de suspensión están pensadas para
salidas más agresivas o descensos más abruptos. El ciclista puede
acceder a sitios con mayor dificultad del terreno de una manera
más cómoda o facilitar las bajadas al absorber los baches.
Normalmente se utilizan ruedas más gruesas que en las bicicletas
de cuadro rígido para dar una mayor seguridad y estabilidad. En
este tipo de bicicletas se utilizan componentes más resistentes y
más recorrido en la suspensión delantera, no importa tanto el
peso sino la fiabilidad y resistencia de los materiales que están
expuestos a un mayor desgaste y fatiga. Por lo general no se busca
en su geometría una posición de eficacia en el pedaleo sino una
gran comodidad y mayor control en el manejo de la misma.
Bicicletas urbanas
Son las bicicletas que se utilizan como medio de transporte, las
encontraremos tanto de 28" como de 26" de diámetro de rueda.
La posición de conducción es muy cómoda, ágil y rápida, además
de ir equipadas con todos aquellos componentes necesarios para
transitar por la ciudad. Son bicicletas que comparten muchas
características de las bicicletas de montaña pero sin tener el
cuadro tan reforzado y con componentes más adecuados a su uso.

1.4 USO PREVISTO DE TU BICICLETA

ADVERTENCIA: Debes conocer tu bici y el uso al que va destinada.
Una mala elección de bici puede suponer un riesgo, porque usarla
para lo que no está diseñada es peligroso.
No hay bicicleta que valga para todos los usos posibles. En el
distribuidor autorizado tienen que ayudarte a elegir la adecuada
para el tipo de ciclismo que vas a practicar, lo mismo que hacerte
ver tus límites. De todas maneras es posible que con ligeras
modificaciones se cambie el comportamiento o se amplíe el
abanico de uso. Por ejemplo con la cubiertas, o suspensiones. A
continuación hemos diferenciado en grupos los diferentes usos
que se le puede dar a la bicicleta:
SÓLO PARA CONDUCCIÓN POR ASFALTO. CARRETERA DE ALTO
RENDIMIENTO
Grupo 1: Diseñadas para uso en carreteras asfaltadas. No
destinadas a uso con portaequipajes, ni para transitar por sendas
y caminos.
Modelos de Vitoria: carretera
PARA CONDUCCIÓN
ACONDICIONADAS. NO PARA SALTAR
Grupo 2: A diferencia de las del grupo anterior, también valen
para ir por caminos y pistas en buen estado, en las que no se vaya
a perder contacto de las ruedas con el suelo.
Modelos de Vitoria: gravel, urbanas y cicloturismo.
POR CARRETERAS O
PARA CONDUCCIÓN POR CAMINOS NO ACONDICIONADOS CON
PEQUEÑOS OBSTÁCULOS
Grupo 3: Además de admitir los usos de los grupos 1 y 2, las del 3
están destinadas al uso por caminos y senderos, con cierta
dificultad técnica pero no un uso extremo con saltos o descensos
agresivos. Con ellas se puede competir en Rally y Larga Distancia,
pero no en Freeride o Descenso. Son bicis en las que se busca la
ligereza y rapidez de reacciones, con recorridos de suspensiones
medios en los que se busca la eficacia más que la absorción de
grandes baches.
Modelos de Vitoria: MTB XC
PARA CONDUCCIÓN POR CAMINOS ACCIDENTADOS CON
OBSTÁCULOS MEDIOS
Grupo 4: Además del uso de los grupos anteriores, admiten zonas
con gran dificultad técnica, obstáculos y saltos que no sean
extremos. Están a medio camino entre el grupo 3 y el 5, es decir
sus componentes son más rígidos y resistentes que las del grupo
3, pero con ellas se puede subir deprisa porque la suspensión está
diseñada para no interferir en el pedaleo. No las recomendamos
para el uso más radical con grandes cortados, saltos, paredes y
rampas, ya que para eso están las bicis con más recorrido de
suspensión y rigidez.
PARA CONDUCCIÓN EXTREMA
Grupo 5: Destinadas al uso más extremo en cuanto a saltos,
cortados, rampas y descenso competitivo. Recorridos de
suspensión son muy largos y ruedas muy anchas, lo necesario para
ese uso. Un uso para el que hay que ser ciclista experto, con
capacidad y experiencia para afrontar esas situaciones extremas.
Además de poseer esa técnica, el ciclista debe ir bien protegido:
casco integral, peto, rodillas, codos y otros elementos que, en
caso de caída, protejan su cuerpo. Aunque estas bicis sean muy
resistentes, no son irrompibles de ahí que hay que ser consciente
de sus limitaciones, de que no se puede intentar con ellas todo lo
que al ciclista se le ocurra. Quien practica este tipo de ciclismo
asume el riesgo, tanto el de dañar su cuerpo como el de romper la
bici.
INFANTILES
Grupo 6: Bicis diseñadas para ser usadas por niños. Se requiere de
una constante supervisión parental. Evitar áreas con automóviles,
PISTAS
y obstáculos o peligros como pendientes, curvas, escaleras,
alcantarillados o zonas cercanas a cortados o piscinas

2. AJUSTE DE LA BICICLETA

2.1 PUESTA A PUNTO DE LA BICICLETA
Como todo ejercicio físico la posición que adoptemos al realizarlo
tendrá una gran importancia para el buen desarrollo del mismo,
haciéndolo de forma más eficaz y evitando posibles lesiones. En la
bicicleta se ponen en marcha todas las articulaciones del cuerpo
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