Comprobación De Seguridad - VITORIA Nyx Hybrid e-road01 2021 Manual Do Propietario

advertencias que acompañan a los manillares y a los acoples, y
examine los mismos regularmente.
Ajuste de la suspensión
Tanto las horquillas como los amortiguadores traseros que
usamos en las bicicletas Vitoria, constan de múltiples sistemas de
ajuste. Cuando realices ajustes detallados de estos elementos, por
favor, sigue las instrucciones actualizadas de los fabricantes de los
mismos. Puedes encontrar esta información detallada y
actualizada en las páginas web de los fabricantes.
El peso del usuario y su posición encima de la bicicleta determina
los ajustes necesarios a realizar tanto en la horquilla como en el
amortiguador trasero. Cuando nos sentamos en la bicicleta, tanto
la horquilla como el amortiguador se comprimen un determinado
porcentaje de su recorrido total, a este porcentaje se le denomina
"sag". Se recomiendan diferentes niveles de sag en función del
tipo de uso que se le da a la bicicleta. Para bicicletas de enduro y
all-mountain se recomienda entre un 25%-30% de sag, y entre un
30%-40% para bicicletas de freeride y descenso. Los valores de sag
también pueden ser ajustados en función del estilo de pilotaje de
cada usuario, para esto, se recomienda realizar varias pruebas y
ajustar tanto el rebote como la compresión a un gusto más
personalizado.
Ajuste de la cadena
La cadena es un elemento fundamental de la bicicleta, por lo que
es muy importante asegurar que ésta esté engrasada en todo
momento y tensa en cada una de las combinaciones de plato-
piñón posibles. El ajuste de la tensión de la cadena se realiza a
través del cambio de marcha trasero, esto requiere conocimientos
técnicos específicos y se recomienda llevar la bicicleta a un
distribuidor autorizado Vitoria para realizar este ajuste. Para
alargar la vida útil de la cadena, y evitar en la medida de lo posible
el deterioro del mecanismo, se recomienda un pedaleo ligero, sin
aplicar excesiva fuerza sobre los pedales, en el momento en que
se acciona el cambio. Evitar por tanto cambiar de velocidad
cuando estemos aplicando máxima fuerza sobre los pedales. Se
recomienda evitar las combinaciones extremas de plato-piñón:
plato pequeño con los dos piñones más pequeños, plato grande
con los dos piñones más grandes. Estas combinaciones provocan
una deformación lateral de la cadena que puede provocar el
desgaste prematuro de los elementos de la transmisión.
2.2 COMPROBACIÓN DE SEGURIDAD
ADVERTENCIA: Los avances tecnológicos han hecho que las bicis y
los componentes para bicis sean más complejos que nunca. Esta
evolución hace que sea imposible que este manual proporcione
toda la información necesaria para reparar y/o mantener tu bici.
Para poder ayudar a minimizar los posibles accidentes y lesiones,
es aconsejable que lleves al punto de venta Vitoria la bici para
cualquier reparación o mantenimiento no descrito en este manual.
Antes de cada salida es necesario realizar una rápida
comprobación de los sistemas de seguridad y cierres de la
bicicleta estos puede que se hayan aflojado en la salida anterior o
que no te hayas acordado de apretarlos después de haber
desmontado la bicicleta al transportarla. Cada uno de los tornillos
y tuercas de la bicicleta tiene un par de apriete, normalmente
cada marca indica en su componente el par de apriete
recomendado. No obstante, indicamos a continuación los par de
aprietes standard para cada componente:
ADVERTENCIA: Es fundamental que tuercas y tornillos estén
correctamente apretados. Si no se llega al par de apriete adecuado
la pieza se moverá. Si el apriete es excesivo la pieza puede pasarse
de rosca, doblarse o romperse.
ADVERTENCIA: Estos valores son solo recomendaciones, como
norma se debe consultar la documentación técnica de cada uno de
los componentes para realizar los ajustes correctamente. Esta
documentación está incluida con tu bicicleta o se puede consultar
en la página web de cada uno de los fabricantes.
Par apriete en cuadros
Los pares de apriete máximos de los tornillos y ejes que forman
parte de los cuadros Vitoria, se encuentran en unas tablas
específicas para cada uno de los modelos. Este tipo de ajustes
deben ser realizados por un mecánico profesional. Por favor
consulta con el tuyo para cualquier tipo de ajuste de este tipo que
necesites realizar.
Comprobación de las ruedas
Levanta la parte delantera de la bicicleta y haz girar con la mano la
rueda delantera, comprueba que la rueda mantiene un
movimiento circular uniforme y que no hace ningún movimiento
lateral o vertical. También has de comprobar la presión de los
neumáticos, la presión idónea viene indicada en el lateral de la
cubierta. Es muy importante comprobar mediante el tacto la
tensión de los radios, no tiene que haber ningún radio sin tensión.
ADVERTENCIA: Nunca infles un neumático más allá de la presión
máxima recomendada que se indica en la pared lateral del
neumático. Exceder la presión máxima recomendada puede hacer
que el neumático se salga de la llanta, lo que puede ocasionar
daños en la bici y lesiones al ciclista y viandantes.
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