Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Vedligehold og reparation
Der må ikke foretages servicearbejde mens kompressoren er tilsluttet
elektrisk! Udfør ikke service på en driftsvarm kompressor.
Trykførende ledninger skal afluftes inden demontering.
1. Smøring (billede
til
)
Smøring af lejer smørenipler (L) med fedt skal ske efter nedenstående antal
driftstimer dog mindst en gang om året:
Antal driftstimer
Type
50 Hz
DTB
180
6.000
DTB
250
6.000
DTB
340
6.000
DTB
500
6.000
Advarsel! Disse smøreintervaller gælder for drift ved en omgivelses-
temperatur på 20°C. Ved en omgivelsestemperatur på 40°C halveres
intervallerne. Vi kan anbefale følgende smøremiddel: Klüber PETAMO GY 193
eller tilsvarende fedttyper (se også smøreskilt (M)).
2. Luftfiltrering (billede
)
Snavsede filtre nedsætter kompressorens ydelse.
Filterpatronerne (f) i filterhuset (S) skal renses hver måned og udskiftes årligt. Under særligt krævende driftsbetingelser må intervallerne afkortes.
Filterskift: fingerskruer (g) fjernes og filterdæksel (h) med pakning demonteres. Filterpatronerne (f) kan herefter tages ud for rengøring eller
udskiftning. Montage sker i omvendt rækkefølge.
3. Lameller (billede
,
og
Lamelkontrol: Typen DTB har 5 kullameller der slides under drift.
Første kontrol skal ske efter 2.000 timers drift herefter for hver 500 timer.
Endedæksel (e) fjernes. For af fjerne dæksel (b) skal skruen (a) i midten af lejedækslet (c) fjernes og skruen (s) skrues ind i gevindboringen i
midten på dæksel (b) og bruges som aftrækker. Lamellerne (d) tages ud for måling. Målet (X) på lamellerne skal minimum være:
Type
X (minimumsmå)
DTB 180
40 mm
DTB 250
52 mm
DTB 340
57 mm
DTB 500
57 mm
Lameller skal udskiftes som sæt.
Bemærk! DTB 500 har 2 delte lameller pr. rotorslids.
Udskiftning af lameller: Fastslås det ved kontrollen af lamellerne, at disse har nået mindstemålet eller derunder skal de skiftes.
Rens cylinderen og slidserne i rotoren med trykluft. Ved montering af lamellerne er det vigtigt at lamellerne monteres med den skrå side (Y) udad
og at skærpningen i omløbsretning (O
overskydende fedt fjernes fra lejedæksel (c) og akselenden. Hvis ikke fedtet fjernes vil det trænge ind i cylinderen og blande sig med kulstøvet og
danner en pasta så lamellerne klemmes fast i rortorslidserne, hvilket medfører havari.
Pas på! Der må ikke komme snavs i lejerne.
Ved montering af dækslet (b) skal skruerne være rengjorte for fedt og spændes ensartet. Før start kontrolleres det at lamellerne kan bevæge sig
frit i rotorslidserne, hvilket sker ved, at ventilatordækslet (m) demonteres, og motoren drejes via ventilatorvingen frem og tilbage, således at
lameller falder på plads i rotorslidserne. Husdækslet fastspændes mens rotor bevæges. Endedæksel (e) monteres.
Fedtmængde
60 Hz
5.000
4.500
6.000
5.000
)
) ligger parallelt med boringen (Z) i cylinderen. Før montering af dæksel (b) på akselenden skal det
1
d
h
pr. leje
8 g
8 g
g
10 g
10 g
b
e
s
S
f
Y
Z
X
O
1
Publicidad
