JMB 52233 Manual De Instrucciones página 51

НИЗКИЙ ЗАРЯДНЫЙ ТОК БЕЗ НАГРУЗКИ
Генератор не вырабатывает
достаточный ток для зарядки
аккумулятора. Проверьте
натяжение и состояние ремней и убедитесь, что
генератор вращается во время работы двигателя.
Обнаружив проскальзывание или повреждения
ремней, замените их и выполните проверку еще
раз. Проверьте подключения от генератора к
аккумулятору. Если подключение некачественное
или заметны следы коррозии, почистите или
замените кабель и выполните проверку еще раз.
Если ремни и подключения в норме, замените
генератор.
6. Нажмите «ENTER»
для системы зарядки с
потребителями. Включите
вентилятор отопителя
мощность (подача тепла), фары дальнего света
и задние противотуманные фары. Не включайте
нагрузки циклического действия, такие как
кондиционер или стеклоочистители.
7. Во время проверки более
ранних моделей дизельных
двигателей необходимо
завести двигатель и дать
ему поработать на частоте
2500 об/мин в течение 15
секунд.
8. Нажмите «ENTER» для считывания пульсаций
от системы зарядки на аккумулятор. На дисплее
вместе с фактически измеренным значением
появится один из трех результатов.
ПУЛЬСАЦИИ В НОРМЕ
Диоды в генераторе / стартер
функционируют должным
образом.
ПУЛЬСАЦИИ НЕ ОБНАРУЖЕНЫ
Пульсации не обнаружены.
ИЗБЫТОЧНЫЕ ПУЛЬСАЦИИ
Один или несколько диодов
генератора не работают или
поврежден статор. Убедитесь
в надежном креплении генератора, надлежащем
состоянии ремней и правильности работы. Если
монтаж и состояние ремней в норме, замените
генератор.
9. Нажмите кнопку «ENTER», чтобы продолжить
проверку системы зарядки с потребителями.
Вместе с фактически измеренным значением
появится один из трех результатов.
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
ПРИ РАБОТЕ С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ
Выходное напряжение
генератора на аккумулятор
превышает установленные пределы регулятора
напряжения.
ALT. IDLE VOLTS
некачественного соединения и надежности массы.
xx.xx V LOW
Не обнаружив неполадок подключения, замените
регулятор напряжения. Поскольку большинство
генераторов
регулятором, это обязывает производить замену
генератора.
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИ
РАБОТЕ С ПОТРЕБИТЕЛЯМИ
Генератор не вырабатывает
достаточный
работы
зарядки аккумулятора. Проверьте натяжение и
состояние ремней и убедитесь, что генератор
TURN ON LOADS
вращается
PRESS ENTER
Обнаружив проскальзывание или повреждения
ремней, замените их и выполните проверку еще
на максимальную
раз. Проверьте подключения от генератора к
аккумулятору. Если подключение некачественное
или заметны следы коррозии, почистите или
замените кабель и выполните проверку еще раз.
Если ремни и подключения в норме, замените
генератор.
RUN ENGINE UP TO
2500RPM
СИСТЕМА
15 SEC
ПОТРЕБИТЕЛЯМИ В НОРМЕ
Система
стандартный
генератора.
обнаружено.
10. Нажмите «ENTER», когда
RIPPLE DETECTED
xx.xx V NORMAL
11. Нажмите
NO RIPPLE DETECT
PRESS ENTER
RIPPLE DETECTED
xx.xx V HIGH
ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ
СРЕДСТВЕ
Представленная
протестировать как аккумулятор, так и систему
зарядки. Обратитесь к процедурам выше или
соблюдайте
Единственным
устранения любых дефектов является ремонт или
замена (на усмотрение продавца). Ни при каких
обстоятельствах продавец не несет ответственность
за
случайные
потерю прибыли), связанные с гарантийными
ALT. LOAD VOLTS
обязательствами, договором, правонарушением
xx.xx V HIGH
или любой другой правовой теории
· 51 ·
Убедитесь
укомплектованы
ток
потребителей
во время
ЗАРЯДКИ
указывает
выход
Проблем
проверка системы зарядки
завешена. Отключите все
потребители и заглушите
двигатель. Нажмите «EN-
TER» для считывания
результатов проверки
системы.
«ENTER»
для выбора, печатать
результаты или нет.
PRINT RESULT?
YES/NO
проверка
инструкции
и исключительным
любые прямые, непрямые,
или косвенные
в отсутствии
встроенным
ALT. LOAD VOLTS
для
xx.xx V LOW
и
работы двигателя.
ПРИ РАБОТЕ С
на
ALT. LOAD VOLTS
с
xx.xx V NORMAL
не
TEST OVER. TURN
OFF LOADS &
ENGINE
ALT. LOAD VOLTS
xx.xx V NORMAL
RIPPLE VOLTAGE
xx.xx V NORMAL
CRANKING
VOLTAGE
xx.xx V NORMAL
ALT. IDLE VOLTS
xx.xx V NORMAL
позволяет
на дисплее тестера.
способом
фактические,
убытки (включая