HTW ECO-THERMAL PLUS -V18WD2RN8PLUS Manual De Usuario E Instalacion página 76

b) Se debe prestar especial atención a lo siguiente para asegurar que al trabajar en componentes eléctricos, la carcasa no se
altere de tal manera que se afecte el nivel de protección. Esto incluirá daños a los cables, número excesivo de conexiones,
terminales que no se hicieron según las especificaciones originales, daños a los sellos, ajuste incorrecto de los
prensaestopas, etc.
Asegúrese de que el aparato esté montado de forma segura.
Asegúrese de que los sellos o los materiales de sellado no se hayan degradado de manera que ya no sirvan para evitar la
entrada de atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto deben estar de acuerdo con las especificaciones del fabricante.
El uso de sellador de silicona puede inhibir la eficacia de algunos tipos de equipos de detección de fugas. No es
necesario aislar los componentes intrínsecamente seguros antes de trabajar en ellos.
11) Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique ninguna carga inductiva o capacitiva permanente al circuito sin asegurarse de que esto no exceda el voltaje y la
corriente permitidos para el equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos tipos en los que se
puede trabajar mientras se vive en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba debe tener la clasificación
correcta. Reemplace los componentes solo con piezas especificadas por el fabricante. Otras partes pueden provocar la
ignición del refrigerante en la atmósfera debido a una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no esté sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva, vibración, bordes afilados o cualquier otro
efecto medioambiental adverso. La verificación también deberá tener en cuenta los efectos del envejecimiento o la vibración
continua de fuentes como compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ninguna circunstancia se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección de fugas de refrigerante.
No se debe utilizar un soplete de haluro (o cualquier otro detector que utilice una llama desnuda).
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes
inflamables. Se deben usar detectores electrónicos de fugas para detectar refrigerantes inflamables, pero es posible que la
sensibilidad no sea la adecuada o que sea necesario volver a calibrar (- El equipo de detección debe calibrarse en un área
libre de refrigerante) .Asegúrese de que el detector no sea una fuente potencial. de encendido y es adecuado para el
refrigerante. El equipo de detección de fugas se establecerá en un porcentaje del LFL del refrigerante y se calibrará para el
refrigerante empleado y se confirmará el porcentaje apropiado de gas (25% máximo). Los fluidos de detección de fugas son
adecuados para su uso con la mayoría de los refrigerantes, pero se debe evitar el uso de detergentes que contengan cloro, ya
que el cloro puede reaccionar con el refrigerante y corroer las tuberías de cobre. Si se sospecha una fuga, todas las llamas
desnudas se deben eliminar o extinguir. Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere soldadura fuerte, todo el
refrigerante debe recuperarse del sistema o aislarse (por medio de válvulas de cierre) en una parte del sistema alejada de la
fuga. El nitrógeno libre de oxígeno (OFN) se purgará a través del sistema antes y durante el proceso de soldadura fuerte.
15) Removal and evacuation
When breaking into the refrigerant circuit to make repairs of for any other purpose conventional procedures shall be used,
However, it is important that best practice is followed since flammability is a consideration. The following procedure shall be
adhered to:
Retire el refrigerante;
Purgar el circuito con gas inerte;
Evacuar;
Purgar nuevamente con gas inerte;
Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema se lavará con OFN para que la
unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse varias veces.
No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando el llenado hasta que se logre la presión de
trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando a vacío. Este proceso se repetirá hasta que no haya
refrigerante dentro del sistema.
Cuando se utiliza la carga de OFN final, el sistema debe ventilarse hasta la presión atmosférica para permitir que se lleve a
cabo el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerrada a ninguna fuente de ignición y que haya ventilación
disponible.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se seguirán los siguientes requisitos::
Asegúrese de que no se produzca contaminación de diferentes refrigerantes al utilizar el equipo de carga. Las mangueras
o líneas deben ser lo más cortas posible para minimizar la cantidad de refrigerante que contienen.
Los cilindros se mantendrán en posición vertical.
Asegúrese de que el sistema de refrigeración esté conectado a tierra antes de cargar el sistema con refrigerante.
Etiquete el sistema cuando la carga esté completa (si aún no lo está).
NOTA
71