GiBiDi (AH03840 Instrucciones De Instalación página 7

SL - PASS
MONTAJE DE LOS FINALES DE CARRERA
FINAL DE CARRERA TIPO B (17)
Para la instalación en la cremallera, consulte la figura (19) y proceda como se indica a continuación:
1- introducir las tuercas B17(19)) en los correspondientes alojamientos de ranura hexagonal del porta-imanes
B10(19);
2- introducir el tornillo prisionero y la tuerca B11(19) en el porta-imanes B10(19) teniendo cuidado de que
sobresalga hacia la cremallera B12(19) al menos 1-1,5 mm;
3- introducir el tornillo de regulación y la tuerca B16(19) en la ranura hexagonal del porta-imanes B10(19));
4- ensamblar el estribo B13(19) mediante los tornillos suministrados B14(19) y colocar los tornillos prisioneros
B15(19).
NOTA: en esta fase es suficiente ensamblar el grupo para después poder colocarlo sobre la cremallera, sin
necesidad de apretar los tornillos.
5- Colocar los finales de carrera completos sobre la cremallera en las posiciones adecuadas.
NOTA: el final de carrera marcado en la tapa con la letra "O" debe fijarse en correspondencia con la posición de
cancela abierta; el marcado con la letra "C" debe fijarse en correspondencia con la posición de cancela cerrada
(20 y 21). Para hacer que esta condición se cumpla en el tipo de aplicación con motor instalado a la
"izquierda" (20) invertir los cables de alimentación del motor.
Nota de referencia figura (20)
A: Final de carrera "C" Detención motor en cierre
B: Final de carrera "C" Inicio ralentización en cierre
C: Final de carrera "O" Detención motor en apertura
D: Final de carrera "O" Inicio ralentización en apertura
6- Para fijar el final de carrera es necesario apretar primero los dos tornillos B14(19)), a continuación, intervenir en el
tornillo B16(19) para regular la distancia del borne al cambiar de tipo de cremallera, después intervenir en los
tornillos prisioneros B15(19) para bloquear de forma estable el estribo en la cremallera.
ATENCIÓN: apretar los tornillos prisioneros en (B15) sin llevar a la deformación del estribo.
7- Si el final de carrera no está suficientemente unido a la cremallera es posible intervenir desenroscando el
tornillo en B16(19).
ATENCIÓN: no se exceda en esta regulación, ya que podría causar la deformación del estribo.
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