Publicidad
WM-Z; ZG; ZE; ZD
1.
Los frenos hidráulicos de las series WM-Z; ZE y ZG se pueden regular progresivamente a través de todo el campo de amortiguación.
2.
Posición de montaje: WM-Z -vertical, desviación +/- 30º del eje, WM-ZG/ZD/ZE -cualquiera
3.
En el caso de cilindros de amortiguación en las posiciones finales se deben utilizar topes fijos de 1-1,5 mm antes del extremo de eleva-
ción.
4.
Carrera en vacío en el modelo WM-Z hasta 20%; modelo WM-ZG sin carrera en vacío con compensación de gas
5.
Debido al ajuste el largo total cambia hasta en 8 mm.
6.
Los frenos hidráulicos de la serie WM-ZD sólo pueden ser cargados alternadamente.
7.
Antes de abrir los frenos hidráulicos de la serie WM-ZG se debe dejar escapar el exceso de presión existente.
8.
No conducir hasta la posición final con la carga completa.
Ajuste
•
Mediante giro engatillar el pistón extendido en la posición final
•
Ajuste de la amortiguación a través de giro en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario
•
Ajuste suave = giro en el sentido contrario de las agujas del reloj
•
Ajuste duro = giro en el sentido de las agujas del reloj
Excepción:
modelo WM-Z/ZG 1 B (tracción)
Ajuste suave = giro en el sentido de las agujas del reloj / Ajuste duro = giro en el sentido contrario de las agujas del reloj
WRD
1.
Fijar los amortiguadores rotativos en los taladros y en las superficies para ello previstas.
2.
La temperatura de operación debe estar entre los 0 y 50 ºC.
3.
Los amortiguadores rotativos no se pueden cargar estáticamente ni fijar con procedimiento térmico de ninguna manera.
4.
Los amortiguadores rotativos no son adecuados para la aplicación en áreas de agentes agresivos.
Ajuste
1.
Si durante la operación de prueba la masa llega demasiado rígida a la posición final, en las series WRD 16, WRD 18, WRD 19, WRD 30,
WRD 34 y WRD 40 se debe seleccionar el modelo con el próximo par de torsión más alto. Si la masa no llega hasta la posición final o si
el tiempo de retardo es demasiado largo, por favor, seleccione el modelo con el próximo par de torsión más bajo. Las series WRD 22 y
WRD 23 son regulables. Si durante la operación de prueba la masa llega demasiado rígida a la posición final, aumente la amortiguación
girando el tornillo hacia "+". Si la masa no llega a la posición final o si el tiempo de retardo es demasiado largo, gire el tornillo hacia "-". Si
se llegó a una posición final sin resultado satisfactorio proceda tal como descrito para las series WRD 16, etc.
2.
Los amortiguadores rotativos no pueden ser cargados más allá de los ángulos de abertura indicados en el catálogo.
WM-V / WM-VD
Montaje
1.
Apretar los controladores de velocidad de la serie WM-V con la brida rectangular y asegurar contra desplazamientos con la arandela de
retención suministrada. En el modelo con rosca externa asegurar con la contratuerca suministrada. Fijar los controladores de velocidad de
doble efecto de la serie WM-VD en los taladros previstos para ello.
2.
En la serie WM-V 1 -1,5 mm se debe aplicar un tope fijo antes del extremo de elevación. La serie WM-VD necesita un tope fijo en ambas
posiciones finales.
3.
La presión de los controladores de velocidad de la serie WM-V es regulable progresivamente a través de todo el campo de amortiguación.
Los controladores de velocidad de la serie WM-VD son regulables progresivamente a través de todo el campo de amortiguación Según el
modelo escogido la amortiguación se efectúa por presión (A), por tracción (B) o en ambas direcciones (C).
Ajuste
1.
El ajuste del grado de dureza se debe efectuar gradualmente ya que de lo contrario se pueden ocasionar daños en los controladores de
velocidad
2.
WM-V (acción simple): Regular el tornillo de ajuste para amortiguación media. Si la amortiguación es demasiado débil, aumente conti-
nuamente la amortiguación girando el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del reloj (máx. "30"). Si la amortiguación es demasiado
fuerte, disminúyala girando el tornillo de ajuste en el sentido contrario de las agujas del reloj (máx. "0").
WM-VD (doble efecto): El tornillo de ajuste del fondo sirve para ajustar la tracción y el tornillo de ajuste del pistón para ajustar la presión.
Al montar, regular el tornillo de ajuste para amortiguación media. Si la amortiguación es demasiado débil, aumente continuamente la
amortiguación girando el tornillo de ajuste hasta el próximo número más alto (máx. "8"). Si la amortiguación es demasiado fuerte, disminú-
yala girando el tornillo de ajuste hasta el próximo número más bajo (máx. "0").
3.
No conducir hasta la posición final con la carga completa.
4.
WM-VD: Asegurar los tornillos de ajuste con las espigas roscadas. Se suministra una llave hexagonal.
WM-V: El ajuste de la serie WM-V no necesita ser apretado.
Weforma Dämpfungstechnik GmbH • Werther Str. 44 • D-52224 Stolberg (Rhld.)
Tel: +49 (0) 2402 / 98 92 0 • Fax: +49 (0) 2402 / 98 92 20 • Email: info@weforma.com • www.weforma.com
Publicidad
