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Italiano (Traduzione dalle istruzioni originali)
REGOLAZIONE
DELL'IMBRACATURA
CINGHIA A VITA
ATTENZIONE
Regolare le cinghie prima di avviare il soffi atore per
evitare possibili lesioni.
Per regolare il gruppo di cinghie dell'imbragatura:
■ Prima di procedere alla regolazione delle cinghie
dell'imbracatura, porre in assetto operativo il soffiatore.
Fare scivolare la cinghia dell'imbracatura sopra il
braccio fin sulla spalla, quindi ripetere la manovra
sull'altro lato.
■ Per facilitare la regolazione dell'imbracatura sono
state predisposte due possibili regolazioni in altezza.
■ Fare scivolare la fibbia superiore dell'imbracatura
attraverso la fessura di regolazione e collocarla nella
posizione corrispondente all'altezza desiderata.
■ Stringere (tirando inferiormente la cinghia) o allentare
(sollevando la linguetta della fibbia) ciascuna cinghia
dell'imbracatura secondo necessità, fino a conseguire
una posizione di lavoro confortevole.
■ La cinghia pettorale deve essere stretta o allentata
fino a conseguire una posizione di lavoro confortevole.
Per regolare il gruppo della cinghie a vita:
■ La cinghia a vita deve essere stretta o allentata fino a
conseguire una posizione di lavoro confortevole.
UTILIZZO
AVVERTENZA
La benzina è estremamente infi ammabile ed esplosiva.
Un eventuale incendio o esplosione causata dalla
benzina potrà causare scottature all'utente e ad
eventuali osservatori.
MISCELA DEL CARBURANTE
Vedere la fi gura 3.
■ Questo prodotto è dotato di un motore a 2 tempi e
richiede una miscela adeguata di benzina e olio.
Premiscelare benzina verde con olio per motori a 2
tempi in una tanica pulita idonea per la benzina.
■ Questo motore è omologato per il funzionamento con
benzina verde intesa per l'uso negli autoveicoli con un
grado di ottani pari a 91 ([R + M] / 2) o superiore.
■ Non utilizzare qualsiasi tipo di carburante / lubrificante
pre-miscelato delle stazioni di servizio, incluso il
carburante / lubrificante pre-miscelato destinato per
l'uso in ciclomotori, motociclette, ecc.
E
DELLA
■ Utilizzare esclusivamente olio di sintesi per motori a
2 tempi. Non utilizzare olio motore per autovetture nè
olio per 2 tempi per fuoribordo.
■ Mescolare un 2% di lubrificante sintetico a 2 tempi con
il carburante. Un rapporto di 50:1.
■ Mescolare il carburante completamente prima di
ricaricare.
■ Mescerlo in piccole quantità. Quanto basta per un
periodo di utilizzo entro 30 giorni. Si raccomanda
di utilizzare un olio di sintesi per motori a 2 tempi
contenente uno stabilizzatore per combustibile.
1 L
2 L
3 L
4 L
5 L
RIEMPIMENTO DEL SERBATOIO
■ Pulire la superficie circostante il tappo del serbatoio
per impedire contaminazioni.
■ Aprire lentamente il tappo del serbatoio.
■ Versare la miscela nel serbatoio prestando la massima
attenzione. Evitare versamenti. Prima di richiudere il
tappo, pulire ed ispezionare la guarnizione.
■ Chiudere immediatamente il tappo del serbatoio a
mano. Ripulire qualsiasi versamento. Spostarsi a 9m
dalla zona di ricarica carburante prima di avviare il
motore.
NOTA: durante e dopo il primo uso l'emissione di fumo
da un motore nuovo è un fenomeno normale.
Spegnere sempre il motore prima di riempire il
serbatoio
carburante a un attrezzo a regime o quando il motore
è caldo. Allontanarsi di almeno 9 m dalla stazione di
rifornimento prima di avviare il motore. Non fumare.
AVVIO E ARRESTO DEL MOTORE NON
Vedere la fi gura 4.
Non avviare il motore all'interno o in una zona poco
ventilata; respirare fumi di scarico può uccidere.
54
+
20 mL =
+
40 mL =
+
60 mL =
+
80 mL =
+
100 mL =
AVVERTENZA
del
carburante.
Non
aggiungere
AVVERTENZA
50:1 (2%)
mai
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