WilTec 61197 Manual De Instrucciones página 16

• Vuelva a montar el filtro de aire.
¡Nota! Asegúrese de que el filtro esté bien asentado en la cubierta. Una incorrecta instalación del filtro
puede permitir a la suciedad penetrar en el motor, lo que provocaría su rápido desgaste.
• Monte de nuevo la cubierta de aire y vuelva a apretar los tornillos.
Tanque de gasolina
¡Advertencia! Una tapa del tanque de combustible mal sellada supone un peligro de incen-
dio y debe ser sustituida de inmediato.
La tapa del tanque de combustible contiene una junta y una válvula anti retorno para la purga de los
gases de combustión acumulados. Una válvula anti retorno atascada conduce a un mal rendimiento del
motor. Si mejora el rendimiento cuando se afloja la tapa del tanque, significa que la válvula anti retorno
podría estar defectuosa. Sustituya la tapa del tanque si fuera necesario. El combustible suministrado al
motor es conducido a través de un filtro para eliminar las impurezas antes de entrar en el motor. Las
impurezas en el combustible podrían ocasionar la pérdida de rendimiento y producir daños en el motor.
El filtro de combustible es un elemento cuyo mantenimiento
y sustitución solo pueden ser efectuados por un técnico cualificado.
Cambio de bujía
Este motor utiliza una bujía con una distancia entre electrodos de 0,50 mm. Utilice un repuesto exacto
para su sustitución y realice el cambio anualmente.
K: Bujía de encendido
B: Capuchón de la bujía
Ajuste del régimen de ralentí
Cuando la barrena gira con el motor a ralentí, el número de revoluciones o régimen de ralentí debe ser
ajustado en el tornillo de reglaje situado en el motor. Gire el tornillo de ralentí en el sentido contrario a
las agujas del reloj para reducir el número de revoluciones en vacío y detener el movimiento de la
barrena. Si la barrena aún se mueve a ralentí, diríjase a un técnico cualificado para su ajuste e inte-
rrumpa su uso hasta que se complete la reparación.
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