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5. ttaching the ISO-TOP MK VI
5.1 The ISO-TOP is attached below closely all around
with hook-and-loop fastener.
5.2 bove, at the front, it is attached to the five pads,
cp. images 8, 9 and fig. 4.
5.3 bove, at the sides
Fixation with hook-and-loop fastener:
a) One looptape is attached to the farthest pad (cp.
image 11) and the eyes of the child-safety net
with its smaller hook part, cp. images 12, 13.
b) The second looptape is attached between the
two eyes of the serial child-safety net with its
hook part, cp. images 10, 12.
c) The third looptape is attached to the eyes of the
serial child-safety net (cp. image 10, red arrow)
and the fabric hemstitch of the rear batten: The
plastic part, which is sewn onto the ISO-TOP, is
inserted from the top into the hemstitch and
pushed down into it, cp. image 14. Be careful while
inserting it and make sure that the hemstitch is not
put under tension to avoid the loosening of the rear
seams of the hemstitch.
Thereafter the ISO-TOP is attached on the loop-
tapes with hook-and-loop fastener.
The front part can be rolled down and attached
with straps to two buttons, cp. image 15.
TTENTION: When closing the pop-up roof, the front
opening of the ISO-TOP has to be removed!
Let the air escape steadily (don't stuff the textile into
the roof!) and cautiously close the roller blind at the top
of the cabin! lways check from the outside whether
the roof closed properly after lowering it. In case it
does not close properly, please remove the ISO-TOP.
TTENTION! California pop-up roof (with or without
ISO-TOP): while closing the roof, only a window or
door which is opposite to the wind direction (lee) has
to be kept open - all windward ones have to be clo-
sed!
Image 16: The front opening of the ISO-TOP can be
replaced by a FLYOUT mosquito net (optional: ref. 100
701 069), which is attached with a zip and fastened to
the pads at the top of the front.
FLYOUT should be removed, when closing the pop-up
roof.
FR
L'isolation ISO-TOP-MK VI a été conçue spécialement
pour le toit relevable électrohydraulique en aluminium-
des T6.1 / T6 Volkswagen California avec grande ou-
verture frontale et ne s'adapte qu'à eux.
première installation, il faut mettre en place le support
de fixation de base sur le véhicule.
1. Dégraissage et préparation des emplacements
de montage
Dégraisser à fond la bordure de base intérieure en alu-
minium (le cadre) du soufflet de toile avec la lingette
jointe. De la même façon, nettoyer en haut à l'arrière
la bande peinte du toit en aluminium (juste au raccor-
dement avec le revêtement textile). Ensuite, aérer au
moins un quart d'heure et prétraiter les mêmes empla-
cements avec la lingette jointe imprégnée de couche
d'apprêt. Puis aérer encore environ un quart d'heure !
Porter impérativement des gants pour ce faire et veiller
à une arrivée suffisante d'air frais !
Réaliser impérativement tous les travaux de collage
à une température ambiante supérieure à 18° ainsi
qu'à faible humidité de l'air.
2. Pose de la fixation sur le bas (bande velours
auto-agrippante autocollante d'env. 1 cm de large)
Coller la bande velours fournie sur le pourtour inférieur
du cadre en aluminium du soufflet, de façon à ce
qu'elle soit à ras du soufflet (cf. Illustration 2), unique-
ment sur le métal, et non sur le tissu du soufflet ! p-
pliquer la pression la plus forte possible sur la bande
velours autocollante pour qu'elle adhère au support.
Couper dans les angles et coller bord à bord, cf. Illu-
stration 2, flèche jaune. près le collage de la bande
velours, il est impératif de ne rien accrocher dessus
pendant au moins 48 heures (c.à.d. de ne pas encore
installer l'ISO-TOP) et ensuite, il faut impérativement
presser encore une fois très fort la bande velours sur
le support.
3. Pose de la fixation arrière en haut (bande velours
autocollante d'env. 2 cm de large)
Coller un morceau de bande velours (d'env. 2 cm de
large) coupé à la dimension de la largeur du toit en haut
à l'arrière sur la partie peinte du toit en alu en exerçant
une forte pression, cf. ill. 3. Dans les angles, glisser
ISO-TOP sous le revêtement du ciel du toit de telle
sorte qu'il épouse dans le haut les angles du revête-
ment, cf. illustrations 4, 5, 6.
Änderungen und Irrtum vorbehalten.
4. Pose de la fixation avant en haut
Rentrer cinq rectangles de fixation auto-agrippante
côté crochets dans l'interstice du revêtement du toit à
l'avant, la partie velours reste à l'extérieur, cf. ill. 7. Pour
ce faire, il faut introduire le rectangle à crochets en for-
çant. Ces rectangles demeurent pour toujours dans
l'interstice, (il faut forcer pour les enlever, en éraillant
légèrement le revêtement).
Poser en premier lieu le support spécial de fixation du
milieu : mesurer avec précision le milieu. Puis, en par-
tant du rectangle central, poser respectivement à
droite et à gauche de part et d'autre les deux autres
rectangles (cf. ill. 9, 15). La distance entre les rectan-
gles est de 23,5 cm.
5. Installation de l'isolation ISO-TOP MK VI
5.1 En bas, la fixation se réalise de façon hermétique
en aplatissant l'isolation sur le pourtour grâce aux
bandes à crochets cousues sur l'extérieur.
5.2 En haut à l'avant, aplatir l'isolation sur les cinq
rectangles, cf. illustr. 8, 9 et le chiffre 4 plus haut.
5.3 En haut sur les côtés : La fixation se réalise avec
des bandes auto-agrippantes.
a) Trois bandes velours permettent la fixation supé-
rieure. Une bande velours munie d'un morceau de
bande crochets plus étroite cousu à chacune de
ses extrémités s'accroche sur le rectangle auto-
agrippant le plus à l'extérieur (cf. illustr. 11) et
passe dans les anneaux du filet de protection en-
fants d'origine (cf. illustr. 12, 13).
b) La deuxième bande velours, (toujours munie d'un
morceau de bande crochets plus étroite cousu à
chacune de ses extrémités,) s'accroche dans la
boucle avant et dans la boucle arrière du filet de
protection enfants de telle sorte que la bande
velours se trouve entre les deux boucles du filet
de protection enfants (cf. illustr. 10, 12).
c) La troisième bande se fixe dans la boucle du filet
de protection enfants (cf. illustr. 10, flèche rouge)
et dans le trou-trou de tissu de la « baleine » arr-
ière : la languette de plastique cousue au ruban
velours est introduite par le haut dans le passant
de la « baleine » et poussée jusqu'à la butée
(cf. illustr. 14). Procéder en douceur à l'enfilage en
faisant attention à ce que le faux-ourlet ne soit pas
trop fortement tendu afin de ne pas découdre ses
coutures aux extrémités.
Ensuite, la bande crochets d'ISO-TOP se plaque
sur la bande velours.
Il est possible d'enrouler le panneau de l'ouverture
frontale vers le bas et de le maintenir avec un éla-
stique qui s'accroche à deux boutons, cf. illustr. 15.
vant la
TTENTION : la fenêtre frontale d'ISO-TOP doit être
enlevée avant la fermeture du toit relevable !
Devant, laisser l'air s'échapper doucement (éviter le «
bourrage ») et fermer avec précaution le volet roulant
de la cabine conducteur ! près avoir redescendu le
toit, toujours contrôler impérativement de l'extérieur
que la fermeture est correcte. Si le toit n'est pas fermé
correctement, entièrement plaqué sur tout son pour-
tour, enlever ISO-TOP.
TTENTION ! toujours valable pour tous les toits rele-
vables des California (avec ou sans ISO-TOP) – pour
refermer le toit, impérativement tenir ouverte une fenê-
tre ou une porte opposée au vent (côté sous le vent) –
fermer absolument celles qui sont du côté du vent.
Illustration 16 : on peut remplacer le panneau d'ouver-
ture frontale d'ISO-TOP par une moustiquaire FLYOUT
( ccessoires, rt. N°. 100 701 069) munie d'une fer-
meture à glissière, et que l'on fixe en haut sur les rec-
tangles. Grâce au FLYOUT, l'accès à l'intérieur du
véhicule est rendu difficile aux insectes et oiseaux.
Il faut retirer FLYOUT pour refermer le toit relevable.
ISO-TOP MK VI fue desarrollado especialmente para
el techo abatible electrohidráulico de los VW T6.1 / T6
California con apertura frontal grande y funciona so-
lamente con estos modelos. ntes del montaje inicial
hay que instalar el soporte básico en el vehículo.
1. Limpieza y preparación de los áreas de montaje.
Se limpia el reborde de aluminio (marco) del fuelle con
el trapo de limpieza adjunto (cp. imagen 1). También
hay que limpiar la tira de aluminio barnizada de la parte
trasera superior (que sigue al revestimiento de textil).
Después hay que airearlo por lo menos 15 minutos y
tratar las mismas áreas con el pañuelo „Primer" ad-
junto. Después déjelo airear otra vez durante 15 minu-
tos. Por favor, utilice guantes y asegúrese de dejar
entrar suficiente aire fresco.
¡Todos los trabajos de pegar se deben de realizar
con temperaturas superiores a 18 grados Celsius y
poca humedad del aire!
Errors and omissions excepted.
Sous réserve de changements et d'erreurs.
2. Fijación del soporte inferior (tira de flojel
autoadhesiva, anchura aproximada 1 cm)
juste la tira de flojel autoadhesiva (incluida) alrededor
del marco de aluminio interior de tal manera que esté
un poco por debajo de la entrada del fuelle (cp. imagen
2). ¡Tenga cuidado que la tira de flojel se pegue sola-
mente por encima del metal y no en el tejido! priete
la tira de flojel firmemente al fondo. En las esquinas
separe la tira y péguela de tal manera que los bordes
coincidan, cp. imagen 2, flecha amarilla. Tras la fija-
ción de la tira de flojel, no la cargue durante 48 horas
(no fije aún el ISO-TOP) y después es indispensable
apretar la tira de flojel otra vez bien en al fondo.
3. Fijación del soporte superior trasero (tira de flojel
autoadhesiva, anchura aproximada 2 cm)
Una pieza de tira de flojel ajustada se aplica en la parte
superior trasera al techo barnizado y se aprieta fuerte,
imagen 3. En las esquinas se empuja el material ISO-
TOP de tal manera por debajo del revestimiento del
techo, que se pliega arriba alrededor de las esquinas
del revestimiento, cp. imágenes 4, 5, 6.
4. Fijación del soporte superior delantero
Se introducen 5 pads de sujeción autoadhesiva en la
rendija delantera del revestimiento con la tira de gan-
chos, la tira de flojel queda fuera, cp. imagen 7. Hay
que introducir el pad con la tira de ganchos con fuerza.
Estos pads se quedan permanentemente en la rendija
(se pueden quitar solamente con fuerza, causando un
desperfecto leve en el revestimiento). Primero, se in-
troduce el soporte especial del medio para lo cual hay
que medir exactamente por donde queda el medio.
Después se pone dos pads más en cada lado, dos a
la derecha y dos a la izquierda, teniendo como refe-
rencia el pad del medio, cp. imagen 9, 15. La distancia
entre los pads es 23,5 cm.
5. Fijación del ISO-TOP MK VI
5.1 La fijación se realiza abajo de forma hermética con
cinta de gancho de sujeción.
5.2 rriba, en la parte delantera se fija en los 5
pads, compare imágenes 8, 9 y arriba cifra 4.
5.3 rriba de lado
La fijación se realiza con cinta de gancho de
sujeción:
a) Una cinta de tira de flojel se fija con la parte estre-
cha de la cinta de gancho que se encuentra en
ambos lados en los fines de la cintas de tira de
flojel, en el pad exterior (cp. imagen 11) y en los
ojetes de la red de seguridad para niños, cp.
imágenes 12,13.
b) La segunda cinta de tira de flojel se fija en el ojete
de la red de seguridad para niños delantero y
trasero con la parte estrecha de la cinta de gan-
cho, de tal manera que la cinta de tira de flojel
queda entre ambos ojetes de la red de seguridad
para niños, cp. imágenes 10, 12.
c) La tercera fijación se realiza en el ojete de la red
de seguridad para niños (cp. imagen 10, flecha roja)
y en el dobladillo de tela del „listón" trasero:
La tablilla de plástico que está suturado, se intro-
duce desde arriba en el dobladillo hasta el fondo,
cp. imagen 14. l introducir la tablilla de plástico
hay que tener cuidado para que el dobladillo no
quede demasiado en tensión. Las costuras del
dobladillo podrían deshacerse. Después se fija el
ISO-TOP a través de la cita de gancho en las tiras
de flojel.
La ventana delantera del ISO-TOP se puede rollar
hacía abajo y fijar en dos botones a través de una cinta
de goma, cp. imagen 15.
¡ TENCIÓN ntes de cerrar el techo abatible, se de-
bería quitar "La ventana proa" del ISO-TOP debe de
estar abierta!
Deje salir el aire lentamente por la parte delantera (sin
"henchir"), cerrando la persiana de la cabina del con-
ductor con cuidado. Siempre debe controlar desde
fuera si el techo esté cerrado correctamente. Si no
queda bien cerrado del todo, entonces quiete el ISO-
TOP. ¡ TENCIÓN! Con el techo abatible de todos los
California hay que tener en cuenta siempre (sin o con
ISO-TOP): al cerrar el techo, se debe abrir solamente
una ventana o puerta que esté apartada del viento (so-
tavento) – las de barlovento hay que cerrarlas!
Imagen 16: La apertura delantera del ISO-TOP MK VI
se puede sustituir por una mosquetera FLYOUT (acce-
sorio: nro. de articulo 100 701 069), la cual se puede
introducir a través de una cremallera y se fija en la
parte superior en los pads.
Gracias al FLYOUT, el ac-
ceso al interior del vehículo se hace más difícil para los
insectos y pájaros.
l cerrar el techo abatible el FLYOUT se debería quitar.
Nos reservamos ante cambios y errores.
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