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¿TIENE UN PROBLEMA? (Continuación)
3. La puerta opera a partir del botón pulsador de la pared, pero
no del telemando:
• Revise la luz de prueba de la batería. Sustituya la pila en caso
necesario.
• Si usted cuenta con dos o más telemandos y solamente una de
estas unidades funciona, revise los procedimientos de programación
del receptor que se encuentran en el Paso 22.
4. El telemando tiene un alcance corto:
• Está instalada la pila? Revise la luz de prueba de la pila. Si la luz
está atenuada, cambie la pila.
• Cambie la localización del telemando en el vehículo.
• Una puerta metálica del garaje, un aislamiento posterior de lámina o
una serie de paneles laterales metálicos, reducirán el alcance de la
transmisión.
• Utilizar un adaptador de antena coaxial para mover la antena.
Ver el Paso 23.
5. La puerta se mueve en reversa aparentemente sin ninguna
razón y la lampara del abridor no se enciende
intermitentemente:
• ¿Existe alguna obstrucción en la puerta?. Tire del tirador de
desembrague manual. Opere la puerta manualmente. Si esta
desequilibrada o si se atranca, llame a un técnico de servicio de puertas.
• Quite todo hielo o nieve del área del suelo del garaje donde cierra la
puerta.
• Compruebe el ajuste de fuerza.
• Si la puerta se mueve en reversa estando en la posición
COMPLETAMENTE CERRADA, volvar a fijar los límites.
Repita la prueba de inversion de seguridad una vez terminado el
ajuste.
La necesidad de un ajuste ocasional de los ajustes de fuerza y de
límite es normal. Las condiciones climáticas en especial pueden
afectar el recorrido de la puerta.
6. La puerta se mueve en reversa aparentemente sin ninguna
razón y la luz del botón de control de la puerta centellea
durante 5 segundos después del movimiento en reversa:
Compruebe la operación del sistema protector (si usted ha instalado
éste accesorio). Si la luz esta parpadeando, corrija la alineación.
7. El ruido del operador es molesto dentro del alojamiento
del hogar:
Si el ruido operacional constituye un problema debido a la proximidad
del abridor al alojamiento, puede instalar el juego de piezas del
aislador de vibración 41A3263. Este juego de piezas se diseñó con el
fin de reducir el "efecto de tabla sonadora" y es fácil de instalar.
8. La puerta del garaje se abre y se cierra por si sola:
• (Únicamente para transmisores con teclado o transmisores
accionados con código). ¿Tendrá un vecino con un abridor de puerta
de garaje que esté usando el mismo código?. En caso afirmativo,
cambie su código.
• Asegúrese que el botón de la unidad de control remoto no esté
pegado en la posición ON.
9. La puerta se mueve en reversa o no cierra completamente:
Si la puerta se mueve en reversa o si se para a una distancia menor
de 50 mm del piso, revisar la sección de "Ajuste de Fuerza" e
incrementar la fuerza. Si es necesario, repetir la sección de
"Programación de Límites de Recorrido".
Repita la prueba de inversion de seguridad después de cualquier
ajuste de la longitud del brazo de la puerta, de la fuerza de
cerrado o del límite inferior.
10. La puerta se abre pero no se cierra:
• Compruebe la operación del sistema protector (si ha instalado este
accesorio). Si la luz está parpadeando, corrija la alineación.
• Si la lámpara del abridor no se enciende intermitentemente y es una
instalación nueva, revisar la fuerza de descenso.
Repita la prueba de inversion de seguridad una vez terminado el
ajuste.
11. La luz del abridor no se enciende:
Cambie la bombilla de 40 watts máximo. Cambiar las bombillas
fundidas por bombillas reforzadas.
12. La luz del abridor no se apaga:
Es posible que exista una conexión defectuosa de tierra ya sea en el
techo o en el tomacorriente que se encuentra en la pared. La unidad
se debe conectar a tierra.
13. El abridor se esfuerza o se necesita de una fuerza máxima
para activar la puerta:
La puerta puede estar desequilibrada o los muelles pueden estar
rotos. Para desconectar el carro, cierre la puerta y utilice la cuerda y
el tirador de desembrague manual. Abra y cierre la puerta
manualmente. Una puerta correctamente equilibrada permanecerá en
cualquier punto de su recorrido, mientras es soportada
completamente por sus muelles. Si esto no sucede, llame a un técnico
especialista en puertas de garaje para que corrija el problema. No
aumentar la fuerza necesaria para operar el abridor.
14. El motor del abridor zumba brevemente y luego no funciona:
• Los muelles de la puerta del garaje están quebrados. CONSULTE
LAS INSTRUCCIONES ANTERIORES.
• Si el problema ocurre en la primera operación del abridor, la puerta
está cerrada con llave. Abra la cerradura de la puerta.
15. El abridor no se activa debido a una interrupción en el
suministro eléctrico:
• Riel en C: Utilizar el cabo del tirador manual y tirar del manguito
derecho hacia abajo para desconectar el carro. La puerta se puede
abrir y cerrar manualmente. Girar la palanca para volver a conectar
el carro. Riel en T: Tirar del tirador de desembrague manual hacia
abajo y hacia atrás (hacia el abridor) para desconectar el carro.
Cuando se haya restaurado el suministro eléctrico, tirar del tirador
manual derecho hacia abajo.
A la siguiente vez que se active el operador, se volverá a conectar
el carro.
• El accesorio de soltado rápido externo 1702E desconecta el carro
desde la parte exterior del garaje, en caso de interrupción del
suministro eléctrico.
16. Cuando está en el modo de aprendizaje de los límites, el
abridor no se para automáticamente ni tampoco se mueve en
reversa cuando la puerta llega al suelo.
El sistema Pro7100 utiliza un interruptor dentro del motor como una
referencia o como un "punto de paso" para controlar el ajuste de
límites. Este punto debe ocurrir ÚNICAMENTE UNA VEZ en el
intervalo del recorrido del carro, preferiblemente entre 75 cm y 90 cm
desde la posición completamente cerrada. El abridor se fija
previamente en la fabrica con el punto de paso en la posición correcta
para la instalación. Sin embargo, en el caso que el sistema Pro7100
haya sido probado en banco antes de instalar el carril, el punto de
paso es probable que se encuentre fuera de la posición deseada o
también es probable que ocurra dos veces.
a. Determinar el punto de paso. El botón pulsador de pared de la
lampara indicadora verde centelleará momentáneamente cuando
ocurra el punto de paso.
b. Si el punto de paso está colocado incorrectamente o si ocurre más
de una sola vez, al primer centelleo, inmediatamente desconectar
el suministro eléctrico.
c. Retirar la cadena de la rueda dentada y volver a colocar el carro a
una distancia de 75 cm a 90 cm desde la posición cerrada.
Asegurarse que la palanca metálica del tirador del embrague esté
en la posición enganchada (ver ilustración 13, vista central).
d. Volver a instalar la cadena y realizar de nuevo el proceso de
aprendizaje de los límites. El botón pulsador con la luz indicadora
debe ahora centellear UNA SOLA VEZ en la posición correcta.
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