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Características
• Salida máxima de potencia de 80 vatios por canal (a
4 ohmios).
• Esta unidad puede utilizarse como amplificador en
puente con una salida máxima de 200 vatios.
• Es posible realizar la conexión directa con la salida
de altavoz de un sistema de audio para automóvil
si éste no está equipado con salida de línea
(Conexión de entrada de alto nivel).
• Filtro de paso bajo (LPF) variable incorporado y
filtro de paso alto (HPF).
• Circuito de protección e indicador proporcionados.
• Suministro de alimentación por impulsos* para
obtener una potencia de salida estable y regulada.
Ubicación y función de los controles
1 Indicador POWER/PROTECTOR
• OFFSET se ilumina en color verde durante el funcionamiento normal. El
color cambiará de verde a rojo si la tensión que recibe el terminal de
altavoces o la toma de pines es demasiado alta.
• THERMAL se ilumina en color verde durante el funcionamiento normal. El
color cambiará de verde a rojo si la temperatura alcanza niveles peligrosos.
Dicho color volverá a ser verde cuando la temperatura vuelva a ser normal.
• OVER CURRENT se ilumina en color verde durante el funcionamiento
normal. El color cambiará de verde a rojo al recibirse una señal potente.
2 Control de ajuste de frecuencia de corte (FRONT/REAR)
Ajusta la frecuencia de corte (50 – 200 Hz) para los filtros de paso bajo o paso
alto.
3 Interruptor de selección FILTER (FRONT/REAR)
Si el interruptor se encuentra en la posición LPF, el filtro se ajustará en el paso
bajo. Al encontrarse en la posición HPF, el filtro se ajusta en el paso alto.
4 Control de ajuste de nivel LEVEL (FRONT/REAR)
El nivel de entrada puede ajustarse con este control si se utiliza un equipo
fuente de otros fabricantes. Gírelo hasta MAX si el nivel de salida del sistema
de audio del automóvil es bajo.
5 Botón TEST TONE
Para comprobar el estado del sistema, active el transmisor incorporado y
después pulse el botón TEST TONE. Si se oye el tono, significa que la unidad
funciona con normalidad.
Instalación
Antes de realizar la instalación
• Monte la unidad en el interior del maletero o debajo
de un asiento.
• Elija cuidadosamente el lugar de instalación de
forma que la unidad no dificulte los movimientos
normales del conductor, y donde ésta no quede
expuesta a la luz solar directa ni al aire caliente de
la calefacción.
• No instale la unidad debajo de la moqueta del
suelo, donde la disipación de calor de calor de la
misma disminuirá considerablemente.
En primer lugar, coloque la unidad donde planee
instalarla y marque las posiciones de los cuatro
orificios para tornillos sobre la superficie del tablero
de montaje (no suministrado). A continuación,
perfore los orificios con un diámetro de
aproximadamente 3 milímetros (mm) y monte la
unidad sobre el tablero con los tornillos de montaje
suministrados. Dado que la longitud de estos tornillos
es de 15 mm, compruebe que el grosor del tablero de
montaje sea superior a 15 mm.
* Suministro de alimentación por impulsos
Esta unidad dispone de un regulador de potencia incorporado
que convierte el suministro de alimentación de 12 V CC de la
batería del automóvil en impulsos de alta velocidad mediante
un interruptor semiconductor. Estos impulsos se
incrementan mediante el transformador incorporado de
impulsos y se dividen en suministro de alimentación positiva
y negativa antes de volver a convertirse en corriente directa.
De esta forma, se regula la tensión fluctuante de la batería
del automóvil. Este sistema de suministro de alimentación de
peso reducido proporciona un suministro de alta eficacia con
una salida de baja impedancia.
(lado derecho/lado direito)
(lado izquierdo/lado esquerdo)
FILTER
50Hz 200Hz
Frecuencia de corte/Frequência de corte
dB
10
0
-10
-20
50Hz
-30
80Hz
-40
150Hz
-50
200Hz
-60
-70
-80
10
Diagrama de circuitos/Diagrama do circuito
Normal
Lch
(MONO)
TEST
TONE
Inverted
Rch
Unidad: mm
Unidade: mm
Características
• Saída máxima de potência de 80 watts por canal (a 4
ohms).
• Este aparelho pode ser utilizado como amplificador
de ligação com uma saída máxima de 200 watts.
• Pode fazer uma ligação directa à saída da coluna do
autorádio se este não estiver equipado com uma
saída de linha (Ligação de entrada de alto nível).
• LPF (filtro de passagem para as frequências baixas)
variável e HPF (filtro de passagem para as
frequências altas).
• Fornecido circuito de protecção e indicador.
• Fornecimento de corrente por impulsos* para
obtenção de uma potência de saída estável e
regular.
Localização e função dos controlos
1 Indicador POWER/PROTECTOR
POWER/
PROTECTOR
OFFSET
THERMAL
OVER
CURRENT
2 Controlos de regulação da frequência do corte (FRONT/REAR)
LEVEL
3 Interruptor do selector FILTER (FRONT/REAR)
LPF OFF HPF
TEST
TONE
MIN
MAX
4 Controlo de regulação LEVEL (FRONT/REAR)
5 Botão TEST TONE
HIGH PASS
LOW PASS
200Hz
150Hz
80Hz
50Hz
100
1k
FREQUENCY
Hz
FILTER
HPF
Power
AMP
OFF
LEVEL
LPF
FILTER
HPF
Power
AMP
OFF
LEVEL
LPF
Instalação
4 – ø 6
52
* Fornecimento de corrente por impulsos
Este aparelho tem um regulador de potência incorporado que
converte a corrente fornecida pela bateria de 12 V CC do
automóvel em impulsos de alta velocidade utilizando um
interruptor semicondutor. Estes impulsos são aumentados
pelo transformador incorporado e separados em fornecimento
de corrente positiva e negativa antes de serem convertidos de
novo em corrente contínua. Isto serve para regular a tensão
oscilante da bateria do automóvel. Este sistema de
fornecimento de corrente muito leve fornece uma corrente
altamente eficiente com uma saída de baixa impedância.
• O indicador OFFSET acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Se a tensão de saída para o terminal da coluna ou
para o jack de pinos for muito elevada, a cor muda de verde para vermelho.
• O indicador THERMAL acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Se a temperatura subir até um nível pouco seguro, a
cor muda de verde para vermelho. Só regressa ao verde, quando a
temperatura voltar ao normal.
• O indicador OVER CURRENT acende-se com uma luz verde durante o
funcionamento normal. Quando se recebe um sinal forte, a cor muda de
verde para vermelho.
Regula a frequência do corte (50 – 200 Hz) para os filtros de passagem de altas
ou baixas frequências.
Quando o interruptor estiver na posição LPF, o filtro fica regulado para
passagem de frequências baixas. Quando estiver na posição HPF, o filtro fica
regulado para passagem de frequências altas.
O nível de entrada pode ser regulado com este controlo quando utilizar
equipamento de outros fabricantes. Regule-o para a posição MAX quando o
nível de saída do autorádio estiver baixo.
Para verificar o estado do sistema, active o transmissor integrado e depois
carregue no botão TEST TONE. Se ouvir um sinal sonoro, o aparelho está a
funcionar normalmente.
Lch
MONO
Rch
Antes de fazer a instalação
• Monte o aparelho dentro da mala ou por baixo do
banco.
• Escolha cuidadosamente o local de montagem de
modo a que o aparelho não interfira com os
movimentos do condutor e não fique exposto à
incidência directa dos raios solares ou ao ar quente
proveniente do sistema de aquecimento.
• Não instale o aparelho por baixo do tapete do carro,
pois impedirá a dissipação de calor do aparelho.
Em primeiro lugar, coloque o aparelho no local onde
tenciona instalá-lo e marque as posições dos quatro
furos para os parafusos na superfície do suporte para
montagem (não fornecido). Depois faça os furos com
174
um diâmetro aproximado de 3 milímetros (mm) e
monte o aparelho no suporte com os parafusos
214
fornecidos. Os parafusos fornecidos têm 15 mm de
comprimento. Verifique se o suporte para montagem
não tem uma espessura superior a 15 mm.
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