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Un ajuste alto de par de frenado puede provocar picos de intensidad de
hasta el DOL del motor mientras el motor está parando. Asegurarse de
seleccionar adecuadamente los fusibles de protección instalados en la
rama del circuito correspondiente al motor.
PRECAUCIÓN
La acción de frenado provoca que el motor se caliente a una velocidad
mayor que la velocidad calculada en el modelo térmico. Si se está
utilizando el freno, instalar un termistor en el motor o permitir un retardo
suficiente antes de volver a arrancar (parámetro 5P).
100%
75%
50%
25%
0%
1
Tiempo
Configuración de parámetros:
• Parámetro 2I
• Parámetro 2J
se debe ajustar a un valor suficientemente largo respecto al tiempo de
freno (parámetro 2P) para permitir que la etapa de prefrenado reduzca la
velocidad del motor al 70 % aproximadamente. Si el tiempo de parada es
demasiado breve, el frenado no tendrá éxito y el motor parará por inercia.
• Parámetro 2O
ralentizar la carga. Si se ajusta a un valor demasiado bajo, el motor no
parará completamente y parará por inercia después del final del periodo
de frenado.
• Parámetro 2P
(parámetro 2P) a aproximadamente un cuarto del tiempo de parada
programado. Este parámetro ajusta el tiempo para la etapa de freno
nominal (2).
Frenado suave
En aplicaciones con inercias elevadas o carga variable que requieren el máximo par
de frenado posible, el EMX4i se puede configurar para que frene suavemente.
El EMX4i utiliza un relé conmutador para controlar el funcionamiento hacia delante
y los contactores de frenado. Durante el frenado, el EMX4i invierte la secuencia de
1:
3
2:
3: Tiempo de parada por inercia
2
Modo de parada
: ajustar en "Freno CC".
Tiempo de parada
: este es el tiempo de frenado total (1) y
Par de frenado CC
: ajustar según sea necesario para
Tiempo frenado CC
Manual de Usuario de EMX4i (710-17473-00D) |
Tiempo de parada
Tiempo de Freno
(parámetro 2P)
: Establecer el Tiempo de Freno
FUNCIONAMIENTO
(parámetro 2J)
75
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