Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Préparation et précautions
• Déposer le moteur
• Déposer le carter d'huile (carter moteur)
• Déposer la pompe à huile
• S'assurer que le moteur est au point mort haut (PMH) du cylindre 1.
Instructions
Composants A et B
Les quatre composants qui constituent A et B sont conçus pour être installés
juste derrière les chaînes d'entraînement d'arbre à cames sur les culasses
comme illustré à la figure 2. Serrer les boulons de fixation à 10 N.m en
veillant à ce que le bloc repose sur la surface supérieure de la culasse.
N.B. Le moteur doit être au point mort haut (PMH) du cylindre 1.
Fig. 1
www.lasertools.co.uk
4
B/A
Fig. 2
Composant C
Utilisé pour bloquer le volant d'inertie pour permettre le desserrage et le
serrage de la poulie avant de vilebrequin selon les besoins.
Composant D
Un simple levier utilisé pour faire tourner les arbres à cames individuels dans
la position requise.
Composant E
Utilisé pour bloquer le vilebrequin sur sa position de calage, cet outil est
inséré sur le côté du bloc moteur et le vilebrequin est ensuite tourné jusqu'au
PMH du cylindre 1.
Le cylindre 1 est au PMH lorsque le vilebrequin repose contre la pige de
calage comme illustré à la fig. 3.
Fig. 3
N.B. : Le composant E ne doit pas être utilisé pour maintenir le vilebrequin
pendant le serrage ou le desserrage de la poulie avant.
www.lasertools.co.uk
5
Publicidad
