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Fallos
Posible causa
Del tubo de es-
Nivel demasiado alto del aceite de motor. Sacar aceite hasta el nivel llega a la mar-
cape sale mu-
cho humo.
El filtro de aire seco está sucio.
El turbocompresor de escape tiene defec-
to.
Mala compresión debido a segmentos de
compresión quemados o quebrados, o
por un juego incorrecto de válvulas.
El juego prescrito de válvulas no está co-
rrecto.
El motor se ca-
Las aletas de refrigeración del radiador
lienta demasia-
muy sucias (reluce la lámpara testigo
do. ¡El motor
"Temperatura del aceite de motor").
debe pararse in-
La válvula de inyección tiene defecto.
mediatamente!
Nivel insuficiente del aceite de motor.
Cantidad de llenado de la bomba de in-
yección no está correctamente ajustada.
Falta de aire refrigerante en el ventilador
del aire refrigerante.
Correa trapezoidal suelta o desgarrada.
El motor tiene
Nivel excesivo del aceite de motor.
insuficiente po-
tencia.
El filtro de aire seco está sucio.
El turbocompresor de escape tiene defec-
to.
Tuberías del aire de carga tienen fuga.
Juego de válvulas no está correcto.
Válvula de inyección tiene defecto.
BW 213 DH-4 BVC
Auxilio en caso de averías
Remedio
cación superior de la varilla de medición.
Limpiarlo, cambiarlo si fuese necesario.
Hacerlo comprobar por un experto.
Hacer comprobar los segmentos de com-
presión y pistón por un experto. Ajustar el
juego de válvulas correctamente.
Ajustar el juego de válvulas.
Limpiar las aletas de refrigeración.
Hacerla comprobar por un experto.
Completar con aceite de motor hasta el
nivel llega a la marcación superior en la
varilla de medición.
Hacerla ajustar por un experto.
Despejar el suministro de aire.
Retensar la correa trapezoidal, o cam-
biarla.
Sacar el aceite de motor hasta el nivel lle-
ga a la marcación superior en la varilla de
medición.
Limpiarlo, cambiarlo si fuese necesario.
Hacerlo ajustar por un experto.
Comprobar las fijaciónes y conexiones.
Ajustar el juego de válvulas.
Hacerla comprobar por un experto.
BOMAG
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