Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
5450420-i-drill-man_a 22.10.10 08:13 Seite 59
3 Les DEL sont allumées:
l'accu est complètement chargé
2 Les DEL sont allumées:
l'accu est à moitié chargé
1 La DEL est allumée:
l'accu doit être chargé
10 – Mode de travail
Régulation électronique de la vitesse
de rotation
La régulation électronique de la vitesse
de rotation (3) vous permet d'adapter la
vitesse en continu à la tâche respective
à effectuer.
• Légère pression sur le commutateur (3)
= faible vitesse, pour dévisser les vis
bloquées.
• Commutateur complètement enfoncé
= vitesse maximale, pour percer.
ATTENTION ! Lorsque vous
percez ou vissez, évitez l'arrêt
du moteur lorsqu'il se trouve sous
charge!
Marche à droite-à gauche
Vous pouvez déterminer le sens de
rotation à l'aide du commutateur à
coulisse (4) se trouvant au-dessus de
l'interrupteur de service.
À OBSERVER! Ne modifier le
sens de rotation qu'à l'arrêt du
moteur!
• Vissage de vis : amener le
commutation sur la pos. R.
• Dévissage de vis : amener le
commutation sur la pos. L.
• Position de sécurité: position centrale
du commutateur; lorsque le
commutateur à coulisse se trouve dans
cette position, l'appareil ne peut pas
être mis en service, p. ex. lors de
pauses de travail, de changement de
bit ou de foret.
Commutation HI/LO
Le commutateur HI/LO (12) permet de
sélectionner deux plages de vitesses
différentes.
• Position de commutateur LO:
0–350 t/mn pour visser et dévisser
les vis
• Position de commutateur HI:
0–1200 t/mn pour visser et percer
La plage de vitesse à choisir dépend du
matériau respectif et de l'activité à
effectuer et doit être déterminée par des
essais sur une pièce échantillon.
ATTENTION! La commutation
doit uniquement être effectuée
lorsque le moteur est à l'arrêt.
11 – Maintenance et
protection de
l'environnement
Ne nettoyer la boitier qu avec un chiffon
humide – ne pas utiliser de solvants!
59
Publicidad
Capítulos
