Chamberlain Lift-Master CB1 Manual Del Usuario página 17

VEZÉRLÉS
A vezérlés bekapcsolása csak utólag, a motor beépítése, a szükséges
kábelek telepítése és a fénysorompók (érzékelŒ lécek) rögzítése után
történhet meg. Helyszíni szerelés esetén szükség van a hálózatról
való leválasztásra, mely során gondoskodni kell legalább 3 mm-es
érintkezési távolságról (fŒkapcsoló).
Magyarázat: A jelen útmutatóban a reléérintkezŒk NC (normál zárt)
vagy NO (normál nyitott) jelöléssel vannak ellátva.
• NC érintkezŒk zárva és nyitandók
• NO érintkezŒk nyitva és zárandók
A nedvesség és a víz tönkreteszi a vezérlést. Gondoskodjunk
minden esetben arról, hogy a víz, a nedvesség vagy a felgyülemlŒ
nyirkosság ne kerülhessen a vezérlés belsejébe. Minden nyílást és
kábelvezetéket mindenképpen teljesen vízmentesen zárni kell.
ELEKTROMOS TELEPÍTÉS
A vezérlŒdoboz szerelése: A motor vezérlését a legkorszerıbb
technika szerinti mikroprocesszor vezérlésı elektronika biztosítja. A
berendezés magában foglalja az üzemeléshez szükséges összes
csatlakozási lehetŒséget és funkciót.
A motorvezérlést tartalmazó vezérlŒdoboz a kábelcsatlakozásokkal
lefelé szerelendŒ fel. Kerülni kell a készülék tartós érintkezését a
napsütéssel.
Az elektronika segítségével a húzóerŒ és a tolóerŒ pontosan
beállítható. Az ajtót a megfelelŒ szerelés/beállítás során kézi úton
kell rögzíteni.
Mozgás közben a kapu bármikor megállítható jeladóval, gombbal
vagy kulcsos kapcsolóval.
A kapuszárny AUF (KI) és ZU (BE) helyzetben stabil ütközŒt
igényel, mivel a kapuhajtómı nem rendelkezik végálláskapcsolóval.
Áramelosztás: A hajtómıkartól vezetŒ kábelt egy kereskedelmi
forgalomban kapható vízzáró elosztódobozba kell bevezetni. Így az
elosztódobozból a vezérléshez rögzített kábelvezetésre nyílik
lehetŒség. Gyakran lehetŒség nyílik arra, hogy a hajtómı a
vezérléstŒl függetlenül, közvetlenül a dobozba vezetve kerüljön
rögzítésre. Az elosztódobozt soha ne tegyük a föld alá.
Általában az alábbi kábelátmérŒknél kisebbeket nem szabad
alkalmazni:
100-230 volt 1,5 mm 2 vagy nagyobb.
0-24 volt 0,5 mm 2 vagy nagyobb.
Ötletek: A csengŒhuzal alkalmazása a gyakorlatban ugyancsak
problémát okoz, mivel a nagyobb vezetékhossz miatt túl sok
feszültség vész el. A vezetékeket válasszuk külön
kábelcsatornákra, azaz motorkábelre, fénysorompó-kábelre, külön
vezetékre a kulcsos kapcsolóhoz, a (házból kivezetŒ)
indítógombhoz, mert különben a hosszú vezetékek következtében
zavarok léphetnek föl.
A KAPCSOLÁS ÁTTEKINTÉSE
Motorok: A kapcsolás áttekintése után pontosan állítsuk be a
vezérlést. A kapuszárnyat elsŒként az 1. számú motornak (M1) kell
nyitnia és elsŒ útja során a kaput NYITNIA kell. A záráshoz a 6-os
csatlakozást a 8-assal vagy 2. sz. motor (M2) esetén a 9-es
csatlakozást a 11-essel kell összekapcsolni.
A 6-os és a 8-as, illetve a 9-es és a 11-es kábel közé kell a mellékelt
kondenzátort beszerelni. (A kondenzátort helytakarékossági
szempontból fel lehet szerelni egy elosztódobozba is). Ügyeljünk
arra, hogy megfelelŒen legyen rögzítve és jó elektromos
csatlakozása legyen. A kondenzátor a felelŒs azon erŒkifejtésért,
amelyre a késŒbbiekben a motor képes lesz.
709236B-H - 05.2004
A KAPCSOLÁS ÁTTEKINTÉSE
Az érintkezŒk elhelyezésének leírása
A betáplálás csatlakoztatása
1. érintkezŒ N (kék)
2. érintkezŒ PE zöld-sárga)
3. érintkezŒ L1 - 230 V (fekete)
A villogófény csatlakoztatása:
4. érintkezŒ L
L (230V)
5. érintkezŒ
A motorok csatlakoztatása
ElsΠmotor (M1):
6. érintkezŒ M1 AUF (KI) menetiránnyal (barna-fekete)
(+ kondenzátor)
7. érintkezŒ N (kék)
8. érintkezŒ M1 ZU (BE) menetiránnyal (fekete- barna)
(+ kondenzátor)
Második motor (M2):
9. érintkezŒ M2 AUF (KI) menetiránnyal (fekete- barna)
(+ kondenzátor)
10. érintkezŒ N (ék)
11. érintkezŒ M2 ZU (BE) menetiránnyal (barna-fekete)
(+ kondenzátor)
Infravörös fénysorompó
12. érintkezŒ fotocellával (NC), aktív zárt állapotban
13. érintkezŒ COM
14. érintkezŒ fotocella (NC), aktív nyitott állapotban
(Fénysorompó nélkül – a 12-es, 13-as és 14-es
között híd!)
A kapcsok elhelyezésének leírása
VÉSZLEÁLLÍTÁSI FUNKCIÓ
15. érintkezŒ COM
16. érintkezŒ leállító (NC) vészleállító kapcsolóhíd nélkül a 15-ös
és a 16-os között
A vezérlŒ vezetékek csatlakoztatása
17. érintkezŒ külsŒ gomb (NO) 1-es motor (átjárási funkció)
15. érintkezŒ COM
18. érintkezŒ külsŒ gomb (NO) 1-es + 2-es motor
Az elektromos lakat csatlakoztatása
19. érintkezŒ 12 V-os váltóáramú tápfeszültség
20. érintkezŒ 12 V-os váltóáramú tápfeszültség
Az adapter és a fénysorompó csatlakoztatása
21. érintkezŒ 24 V-os váltóáramú tápfeszültség (max. 500 mA)
22. érintkezŒ 24 V-os váltóáramú tápfeszültség
AZ ÁTHIDALÓK LEÍRÁSA
JP1: MOTOR
OPEN [NYITVA]: (áthidaló nélkül): csak egyszárnyú kapuhoz (csak
1 motoros üzem)
CLOSED [ZÁRVA]: (áthidalóval): csak kétszárnyú kapuhoz (1 és 2
motoros üzem)
JP2: 2-es csatorna rádióvevŒ
mindkét tanulási csatorna egyesítve (A-oldal), megduplázza a
rádióvevŒ tárolókapacitását. Ekkor a kapu csak teljesen nyitható. A
"gyalogos" funkció nem mıködtethetŒ.
A-oldal (opcionális): a 2-es vevŒcsatorna egyesítve van az 1-es
vevŒcsatornával
B-oldal (standard): A rádióvevŒ mindkét csatornája egymástól külön
mıködik.
JP2
B
A