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REGULAÇÃO DO TENSIONAMENTO
DA CORREIA (continuação)
B. Calha T: Introduzir o veio roscado (2) através do furo da
corrediça (1).
Apertar manualmente a porca da mola da corrediça (3) no veio
roscado. A força de aperto deverá ser a apenas a suficiente para
que o desaperto possa ser efectuado, também, manualmente.
Introduzir a ponta de uma chave de parafusos (4) num dos rasgos
da porca (7) por forma a manter esta imobilizada.
Com o auxílio de uma chave de bocas (5) aplicada na extremidade
quadrada (6), rodar ligeiramente o conjunto no sentido dos
ponteiros do relógio (i.e., para a direita) até que a porca fique
encostada à corrediça. O encosto da porca (7) proporcionará a
força necessária para que o operador automático funcione o
melhor possível.
Retirar a chave de parafusos utilizada para imobilização.
A MONTAGEM DO SEU OPERADOR AUTOMÁTICO
ENCONTRA-SE AGORA CONCLUÍDA.
PROCEDIMENTOS DE INSTALAÇÃO
Com vista a proteger adequadamente os seus olhos, utilizar
óculos de protecção sempre que tenha que efectuar algum
trabalho num plano superior à sua cabeça.
Desactivar todas as fechaduras e trincos da porta da garagem,
por forma a evitar quaisquer danos à porta.
Para evitar acidentes pessoais graves provocados por
entalamento, antes da instalação do operador automático, retirar
todas as cordas e cabos que se encontrem ligados à porta.
A instalação deste equipamento deverá ser efectuada em estrita
conformidade com os requisitos das seguintes Normas e
Regulamentos: ZH1/494, VDE 0700, Parte 238, e VDE 0700, Parte 1.
Se o espaço disponível o permitir, recomenda-se que a
instalação do operador automático seja efectuada a 2,10m, ou
mais, acima do pavimento da garagem.
COLOCAÇÃO DO SUPORTE FRONTAL
O suporte frontal deverá ser fixado rigidamente a um elemento
estrutural da garagem. Se necessário, a parede ou o tecto da
garagem deverá ser reforçado com um painel de contraplacado
(ou outro semelhante) com 40mm de espessura. Se não for
respeitada esta precaução, o sistema reversível de segurança
poderá não funcionar correctamente.
O suporte frontal poderá ser fixado à parede frontal (1) ou ao tecto (3)
da garagem. Seguir as instruções que melhor se adaptem ao seu
caso particular.
Com a porta fechada, marcar o eixo vertical (2) da porta da garagem.
Prolongar depois a linha de eixo até à parede frontal da garagem por
cima da porta.
Abrir a porta até ao ponto de máxima abertura. Marcar uma linha de
intersecção horizontal na parede frontal da garagem a 75mm acima
do ponto de máxima abertura, por forma a proporcionar uma folga
para o bordo superior da porta.
INSTALAÇÃO DO SUPORTE DA FRONTAL
A. MONTAGEM NA PAREDE: Centrar o suporte (2) na linha de eixo
vertical (1) e com o bordo inferior na linha horizontal (6), (com a
seta apontando na direcção do tecto).
Marcar na parede ambos os conjuntos de furos do suporte
(4 ou 5). NÃO utilizar os furos destinados à montagem do
suporte no tecto. Abrir furos de apontamento com 4,5mm de
diâmetro e fixar a poleia com parafusos de madeira (3).
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INSTALAÇÃO DO SUPORTE DA FRONTAL (continuação)
B. MONTAGEM NO TECTO: Prolongar o eixo vertical (1) da porta
até ao tecto. Centrar o suporte (2) na marcação vertical a uma
distância NÃO superior a 150mm da parede. Certificar-se que a
seta aponta na direcção da parede.
Marcar no tecto APENAS os furos apropriados para montagem do
suporte no tecto (4). Abrir furos de apontamento com 4,5mm de
diâmetro e fixar a poleia com parafusos de madeira (3). Para
montagem em tectos de betão utilizar as buchas para betão
fornecidas com o equipamento (7).
FIXAÇÃO DA CALHA AO SUPORTE DA FRONTAL
Colocar o operador automático no pavimento da garagem por baixo
do suporte frontal. Utilizar o material de embalagem original para
proteger a tampa do operador.
Nota: Para a calha não bater nas molas da porta seccional, pode
ser necessário colocar o operador automático sobre um suporte
temporário.
O operador automático deverá ser fixado a um suporte ou
mantido em posição fixa por uma segunda pessoa.
Levantar a calha até que os suportes da calha e da frontal fiquem
juntos. Fazer a ligação com troços (1). Para fixar, instalar as anilhas
de freio (2).
FIXAÇÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO
Nota: Usar uma placa de madeira com 25 mm de espessura para
definir a distância ideal entre a porta e a calha (excepto se o
pé-direito não for suficiente).
Apoiar o operador sobre um escadote. Abrir a porta da garagem.
Colocar uma tábua de 25mm de espessura (1) na posição deitada na
aresta superior da porta junto do eixo vertical, tal como indicado pela
figura. Apoiar a calha sobre a placa.
Se a porta levantada bater na corrediça, puxar para baixo o braço
de desarme da corrediça e desengrenar a corrediça da correia.
A corrediça pode permanecer desacoplada até que a ligação do
braço à porta seja concluída.
SUSPENSÃO DO OPERADOR AUTOMÁTICO
O operador automático deverá ser rigidamente fixado a um
elemento estrutural da garagem.
São apresentadas três instalações típicas. O método de
instalação aplicado ao seu caso particular poderá ser diferente.
Os suportes de suspensão (1) deverão ser posicionados em ângulo
(Figura A) por forma a que a suspensão seja o mais rígida possível.
No caso de existência de tectos falsos, (Figura B) deverá ser fixado
um suporte metálico robusto (4) (não incluído no fornecimento) a um
elemento estrutural antes de efectuar a instalação do operador
automático. Para montagem em tectos de betão (Figura C), utilizar as
buchas para betão fornecidas com o equipamento (5).
De cada lado do operador automático, medir a distância entre o
operador e o elemento estrutural utilizado como suporte de
suspensão (ou tecto).
Cortar ambas as peças do suporte de suspensão no tamanho
requerido. Endireitar uma das extremidades de cada suporte e dobrar
ou torcer as extremidades de acordo com o ângulo de fixação. Não
dobrar os suportes na zona dos furos. Abrir furos de guiamento
com 4,5mm de diâmetro no elemento estrutural utilizado como
suporte (ou tecto). Ligar as extremidades lisas das poleias aos
suportes com parafusos para madeira (2).
Levantar o operador automático e proceder à sua fixação aos
suportes de suspensão com um parafuso, uma anilha de mola e
uma porca (3). Verificar se a calha se encontra centrada com o
eixo vertical da porta. RETIRAR a tábua auxiliar da montagem.
Operar a porta manualmente. Se a porta bater na calha, montar o
suporte frontal numa posição mais elevada.
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