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MOTEUR
Des protecteurs (capot moteur, protecteur d'accouplement, carters,...) sont mis
Le fabricant ne peut être tenu pour responsable en cas de dommages corporels
ainsi que des pannes et / ou endommagement du matériel résultant de la
destruction, de l'occultation ou du retrait total ou partiel des protecteurs.
INVERSEUR MOTEUR (VOIR DOC. 573.045.050 OU 573.046.050)
Démonter la cloche (32) en enlevant les vis CHc (33).
Désolidariser l'attache ressort (12) du levier du bloc inverseur (9).
Dévisser le bloc inverseur par les vis (10 et 8).
Remonter le nouvel inverseur en effectuant les opérations en sens
inverse.
ATTENTION :
Avant chaque remontage :
Nettoyer les pièces avec le solvant de nettoyage approprié.
-
Monter des joints neufs si nécessaire, après les avoir graissés avec de la graisse
-
PTFE.
Mettre de la graisse sur le piston et à l'intérieur du cylindre , pour ne pas abimer les
-
joints
Monter des pièces neuves si nécessaire.
-
SAMES KREMLIN
en place pour une utilisation sûre du matériel.
Cote de montage ressort inverseur "LIBRE"
Vissage des 2 attaches réparti.
- 3 -
31.85 mm ±0.5
N° : 578.171.110-FR-2106
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