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MARCHA Y PARADA DEL MOTOR
ARRANQUE ELECTRICO
verificar diariamente
NOTA BIEN
!
No alterar las condiciones primarias de regulación
y no manipular las piezas selladas.
1) Abrir el grifo de combustible
2) poner la palanca del acelera-
3) Girar la llave de encendido
OFF
ON
START
Con el motor en marcha, sacar el starter y dejarlo
funcionar algunos minutos antes de tomar la charga.
+ E n caso de que no se ponga en marcha no e
debe insistir más de 5 segundos. Esperar 10
- 15 segundos antes de volver a intentar una
puesta en marcha.
ARRANQUE DE EMERGENCIA
(con cable de tiro)
1) Agarrar la manecilla de en-
2) tirar la cuerda de encendido
3) y dejarla volver en posición
4) bajar la palanca de descom-
dor a la posición START "
sobre "START". Cuando el
motor está en marcha, dejar
que la llave vuelva sobre
"ON".
cendido como indicado en la
figura
hasta encontrar una resisten-
cia...
presión en la tapa del cilin-
dro...
5) y tirar la cuerda con decisión
ATENCIÓN
!
Si la batería no está conectada, desconectar el
regulador de la tension para prevenir daños.
PARADA DEL MOTOR
Antes de apagar el motor es imprescindible in-
+
terrumpir la carga:
- Apagar cualquier carga conectada a las tomas
de generación auxiliar del sistema;
- Desconectar el dispositivo de protección eléc-
trica (D);
- interrumpir la soldadura.
Para apagar el motor:
llevar el mando acelerador del
motor sobre "STOP"
sacar la llave de arranque (Q1),
OFF
ON
para no descargar la batería,
START
girando en sentido antihorario
hasta la posición OFF, entonce
sacarla
cerrar el grifo combustible.
+ Nota: por motivos de seguredad las llaves de arranque
del motor tiene que ser solo al alcanze de perso-
nas cualificadas.
CUIDADO
!
RODAJE
Durante las primas 50 horas de funcionamiento,
no requerir más del 60% de la potencia máxima
suministrable y controlar frecuentemente el nivel
del aceite.
hasta el final. Si necesario,
ayudarse con las dos manos.
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REV.0-11/11
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