Ajuste De Los Topes Estandares (±2° ); Caso Particular : Accionador Equipado Con Un Mando De Socorro Desembragable - KSB DYNACTAIR 1,5 Manual De Instalación Y Mantenimiento

AJUSTE DE LOS TOPES ESTANDARES (±2° )
RECUERDE:
DYNACTAIR función cierre por falta de aire van equipados con topes regulables únicamente para el cierre.
DYNACTAIR función apertura por falta de aire van equipados con topes regulables únicamente para la apertura
(la marca O (Open) grabada en el cuadrado de arrastre del piñon 877 determina que se trata de un accionador función
O de apertura).
Estos topes han sido regulados en fábrica y no necesitan ningún ajuste en obra.
Este ajuste es esencial para la correcta estanqueidad del accionador.
Antes de cualquier intervención sobre el accionador, se necesita verificar el correcto ajuste de los topes fin de carrera.
En caso necesario, dicho ajuste puede ser retocado siguiendo el método descrito a continuación :
Ajuste a efectuar sobre el conjunto accionador + válvula montado
-- Desconectar la alimentación neumática,
-- Aflojar las tuercas 920,
-- Aflojar uno de los tornillos de tope 909 dándole varias vueltas y volver a bloquear su contratuerca.
-- Poner las cámaras entre el pistón y las culatas bajo presión para comprimir ligeramente los cartuchos de resortes,
-- Ajustar el otro tornillo 909, verificando la obtención de la posición deseada por fallo del aire motriz, luego bloquear
el tornillo 909 mediante la tuerca 920. (Los resortes están operacionales durante dichas maniobras).
-- Ajustar el primer tornillo de tope 909 hasta que contacte con el pistón 595, luego bloquearlo con la tuerca 920.
Durante esta operación, el piñon 877 no debe ser arrastrado en rotación.
-- Verificar el buen funcionamiento del conjunto.
ATENCIÓN : Tener cuidado en evitar cualquier daño en las juntas 412.4 durante las operaciones de ajuste .

CASO PARTICULAR : ACCIONADOR EQUIPADO CON UN MANDO DE SOCORRO DESEMBRAGABLE

Ajuste a efectuar sobre el conjunto montado válvula + mando de socorro desembragable + accionador
neumático
En funcionamiento automático, la parada en posición del conjunto debe hacerse sobre los topes del accionador
neumático.
Instrucciones para la utilización del mando de socorro:
-- Ausencia del aire motor en el accionador.
-- Descompresión de las cámaras del accionador.
-- Desatornillar los 2 tornillos de tope regulables del mando de socorro desembragable dándole varias vueltas (4 a
5 como mínimo).
-- Desatornillar uno de los 2 tornillos de tope 909 dándole varias vueltas y volver a bloquear su contratuerca,
-- Desatornillar las tuercas 920.
-- Poner las cámaras entre el pistón y las culatas bajo presión para comprimir ligeramente los cartuchos de resortes.
-- Ajustar el otro tornillo 909, verificando la obtención de la posición deseada por fallo del aire motriz, luego bloquear
el tornillo 909 mediante la tuerca 920. (Los resortes están operativos durante dichas maniobras).
-- Ajustar el primer tornillo de tope 909 hasta que contacte con el pistón 595, luego bloquearlo con la tuerca 920.
Durante esta operación, el piñon 877 no debe ser arrastrado en giro.
-- Atornillar el tope de cierre del mando de socorro hasta que contacte con la rueda, luego aflojar media vuelta y bloquear
su contratuerca.
-- Maniobrar el accionador bajo alimentación neumática y dejar del accionador bajo presión.
-- Atornillar el tope de apertura del mando de socorro hasta que contacte con la rueda, despuès aflojar media vuelta
y bloquear su contratuerca.
-- Verificar el buen funcionamiento del conjunto.
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DYNACTAIR 1.5 a 25