Motor; Bujía; Amortiguador; Engranaje Cónico - Efco 8245 SE Manual De Instrucciones

MANTENIMIENTO

Motor

Limpie periódicamente las aletas del cilindro con aire comprimido
o con un cepillo (Fig.52). Si hay impurezas en el cilindro, es
posible que el motor se recaliente de forma peligrosa.
ADVERTENCIA: No ponga nunca la máquina en
marcha sin estar todas las piezas correctamente
colocadas en su sitio, incluido el alojamiento de
arranque.
Puesto que las piezas se pueden romper y salir
despedidas, los trabajos de reparación del volante y
52
el embrague los debe realizar personal de un
concesionario de servicio con la formación
adecuada.
Bujía
En este motor se utiliza una bujía Champion RCJ-6Y con una
separación de las puntas del electrodo de 0,5 mm (0.02 in)
(Fig.53). Utilice una bujía de repuesto exactamente igual a la
original y sustitúyala cada seis meses o con mayor frecuencia, si
es necesario.
ADVERTENCIA: No someta nunca el sistema de
encendido a pruebas con el conector del cable de
encendido desconectado de la bujía o sin estar
53
correctamente puesta la bujía, ya que las chispas no
contenidas pueden provocar un incendio. Una
conexión floja entre el borne de la bujía y el conector
del cable de encendido en la funda puede dar lugar a
la formación de arco, que puede inflamar los gases
combustibles y provocar un incendio.
Utilice solamente bujías de tipo resistor de gama homologada.
Factores tales como:
- demasiado aceite en la mezcla de combustible,
- filtro de aire sucio,
- y condiciones de funcionamiento desfavorables (por ejemplo,
funcionamiento con carga parcial)
54
pueden provocar que la bujía se deteriore rápidamente.

Amortiguador

ADVERTENCIA: No utilice el cortecéspede si el
amortiguador está dañado, si falta o si se ha
modificado. Si el amortiguador no recibe un
mantenimiento adecuado, aumentará el riesgo de
incendios y de pérdida de la capacidad de audición.
Engranaje cónico
Los cambios de reducción se lubrican con grasa con base de
bisolfuro de molibdeno multiuso en la caja de cambios. Cada 25
55
horas de uso, proporcione a la caja de cambios grasa nueva
(Fig.54).
Retire los soportes (2)-(4) del cortador antes de instalar grasa
nueva para que salga la grasa vieja (Fig.55).
ADVERTENCIA - Al quitar y volver a instalar el
soporte (4), tenga cuidado de no permitir que entre
suciedad ni polvo en la caja de cambios (Fig.55).
PRECACUIÓN: No utilice pistolas de grasa. La
inyección de grasa a alta presión puede dañar los
cojinetes y las juntas.
Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno de alta calidad.
es
75