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Funcionamiento
Las fugas de combustible son un peligro
de incendio. Apriete el suspiro del tanque
y ponga la llave del combustible en posi-
ción cerrada si el motor fueraborda tuvie-
ra que estar inclinado durante más de
unos pocos minutos. De no hacerse así,
podrían producirse fugas de combusti-
ble.
Antes de elevar el motor fueraborda, si-
ga el procedimiento del apartado "Pa -
rada del motor" en este capítulo. No ele-
ve nunca el motor fueraborda si está en
funcionamiento. Podría producirse gra-
ve daño por sobretemperatura.
No eleve el motor empujando el mando
popero porque se podría romper el
mando.
Mantenga siempre el motor más alto
que la hélice. De no hacerse así, podría
entrar agua en el cilindro y dañarlo.
El motor fueraborda no puede elevarse
estando en marcha atrás o cuando se
gira 180° (mirando hacia popa).
Procedimiento de elevación
FPP2.8A
1.
Coloque la palanca de cambio de mar-
cha en punto muerto (si está instalada)
y sitúe el motor fueraborda orientado ha-
cia delante.
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2. Apriete el regulador de fricción de la di-
rección girándolo hacia la derecha para
evitar la libre rotación del motor.
3. Apriete el suspiro del tanque.
4. Cierre la llave del combustible.
5.
Sujete el asa para el transporte y eleve
completamente el motor hasta que el so-
porte del motor elevado se bloquee au-
tomáticamente.
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